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トヨタ「シエンタ」2022年FMCへ、新型ノア・ヴォクシーに続きミニバン一新

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トヨタの現行シエンタ（170系）は2015年に発売された2代目モデル。次期型が開発中となっており、フルモデルチェンジ発売の時期は2022年夏頃が予想される。
※画像は現行モデルです
トヨタで3サイズ用意されるミニバン車種、小型のシエンタ、中型のノア/ヴォクシー、大型のアルファード/ヴェルファイアは、2022年から2023年にかけてTNGA世代の技術を導入したフルモデルチェンジが計画されている。まずは年明け早々2022年1月13日に正式発表されるがノア・ヴォクシーで、既にティザーサイトもオープンしている。
シエンタもこれに続いて次世代型に刷新されていく。
■シエンタはフルモデルチェンジで居住性アップ
3代目となる新型シエンタはTNGA（GA-B）プラットフォームをベースに開発される。GA-Bは既にヤリス、ヤリスクロス、アクアで市販車採用実績がある。
なかでも新型シエンタのホイールベースは、現行シエンタの2750mmを超えて、2800mm近くにまで達する見込み。これは初代ノアのホイールベース2825mmに迫る値でもあり、居住性のアップに期待がかかる。とはいえ、全長4.3m未満の水準は維持して欲しいところである。
エクステリアは、現行型の曲線を多用したデザインから一転し、新型ではシンプルなラインで構成した箱型ミニバンらしいスタイルとなる。現行型のデザインは特徴的な外観であったためユーザーによって好みが分かれたが、新型は万人受けを狙ったエクステリアとなりそう。
■ハイブリッドとコンベンショナル、2つのダイナミックフォースエンジンを設定
（続きあり）
https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
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シエンタ可愛かったのに今のフルモデルチェンジしてから買い替えてないわ(´･ω･`)
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丸目に戻る事はないだろうけど
変な黒ライン入れるのはやめて欲しい
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でも納期1年、または未定、値引きゼロ
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トヨタの凡才タマゴ
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どんどんデカくなってくるな
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ルミオン再販してよん
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丸目の旧車が中古で売れてるね、よく見る
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トヨタは7年単位多いよな何かあんのかね
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シエンタクロス出たら買うかも
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最後のICEだな
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CO2より騒音規制で2023年以降はガソリン、ディーゼルの新車は出せないと聞いた
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今後騒音の問題が課題や
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デザインはシエンタが良いんだけど、
快適性とか操縦性は圧倒的にフリードが良い
現行シエンタのシートを開発した人は相当反省したほうが良い
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シエンタ二列シート三人乗れるから、子供も隣に座れるし俺は好きだけど。三列目とか追突事故考えたら三列で三人ないね
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後ろの席いらない
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すげえスタイリッシュなデザインにして
今のダサい奴乗ってたら恥ずかしくなるとかやりそうだな
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フリードのように2列目キャプテンシートの6人乗りにしないと勝ち目は無い。
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シエンタの５人乗りファンベースは小回り利くのに広くて使いやすい
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ファンカーゴとポルテ無くして何故シエンタなのか
ファンカーゴ復活させて横開きか観音開きのリアゲートにしろよ
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>>39
ファンカーゴは仕事用で2台乗り潰したが良い車だったわ
遅いし燃費伸びないし足回りグズグズだしATもよくわからん設定だし椅子もだめだけど床が低くて荷物がたくさん乗る
40：
日産ってシエンタ辺りの車無いよな
パパママリバティとかださないの？
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