レクサス、EV専用モデル「RZ」世界初公開
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トヨタ自動車は2022年4月20日、レクサスブランドの新型車「RZ」の詳細を世界初公開した。
■スピンドルはグリルからボディーへ
パワートレインはフロントに最高出力150kW（204PS）、リアに80kW（109PS）の駆動用モーターを搭載した4WD「DIRECT4（ダイレクトフォー）」で、車輪や加度、舵角などの情報に基づいて前後トルク配分を100：
ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4805×1895×1635mmで、ホイールベースは2850mm。レクサスとしては初となるBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用し、バッテリーのフロア下への搭載による低重心・低慣性モーメントを実現したほか、ラジエーターサポート部に補強を施すなどしてボディーを強化している。さらに、タワーバーとフェンダーブレースによってステアリングの応答性を、ロワバック部の補強によってリアの追従性をそれぞれ強化。グレードによっては前後に「パフォーマンスダンパー」も装備する。サスペンション形式はフロントがマクファーソンストラットでリアがトレーリングアーム式ダブルウイッシュボーン。路面入力の周波数に応じて伸び側ストロークの減衰力を変化させる周波数感応アブソーバー「FRD II」をレクサス車として初採用した。
ボディー骨格の接合部にはレーザースクリューウェルディングや構造用接着剤、レーザーピニング溶接技術を積極的に採用し、ラゲッジ開口部は二重環状構造と高剛性発泡剤によってゆがみにくい構造に。アルミフードに加えてドアモールディングやホイールアーチモールディング、バックドアガーニッシュを発泡樹脂成型とするなどして軽量化を追求し、航続可能距離の伸長を図っている。
エクステリアデザインのコンセプトは「Seamless E-Motion（シームレスエモーション）」とされており、BEVならではのシームレスな加感とトルクフルな躍動感を表現。内燃機関を搭載しないBEVの機能的な必然性から、レクサスのアイコンであるスピンドルグリルに代えてフロントまわりを「スピンドルボディー」と名づけた新しい塊造形とすることで独自性をアピールしている。ボディーカラーにはフロントマスクからボンネット、ルーフをソリッドブラックとしてスピンドルボディーを強調した新しいバイトーンカラーを採り入れている。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2022.04.20
https://www.webcg.net/articles/-/46214
1：
トヨタ自動車は20日、高級車ブランド「レクサス」として初のEV専用モデルとなる新型車「RZ（アールズィー）」を今冬以降に日本など世界各地で順次発売すると発表した。人気のSUVで、1度の充電で約450キロ走る。価格は明らかにしていない。
レクサスの販売は2035年に全てEVにする計画で、脱炭素に向け電動化を進める。RZは約50の国・地域で販売し、世界販売台数の目標は年約3万3千台。内訳は中国1万8千台、北米5300台、欧州7千台、日本900台など。
RZは全長約4.8m、幅約1.9mで、ゆとりのある後部座席の空間を確保した。電池容量は71.4キロワット時。
https://nordot.app/889457997258850304
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3：
この手のハンドルって何かに引っ掛けたり空振りしそうだからまんまるのほうがいいわ
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でもお高いんでしょ？
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カッコいいなぁ
ファミリーカーでさえ高くて買えないけど…
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RXのBEV出るならRX待ちかなぁ
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このlf-zの形状のままなら買ったのに
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>>28
このままならよかったね
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こんなもん乗ってどこに行くねん
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デカすぎだろｗ
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幅1.9mって、だれが得するんだろう
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>>39
BEVはマトモな航続距離を得ようとすると巨大にならざるを得ない。
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なんなのよこの配色といいさぁ…
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EV普及しないだろ
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冬場にEVはキツイっす
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bz4xはリースのみなのにレクサスでは売るのか
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レクサスってずっとデザインダサいと思ってたけど最近すげえカッコよく見えてきた
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エアコンやヒーター使えば半分しか走れないからあまり期待できないな
バッテリー部を分けてトレーラーにすればいいんじゃね
確か７５０kg以下なら牽引免許いらんし
28：
30分給電で、暖房ガンガンに効かせて400kmは余裕で走れるくらいでないと
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RZなら2ストで白煙モクモクだろ
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今、完全なEV車買うのなんか金持ちしかいないんだからこっち先に出せよ
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EVが流行るのは30?50年先はかな
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2ストで頼む
レクサスにEV専用モデル 今冬発売 [329591784]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1650452791
【自動車】「レクサスRZ」が鮮烈デビュー ブランド初のBEV専用モデル [自治郎★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1650466504
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コメント一覧 (20)
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2. 1. 名無しさん
3. 2022年04月21日 12:05
4. EVなんて３年後にはバカにされてるものをなんで作るんだろうｗ
３Dテレビから何も学んでいないｗ
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8. 6. 名無しさん
9. 2022年04月21日 12:17
10. >>1
バカにされようが世界的に法規制されるんだから
今後EV車ばかりになっていくのは避けようがない
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13. 10. 名無しさん
14. 2022年04月21日 12:35
15. >>1
作らなかったら作らなかったで「欧米はEV推してるのにトヨタはいつまでたっても時代遅れのHVにしがみついてる」とか言われるだけだからね
大きい企業で余裕があるからEV、HV、FCVと満遍なく予算入れてどれかがポシャっても他で賄えるようにするのが無難
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18. 2. 名無しさん
19. 2022年04月21日 12:07
20. EVなんて詐欺みたいなもんだろ。
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23. 3. 名無しさん
24. 2022年04月21日 12:09
25. この新しいステアリング見ると、疲れた時に持ち替える余地のある丸型ステアリングがいいものに思えてきたわ
新型は姿勢固定されて疲れそう
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27.
28. 4. 名無しさん
29. 2022年04月21日 12:14
30. 充電器探しの旅でもしたいんですかねｗ
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32.
33. 5. 名無しさん
34. 2022年04月21日 12:15
35. 今の時期に露Zなんて、戦車仕様なのかしら。
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38. 7. 名無しさん
39. 2022年04月21日 12:19
40. 今後EV車が普及していくとバッテリーが小型化高効率化されて
車体も軽くなっていくだろ
今じゃインフラ整ってないし重量税は高いしと
物好きが人柱になってくれているだけ
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44. 15. 名無しさん
45. 2022年04月21日 12:42
46. >>7
君は夢のニッカド電池生活でもやればいいんじゃないのか？
47.
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48.
49. 8. 名無しさん
50. 2022年04月21日 12:24
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