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電気自動車も数年したらガソリン車なみの金額にならんかな
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1:
ガソリン代払いたくねえ高すぎる
2:
なるよ
ただ電気の需要が上がって電気代高くなるかも
3:
電気代が増える
4:
王道にのる
までは高いままだとは思う
5:
どうせ課税増税で高くなるだけ
6:
1時間走って30分充電は耐えられない
8:
>>6
それはきつい
7:
電気代は高くなっていいよ
太陽光発電あるから
9:
330万でリーフ買えるじゃん
10:
>>9
軽自層はそれ買えないから
11:
>>10
補助金やらなんやらでかなり安く買えるだろ
12:
>>11
新車で100代
維持費軽並みじゃないと買えないから
16:
>>12
新車なら総額130?じゃない？
17:
>>16
まぢか？
13:
売れれば安くなる
14:
補助金100万円くらい出ない？
知らんけど
15:
ぐぐってみると今新車購入全体の7割くらいが残クレ使ってるみたいなので
多分値段はあんまり気にする必要もないとは思う
18:
ガソリン安い時は電気の意味ねえなって言われてなかった？
19:
なるよ
ただし今の値段でガソリン車が買えるかは微妙だけど
20:
充電する場所や充電時間考えたら普及はせんわな
22:
田舎だと車庫持ち放題なので
案外田舎の車庫持ちお買い物車使用層に普及するのかも
24:
>>22
それ以上にガソリンスタンドの経営が困難な離島に向いてると思う
23:
ガソリンならすぐ満タンに出来て凄い距離走れる
電気なら充電までにどれぐらいかかるんだ？
25:
>>23
お買い物車や通勤車なら使い終わったら
車庫に放置充電で次使うまでには大丈夫な気はする
27:
>>25
答えになってないよ
30:
>>27
寝て起きたら充電終わってれば普通に使えるんじゃね？
29:
>>23
急で30分で50%で100kmくらいと言われてる
36:
>>29
30分で100キロってキツすぎだろ
充電問題は厳しいだろうな
スマホの充電すら全然くならんし
26:
電気だらけになったら全国にあるガソスタどうすんだよ？
31:
>>26
電気スタンドになる
28:
ガススタの心配するのは
ガススタの人がすればいいとは思う
33:
しかしリーフかうならモデル3がいいなぁ
34:
ガソスタが電気にしてやっていけるはずないだろ
もっと電気情勢や経営学、経営論勉強しなよ
37:
全固体電池なら100度超えて電解液沸騰しちゃう問題がないからより高充電ができるようになるはずだけど
結局耐熱温度自体は高くなるにしてもあるわけだし
走る→充電→走るのサイクルだとバッテリー常時発熱しっぱなしで冷却おっつかないから
やっぱり遠からずバッテリー加熱し過ぎで充電できなくなるはず
39:
>>37
スマホがいい例だわな
40:
ガソリン税廃止にすればいいだけなんだよな
42:
ガソリン税取れないってなると
走行税取るとかいう思想育ってるじゃん
欧州にしてもガソリン税高くて収益源だよな
45:
>>42
走行距離なんていくらでも誤魔化し効いちゃうし正確に調べるコスト考えたら非現実的すぎるが
56:
もともと小型軽量な電動スクーターはバッテリー増やすと重くなって航続距離落ちるというジレンマがあるからな
リース限定とはいえPCXにも電動あるけど満充電50kmらしいぞ
61:
>>56
ちなみにあれのバッテリーは10kg x 2本
58:
まあ原付きで
長距離行っちゃうぜって人は少数派だとは思う
62:
値段がそうなったところでインフラ関係で少なくとも充電時間をガソリン車並に
手早く済ませられるようにならんとだめでしょ
64:
充電時間は使用用途にはよるとは思う
65:
電気のほうが安くても絶対何かしらの税を取り入れる未来しか見えんわ
取れるところから取るのが日本だしな
69:
>>65
車重思いから道路痛む
道路は石油から取れるアスファルト
66:
まあ税はこれに限らずなんにでも言えることなので
67:
>>66
それにしても車系の税は異常だぞ
70:
>>67
お金を消費すること自体に税金かかるくらいなので
今更だとは思う
5
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