フォルクスワーゲン、約8600億円投じ北米のEVシフト推進 2030年までに新EV25モデル販売back

フォルクスワーゲン、約8600億円投じ北米のEVシフト推進 2030年までに新EV25モデル販売


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Volkswagen(VW)の米国子会社Volkswagen of Americaは、今後5年間で71億ドル(約8631億円)を投資し、北米の生産体制や開発体制を強化すると発表した。
 特に、電気自動車(EV)シフトを推進するとしており、2030年までに25モデル以上のバッテリーEV(BEV)を新たに販売する計画。これと並行する形でエンジン車を減らし、2030年時点のBEV販売比率55%を目指す。そして、2030年代の初めには、一部の必要とされるモデルを除き、エンジン車の販売を終えたいとしている。
 同時に、需要の高まるEV用バッテリーセルの開発、生産も北米で強化していく。たとえば、2022年5月にはテネシー州チャタヌーガでBattery Engineering Lab(BEL)の運営を開始し、北米向けEV用バッテリーの試験などを実施する。
 そのほかには、北米の消費者に特化したソフトウェアおよびデジタルソリューションの開発にも取り組む。
2022年03月24日 16時41分
https://japan.cnet.com/article/35185353/
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2:
ディーゼルエンジンはもうやめたの?
3:
問題はバッテリーの確保だけど多分中国製
4:
バッテリー充電が3分になってもEV分の電気はどうするの
各国が発電所の投資できるの
9:
>>4
>バッテリー充電が3分になってもEV分の電気はどうするの
>各国が発電所の投資できるの
フランスが原子力発電所で作ってくれるから問題なし
5:
バッテリー製造過程って全然エコじゃないんでそ
8:
まだ欧州に、まともな電池メーカーも無いおに
EVシフトが無条件に良いと決めつけてのが滑稽
80:
>>8
しゃあないだろ
ハイブリッドは技術的にハードル高い
クリーンディーゼルは詐欺だとバレた
どうしろっての?
14:
カーボンニュートラルも10年先送りとかになるんじゃないの、ウクライナの戦争が長引けば。
17:
ゴルフ5乗ってるけどEVに乗り替えたいと思わない
32:
自国では電力に困ってるのに何がEVだボケ
56:
いずれにせよEV移行するんだから
早いほうがいいんだろうが
なかなかフンギリがつかないんだろう
ドイツはディーゼルで不祥事おこしたから
否応なしでEVにかじをきらざるをえなくなったが
災い転じて福となす
58:
一方、トヨタはEVのプロトタイプを大量に作るのと水素自動車の量産に力を入れていた
67:
蓄電と送電
発電の経緯が何であれこの二つの欠陥が抜本的に解消しない限り
EV車なんてデメリットしかないんだが
70:
アメリカはガソリンスタンドまで数10kmなんてザラだから自宅に電気来てるならEVはありだよ
71:
ピックアップトラックも続々とEV化されるから、アメリカも変わるかもしれんぞ。
140:
本当にEVの時代が来ると思ってんのかねる
ハードルが山ほどあるし無理ゲーにしか思えん
146:
EV一色になんのかなあ
162:
どーでもいいから早く5ドアのビートル出せって!お願いします
171:
後10年くらいでエンジン車の販売を終えたいって無理だと思うよなぁ
技術的な問題(主にバッテリー問題)とインフラ整備(主に電力問題)が間に合わないと思う
313:
電力がすぐに逼迫する日本じゃ無理っぽいが
欧米は全部の車の電力賄えるのかねぇ。
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