首都高、来年4月以降1320円から1950円へ上限額を値上げ 長距離利用者に影響かback

首都高、来年4月以降1320円から1950円へ上限額を値上げ 長距離利用者に影響か


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現行で普通車1320円(東名と横浜北西線を連続利用した場合を除く)に設定されている上限料金が、普通車で1950円まで引き上げられます。これまでは1320円分以上走っても、それを上回る金額にならなかったのが、1950円分まで加算されるように。なお、現金利用の場合は区間によらず1950円が適用されるので、実質的な値上げになります。
ふだん1320円以上走らない人には関係ないものの、長距離を走る人には影響が小さくありません。軽・二輪は上限1590円ですが、特大車に至っては5080円となるなど、車種ごとの上限料金の差も大きくなります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a1a632b5fd0dd74770e7dfc562d9ae4a9cd0b7c
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4:
一人親方のワイ、無事死亡
マジで勘弁してほしい
5:
つーか高い金払って渋滞とか舐めとんのか首都高
時間短縮にならないんだったら金返せやクソが
6:
高い金にした方が空くから金持ちにとっては良いんでね?
21:
>>6
でもどっち道
高道路を降りて一般道路通って目的地だから
その一般道路でさらに激混みになったら同じ
7:
環八と外環がますます渋滞するだけ
13:
>>7
環七山手通りも死ぬだろうな
70:
>>7
外環だと有料道路と同じ名前で紛ら鷲、国道298号と書くべし
14:
まじかよ。首都高バトル最低だな。
19:
たっけえ
一律700円に戻せよ
15:
首都高道路「貧乏人は乗るな」
23:
いつか無料になるどころか値上がり
24:
いや高すぎ…
32:
1300円ならたまになら首都高で行くわってなるかもしれんが
2000円だとさすがに厳しいな
私が使ってたころは700円で気軽に使ってたな
34:
ここ20年で倍以上値上げしてるけどお前らの給料は倍になったの?
37:
運送業者が一番ダメージでかいな
40:
結構切り詰めてる運送業者もあるし、値上げは潰れる業者も出るんじゃねぇの
41:
小さい業者とか
39:
これ運送業者には割引ないの?
あと、下道の交差点全て歩車分離にして
交通の流れスムーズにしてくれれば別に文句もないけど
何も対策しないならただの馬鹿でしかない
42:
700円時代が安すぎたな
過去のツケを今払う感じだろ
48:
600円の時代だって将来的には無料にしますからって値上げしたのに
無料にするどころか1950円・・・完全に既得権になっている人達がいるな
53:
たけーよ!!
57:
長距離?圏央道なり外環使えよバカが
60:
あれこれ言っても仕方無い
皆2000円払って使えばいいんだよ
61:
流石に運送業者には別枠用意してやってほしいわ
66:
>>61
運賃あげりゃいいんだよ
値段が上がればみんなよく考えて物買うになるから地球環境にも優しい
62:
賃金以外はバシバシ上がっていくな
63:
うちの教習所で、首都高は危ないから初心者のうちは乗らないよう言われ、
その卒業式でも「首都高の乗り方」とかいう冊子が配られた
だから怖くて1度も使ってない
64:
>>63
箱崎周辺の地獄さえ抑えればあとはなんとかなる、多分
73:
>>63
本来追い越し車線側なのに地形の関係上出入口があったりするからな。
でも首都高って制限60キロなんだよな本来は。
皆100キロで走っているけど。
75:
圏央道が貫通してから、一回も首都高乗ってないわ
都内行くときは電車だしな
あんな渋滞ばっかのところ車で行く気にならん
82:
外環の渋滞どうにかしてくれ
路側帯削って3車線化しろ
91:
まあ、首都高も限界で、改良費用の捻出ってことなんだろな
95:
>>91
建て替えも改修も困難な区間あるらしいけど大丈夫なんかね
92:
圏央道使えってことだな
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