メルセデスの300SLRクーペ、自動車史上最高額で売却 １８２億円
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１９５５年型のメルセデス・ベンツ３００ＳＬＲウーレンハウトクーペ/Courtesy Kidston Motor Cars
（ＣＮＮ） 独メルセデス・ベンツは１９日、同社のコレクションに所蔵されていた希少な１９５５年型のＳＬＲクーペが個人のオーナーに１億３５００万ユーロ（約１８２億６０００万円）で売却されたことを確認した。希少車の価値を調査する企業ハガティによると、これまでに売却された車で最高額となる。
メルセデスによると、売却で得られた資金は世界的な奨学金基金である「メルセデス・ベンツ・ファンド」の設立に使われる。
これ以前に車の売却額の記録を保持していたのは１９６３年型の「フェラーリ２５０ＧＴＯ」で、２０１８年に７０００万ドルが支払われたと報じられている。
今回売却されたのは、２台存在する試作車「３００ＳＬＲウーレンハウトクーペ」の１台。６７年前に製造された同車は当時のメルセデスのチーフエンジニア、ルドルフ・ウーレンハウトにちなんで名付けられ、最高時は３００キロに達したとされる。今月５日、シュツットガルトにあるメルセデス・ベンツ博物館で行われた招待制オークションで落札された。
メルセデスの声明によると、もう１台のウーレンハウトクーペは同博物館のコレクションにとどまるという。
ハガティで自動車情報担当のバイスプレジデントを務めるブライアン・ラボルド氏は「１９３０年?５０年代のメルセデスのレーシングカーは希少。大半は同社が所有しているため、市場に出れば必ず人気が高騰する」と話す。
新たなオーナーの身元については分かっていないが、英国のクラシックカーディーラー、サイモン・キッドソン氏は声明で、顧客の代理として同車を落札したと主張している。
2022.05.20 Fri posted at 12:35 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35187756.html
■関連画像
以前の売却最高額記録保持車：１９６３年型 フェラーリ２５０ＧＴＯ シャーシナンバー４１５３ＧＴ
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2：
博物館に置くしかない
4：
SLはあるがSLRはコレクターが手放さない限り出て来ないわな
8：
裕次郎が乗ってたヤツに似てる。
15：
昔アメリカでフォードF100が元気に走ってるの見かけたわ
20：
マグロの初競りで2位の業者が「これはマグロの価格じゃない」って言ってたけど、この車も同じだな
25：
どんな人が買うんだよ
27：
スカイライン高騰してるっていうけど
ゴミのようだ
レベルが違う
58：
>>27
旧車屋の前通ると空冷911やクラシックフェラーリに混じってハコスカが売られてるけど今までどこに隠してあったのやら
28：
石原裕次郎も同じの持ってたっけ？
60：
>>28
あれはSL
今回のはSLR
30：
これはクーペ
オープンは市販されてた
31：
世界で一台だけしか現存していない車は多数有るけど、大半がメーカーも現存していないので純粋なレストアができないって聞いた
34：
これを１０年位納屋で寝かしとけば200億円位にはなるのか
36：
このくらいの年式のスペシャルな車が一番高値が付きがちよね
38：
>>36
若い時に憧れて、やっと成功した金持ちが買うんだろう
あんまり古いと誰も知らない
ブリキのおもちゃブームが、塩ビ人形ブームに代わったようなものかね
40：
俺だったら怖くて走らせられないから写真を飾るかレプリカ良いじゃんって気がしちゃう
41：
ひょっとして初代ミニ四駆も骨董的価値あるの？(´・ω・｀)
80：
>>41
金型残ってて再販もされてるから高額化はしないよ
42：
車1台で182億って
マンション建てられるじゃん
44：
>>42
＞売却で得られた資金は世界的な奨学金基金である「メルセデス・ベンツ・ファンド」の設立に使われる。
買った人はこのファンドの関連人物じゃないかな
46：
すごい
52：
こんなの一日中見とれて観てられるわ
59：
かっこいい
車のフォルムはこのあたりの時代のが一番好きだわ
69：
182億円あったら忠実なレプリカ作れるんじゃね？
71：
コレクって事はほぼ新品か
そら貴重だ
74：
ウエイン・カリーニとか見てたら
価値を知らない遺族とかから
ガレージで眠ってるクラシックカーを
安く買ってオークションで
今回みたいな高額で売ってるから
結構アコギかもなあ
76：
GT7で買うにはどれ位課金が必要だろうな？
84：
思ったんだけこれどどうやって乗るんだろ・・・ ドアの位置が高い
85：
>>84
SLRはレースカーだから乗り降りなんてどーでもいい
今のルマンとかの市販車ベースクラスのタネ車だと思えば近い
86：
>>84
SWCのプジョー905と同じだろ
78：
車自体よりもこれ作った人の方がおもろいな
・これに乗ったF1ドライバーよりもいタイムを叩き出した
・別レースのシェイクダウンで人手が足りなくて代走して上位グリッド相当のタイムを叩き出した
・生涯自家用車を持たなかった
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