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「軽自動車」と「コンパクトカー」どっち選ぶ？ 維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」


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https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239
「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。
そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。
まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。
一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。
そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。
これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。
対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。
両者の違いは、サイズと排気量です。
軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。
自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。
重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。
また高道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。
一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。
何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。
さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。
軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。
また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。
最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。
高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。
最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。
軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。
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13：
軽自動車は大きさが丁度いいんだよな
日本の狭い道路走るにはもっと小さい方がいいかもだが、現時点では軽自動車が一番
コンパクトカーで軽自動車よりも小さな車を作ってくれたらそっち買うんだが
14：
こんどはハイゼットカーゴでいいや
どうせ独り者確定だし
20：
>>14
荷台は大事だな
良い選択だと思う
16：
日本の道路事情だと軽の方が理にかなってるんだよね
道路の度規制とかね
21：
軽は安いと言っても、年間数万円の差額
安全性を少しでも考えるなら軽は有り得ない
23：
長距離かつ高走るから軽の選択肢はなかった
日常の下駄がわりなら軽で十分だと思うけど
25：
走行距離の問題だろ
近くだけなら軽でいいだろ
39：
>>25
今の軽自動車って室内広いから、長い距離でも平気だよ
スピードは長距離走るのなら100km以下で高使った方が楽なんで、スピードも求める必要無いし
205：
>>25
走行距離もそうだが走行地域の道路事情次第だわな
自分の場合は高道路や幹線道路はあまり利用せず
下町の狭い道ばかり通行するからどの車も飛ばすわけでもなく
これなら軽自動車の方が楽やんけと現在に至る
30：
軽自動車のパワーでは足りない。という状況が無い
昔は坂道登るのにヒィヒィ言ってたけどな
31：
軽トラにしとき
これ以上は死ぬって感覚がつかみ安いぞ
35：
俺様の相棒ミライースは
燃費しか考えてないから３０ｋｍ／Lは楽勝。
ただし燃費しか考えてないから素人さんにはおすすめできない。
46：
ワゴンRスマイル一択
53：
軽も安全対策なんやらで100万超え当たり前だしな
77：
>>53
今は下手すると200万近くする
54：
軽がいいな乗り心地は悪くないし税金払いたくない
59：
最近の軽自動車は耐久性もある。
スズキエブリィに15年間13万キロ走ったが、消耗品の交換だけで何の問題もなかった
あとターボ付きであればパワーも問題なし
60：
軽自動車だって今日日は余裕の走りだから軽自動車一択。
62：
高道路をよく走るなら普通車のほうがよい
走らないなら軽のほうが維持費が安い上にリセールバリューもあるしお得
運転が好きなんだったら軽を選ぶとかないのでそういう人以外の話ね
477：
>>62
軽NAのMTは面白いぞ
66：
軽自動車とコンパクトカー比べるとやはりコンパクトカーの方が乗り心地は良いよ
軽自動車突き上げ感がキツい
71：
維持費だけだったら文句なしに軽
72：
子が１人ならポルテ最強
79：
行動エリアによるとしか
85：
その辺の普段使いならどっちでもたいしてかわらん。好きな車種選んだらええよ
88：
軽はエアコンつけると一気に燃費が悪くなる印象があるな
最近は違うかもだけど
90：
一人で乗るならスイフト一択。
異論は認める。
96：
次は新型アルトにしようと思ってる
105：
最近の軽四、コンパクトより高くない？
116：
軽自動車と普通車の2台持ちで状況によって使い分けている俺、そんな人は結構いますよ
153：
>>116
俺も街乗りは可愛いココア
遠出はエクストレイル
134：
>>116
通勤は軽
仲間といくときはオヤジのエルグランド
ごくごく普通の田舎の図。
152：
>>134
家族持ちだと、ワンボックス、軽、軽トラの3台持ちが標準だよな。
124：
サイズは現在の軽程度でいいから８００CCぐらいのがいい
コンパクトカーと軽のいいとこ取りが出来るかも
132：
ちょっと昔の4ATの軽と今のCVTの軽って乗り心地全然違うんだな
びっくりしたよ
滑らかで力もあるし、普通に使う分には全く困らないわ
155：
>>132
昔の3ATは本当に酷かった
坂道とかガックンガックンなって乗り心地最悪
CVTか、本当に快適になったわ
147：
俺のタントカスタムに付いてこれるか？
158：
コンパクトカーの維持費下げて・・・
176：
軽で充分だわ
高には乗らないし、スーパーに買い出しに行くのがメインだし
178：
今は軽もオートクルーズ付いてるから高も楽チン
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