【動画】アウトバーンで時速416キロ記録！ ベルリン運輸省は激オコ
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1：
「スピード狂」はこのニュースにゾクッとするかもしれない。
制限度がないことで知られるドイツの高道路アウトバーンで20日、時416キロが記録されて話題になっている。しかもその度を記録した直後、運転者はハンドルから手を離して、助手席に座る同乗者と祝杯をあげたのだ。
ドライバーはチェコ出身の億万長者ラディム・パッサー氏（58）。車は超高性能スポーツカー、ブガッティ・シロンで、2016年から世界500台限定で生産されているスーパーカーだ。価格は約3億4000万円。
今回416キロが達成されたのはベルリンとハノーバーを結ぶA2号線で、制限度がないとはいえ、ベルリン運輸省は、「道路利用者を危険にさらすことにつながる運転は拒否されるべき。特定の状況下で、避けられないような危険、妨害、不便を与える行動は慎むべき」との声明を出した。
パッサー氏は「この度を出せたのは安全で良好な道路環境のおかげで、神に感謝する」と述べた。
ソース 日刊ゲンダイDIGITAL 独のアウトバーンで時416キロ記録！ ベルリン運輸省は激オコ声明を発表
1/25(火) 9:06配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f130864ce34d30221dde83c28726cca03b5d5e2
どんな体感？想像できない（フェイスブックから）
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2：
度制限すればいいのに
7：
>>2
実は無制限の所は少ない
224：
>>2
400km/h以下かな
25：
>>2
目まぐるしく制限が変わるのと、制限区間は予告なし
で、取締機があるのでバシバシ撮影される
44：
>>2
度無制限のアウトバーンがあるというイメージ戦略だから一部区間だけでも残さないといけない
3：
いずれ大事故起きる
79：
>>3
大事故しょっちゅうだぞ
73：
>>3
事故起きてないと思ってる？
アウトバーンの事故えげつないよ
8：
東名なら正直250キロ出しても問題ないんだよな
28：
>>8
あるだろw
14：
フン、出ねぇよ(´・ω・｀)
106：
>>14
北見のじいちゃん、さっきご飯食べたでしょ
16：
スモーキーがやらかしたのかとオモタ
17：
新幹線よりい
19：
タイヤがバーストしたら周りを巻き込んで一巻の終わり。
20：
>この度を出せたのは安全で良好な道路環境のおかげで、神に感謝する
せめてドイツに感謝しろよｗ
51：
>>20
わろた
49：
>>20
それは思った
平均度は知らないが無制限なのに文句を言うのは筋違いだなと
67：
>>20
信仰熱心な人相手に手助けしても全て神様のおかげになってしまうからな
まずは目の前の人間に感謝しろと
26：
250キロ程度に制限すべきと思う
まあそれでもすぎなんじゃねえかと思うけど
専用チューンのクルマなら出せるからありなんだろう
27：
スピード違反世界一位は日本人だっけw
47：
>>27
イタリアでスモーキーじゃなかったっけ
567：
>>47
スモーキー入国出来ない国があるんよな、たしか
30：
GTRで350キロぐらい出してるのは見たけど400キロかよ
46：
俺スピードは出さないんだけど、リミッターが効くとどんな感じになるの？
60：
>>46
ガス欠になったような感覚で失する
679：
>>46
カックンてなるよ
72：
>>46
燃料カットされるよ
ぐわーんとタコメーターが上がって、うーんと下がって、また上がって
242：
>>72
今の車はそんなことないよ
燃料カットのON/OFFみたいな制御じゃなくて、それ以上スロットルが開かない
50：
272：
>>50
懐かしいなスモーキー永田
402：
>>50
センチュリーのV12付けたバージョンもあったな
52：
>>1
昨日動画で見たわ
さすがに目がついてかないだろあんなの
57：
凄いのは400キロ以上を跳ねないで走れる路面の良さだろ
66：
>>57
アウトバーンはアスファルトの厚みが日本より厚くて金かけてる
168：
>>57
ほんとこれ
日本の高道路だったらとっくに死んでる
中央道なんてオフロードみたいだぞ
74：
ここで一回300くらい出したことあるけど怖くてすぐ変わってもらったわ
83：
アウトバーンは広くて走りやすくてスピード上げやすかった
さすがに220キロいったらもうガクブルでチビりそうだった180キロと220キロでもう体感2倍くらい
一度160まであげるとその後120が安定するってドイツ人は最初飛ばすけどさすが250がMAX
400キロとか想像しただけで鳥肌立つ
125：
>>83
自分は逆に日本の高より路側帯が狭く思えて怖かったわ
250で1分ほど走ったあとは150で走行車線を走った
161：
>>125
アウトバーンは3m
日本の高道路は2.5m
アウトバーンのほうが広いんだけどな
（新東名は別だけど）
187：
>>161
全て3mあるのかな？
ガードレールじゃなくてワイヤーだったし、自分は狭く感じたなあ
85：
高級スポーツカーだと時400kmで事故っても怪我しないような設計になってるの？
95：
>>85
さすがに絶対死ぬだろ
119：
>>85
普通に死にますよ。
87：
400k出せる道路環境
96：
当時カウンタックの最高時300キロとか本当なの？
103：
>>96
あれはハッピーメーター
107：
インディよりいな
108：
結局、世界最の車は何なの？
フェラーリ？カウンタック？アウディ？ベンツ？GTR？
280：
>>108
つ トゥアタラ 532キロ
315：
>>280
500オーバーが大ニュースなのにあれ532kmも出てたんだな・・・
140：
400km/h出せるタイヤって、やっぱ特注だろう？
179：
>>140
シロンは専用タイヤがあったはず
204：
>>179
4本で各国メーカの小型車が買える値段のタイヤだ。
150：
アウトバーンは非常時にサーキット場としても使えるように設計されたからな
159：
>>150
なんで非常時にレースする必要があるんだよｗ
163：
これもう翼を付けたら飛べるだろ
172：
58歳とかでよくやるよ
188：
やっぱりシロンか。
ツインスーパーチャージャークワッドターボW16エンジン搭載
1600馬力。
因みにM1エイブラムス戦車は1500馬力。
218：
>>188
ゼロ戦の栄エンジン(1000馬力)より馬力あるもんな。
プロペラと翼を付けたら普通に飛べるだろうな。
263：
>>218
車載のレシプロエンジンならこれが限界だろうね。
これ以上のレシプロエンジンなら艦載になるw
エイブラムスはガスタービン、つまりジェットエンジンで動いてます。
205：
確かアメリカのどっかの乾燥地帯だったか塩湖だったか最高出すためによく使ってる場所無かったっけ？
金持ちならそこでやりゃいいのに。
229：
>>205
ソルトレイクか
ボンネビルスピードウェイがあるところだな、
271：
>>229
そうそう、それだ。まぁあえて公道で出したいんだろうけど、どうせならもっと上の領域を出せる環境で出した方が
文句も言われないし満足度は高いんじゃねって思う。
223：
ひろゆき「1時間走ってないから時416kmは嘘なんですよね」
309：
すげー、よく止まれたな。
326：
>>309
ブレーキが桁違いなのと、この度で走り続けると17分くらいでガス欠。
376：
>>309
425：
>>376
ローター溶けそうやなｗ
317：
日本式のアウトバーンが欲しいよね
長距離を車で快適に走れるような
321：
なんやコレ。原付き乗ってる俺に謝れｗ
406：
金持ち過ぎると自分の命をベットしてまでスリルを味わいたくなるのか
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