【悲報】運送業者「あれ？高速料金が有料っておかしくね？訴えるわ」 無料化求め提訴ｗｗｗｗｗ
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1. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:21 ID:28fhLpPI0
当初：借金を返済したら料金はタダにします
現在：いろいろとお金がかかるので料金を頂きます
最初にあり得ない話しをしたのが間違いだった模様
2. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:22 ID:lwGBk7aK0
高道路に限らず、こういったインフラは定期的に保守点検しないといけない。なんなら、民営化すれば？通行料はもっと高くなる可能性がある。
3. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:22 ID:rFrgpe8I0
まあ高じゃない下道は無料だけど
普通に補修されとるわけで、
高は、
民営化して天下りに金を回す必要があるから、
無駄にコスト増になってる。
民営化の失敗のお手本みたいになっとる。
そもそもインフラの民営化ってのは頭がおかしいレベルの話。
4. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:23 ID:1z6xfsDZ0
アマゾンとか個人宅への個別配送が主流になって運送業も慢性的に人手不足になってんだから、事業者だけ無料にしてその分人件費に還元させないとホントに破綻するんじゃないか。
5. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:24 ID:f9tzGE4Y0
料金所を設置している国道や有料橋は一定の年月で通行無料になるのはいくつも見て来たが 高道路は見た事ない 道路公団に国土交通省OBが天下りするからだろ
受け皿が潤っていないと莫大な退職金 渡せないからな
6. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:25 ID:daVLo5kX0
日本は削るものが山ほどある
ダークマター研究などやってるような天下り機関もある
行政系法人といわれるもの
防災技術研究所みたいのは残すべきだが、とにかくいらない優先度激低の法人多いよ
7. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:27 ID:whonhSbV0
どんどん言ったほうがいい。
黙ってるから、政治かも取り上げないから何もしない。
すばらしい。
8. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:28 ID:lMLsQi1Y0
深夜の大型車８割引きにすればいい
それぐらいやったところで黒字経営維持できるだろ
9. 名前： 投稿日:2022年01月08日 12:29 ID:C.PHVizu0
民主党時代に公約として高無料化を挙げたけど、結局口だけで終わったしな。そのことも含めて、ガンガン突き上げて欲しいわ。
10. 名前：投稿日:2022年01月08日 12:29 ID:Ie2uYBKj0
無料になったら嬉しいけど大渋滞起きるんだろうな
11. 名前：投稿日:2022年01月08日 12:30 ID:jbUxL3d.0
246とか国道爆走してる貧乏カストラックに高乗られるのも困る
有料でいいよ
12. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:30 ID:lwGBk7aK0
中国はどうして、PM２・５がひどくなったのか？それは、地方の役人が地元に新幹線を誘致したから。新幹線を誘致したことにより栄転して中央に行ける。しかし、そのコストは地方の自治体が負担する。次にやってきた党の役人は困る。そこで、在来線の運賃の値あげした。そうしたら、鉄道貨物に頼っていた運送業者は、運送料が上がってしまい困ってしまった。そこで、なら自分たちで中古のトラックを購入してトラック輸送に切り替えた。当然、少しでもコストを下げるために、値段の安価な質の悪いガソリンで走る。結果、モクモクと黒煙を上げて排気ガスが出る。
13. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:31 ID:ObSosEXQ0
税金しこたま取ってるんだから当然よな
14. 名前： 投稿日:2022年01月08日 12:34 ID:fzwsIadZ0
料金払いたくないなら下道走ればええやろ
甘えんな
15. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:34 ID:lCThP7sE0
>一貫して「将来的な無料開放」が原則となっている。
100年後くらいにちょっと考えてみるわ?って奴
16. 名前：借金投稿日:2022年01月08日 12:35 ID:A0bU6F8a0
>>1
つまり借金返さなければ搾り取り続けられるんやなってNEXCOは考えるわけだ。
そもそも料金所とかの費用だけで相当かかってるんだから、徴収方法変える（何らかの税とか）だけで相当金浮くんだよな
17. 名前： 投稿日:2022年01月08日 12:35 ID:05cXrdGM0
>>3
普通のレベルがよくわからんけど、ガッタガタのまま放置されてる道も少なくないし、あんなコンディションの道を高走行させたらそこらじゅうで事故起こりそうだが。
あと、自分では使いもしない道のために増税されてでも無料化して欲しいならそれはそれでありだと思うけども。
18. 名前：名無し投稿日:2022年01月08日 12:36 ID:oK3USKm.0
ETCも含めて利権でしかない
霞が関は全員クビにして台湾に統治してもらえ
19. 名前：暗黒投稿日:2022年01月08日 12:37 ID:A0bU6F8a0
>>6
ダークマターとかめっちゃ大事じゃん
20. 名前：投稿日:2022年01月08日 12:37 ID:ZeIUqOdU0
そもそも重量税やガソリン税で道路の維持費を払っているのだから二重取りですな
混雑とかほざくのなら、高の建設維持費を高料金でやりくりすると定めて高料金を上げてその他の税金を下げろ、詐欺師め
21. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:38 ID:FgQDA1Do0
取る方はなくならないよ。 暫定下げは期限きっちり守って戻すけどね
22. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:38 ID:0vGgiuVJ0
維持費はっていうけど、じゃあ高以外の公道の維持費はどこから出てるのよ
バイパスとか、高規格の自動車専用無料公道もさ
維持費を理由に有料化するなら、全ての公道を有料化しないとおかしい
そしてその維持費のためにガソリン税だの取ってるのだから、償還が終わった高の有料化を続けるのは維持費の二重取りでしかない
23. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:39 ID:lJh.mR4U0
利用者が増えすぎるとか税金上がるとか言ってる奴は話の本質見失いすぎじゃない？
都合の良い搾取体制になってることが問題なんだぞ。
24. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:39 ID:9Yc4tk7q0
運送業者は基本無料でいいと思うな
騙したやつは３倍請求で
これをやるとドライバーが実費負担しなくてすむし、待遇面が上がればドライバーも増える
25. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:39 ID:RYACSMNK0
そんな無茶なって思ったけど読んだら筋通った訴訟で草
既得権益化しちゃってるから無料化は現実的にはムリだろうけど、なあなあで済ませちゃアカンから行動することは重要
26. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:40 ID:rFrgpe8I0
戦国時代は国防という観点から国の境等には
関所が設置され、
関所の通行料として関銭を取っていた、
それらを廃止して
楽市楽座をやった織田家が、
経済的に成長して天下を取る流れに向かう訳だけども、
現在は、別に県境に防衛の意味はないのに、
通行料だけ取るとかいう
経済のボトルネックを構築して、
一部の特権階級のみで分け合うという、
まあ、資本主義のダメな所が強く出てしまっている。
27. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:40 ID:L3xxFlri0
道理ではあるんだろうが実現はしないだろうな
だってここ「なんちゃって法治国家」だし
28. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:42 ID:bou4bY6H0
裁判所は受理しないよ。被害がないからね。
しかも、高料金は高道路のメンテナンスに使用されるから。それをなくしたら、またトンネルの天井の落下が起こるぞ。
29. 名前： 投稿日:2022年01月08日 12:43 ID:aTKNe7.60
>>1
そもそも税金取ってるのに更に利用料徴収してんだもんな。
高使わない人からしたら不公平極まりない
30. 名前： 投稿日:2022年01月08日 12:46 ID:aTKNe7.60
>>2
高かったら利用しない→維持費で赤字
それを回避するためには値下げして利用者増やして対応するしかない
民営化すれば高く〜ってのは根拠として弱すぎ
結局需要と供給で価格決まるのは経済基本だな
31. 名前：投稿日:2022年01月08日 12:46 ID:KWHBi.JF0
維持管理って、税金からネクスコに出てないのか？
まあ一般車両は有料でいいけど、物流トラックは一定距離分まで無料か格安(過労対策になる)で、超えた分から課金でいいんじゃね？
月間2000kmくらいがラインか？
32. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:46 ID:g4VnP.pw0
補修費に使われてるとはいえ、大部分が利権団体に流れてるから一度本当に有料化を中止した方がいいよ
33. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:47 ID:g4VnP.pw0
>>28
それ起こさんように必死になるのも既得権団体や
34. 名前：円安→輸入価格増加→全て値上げ投稿日:2022年01月08日 12:48 ID:aTKNe7.60
>>9
民主政権は短すぎるし、大量倒産した麻生政権後と震災で時期が悪かった
突き上げて言うならその民主政権よりも給料大して変わらず思いっきり値上げしてる今の方が異常だと思う
35. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:50 ID:atvmM.8Q0
無料化しなくていい
もし無料化したら自動車税が重くなるだけ
高道路使ってない人たちにも重い税金くるで
あ、ちなみに高使えない125cc以下の税金は無料化していいよ笑
36. 名前：ななはさ投稿日:2022年01月08日 12:51 ID:JtNjlayM0
思ったより道路はすぐあかんくなるし、維持費がかかるのは納得してるんやけどね 高すぎなのは超同意
37. 名前： 投稿日:2022年01月08日 12:52 ID:GS..wuGX0
絶対に渋滞が起きずに高で走れるレベルまで値上げしてほしい
貧乏人は下道で渋滞してれば良いんだよ
5倍くらいにしたら貧乏人減るでしょ
38. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2022年01月08日 12:52 ID:DPSEotg50
税金で作っておいて国民から使用料取るのがおかしい
箱物みたいに維持費取るなら安価にすべきだろう
39. 名前：投稿日:2022年01月08日 12:54 ID:ey.IaIgb0
高料金無料にしたら混んで渋滞するだろ。その方が困るわ。
40. 名前：ななし投稿日:2022年01月08日 12:59 ID:oz7oihCZ0
ガソリン税と重量税は道路の維持管理費だよな
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