トヨタ「EVシフト」に震え上がる欧米。トドメの大本命“水素自動車”で日本車が世界を制す
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1：
トヨタ自動車は14日、「バッテリーEV戦略に関する説明会」で新発表の15車種を含むバッテリー電気自動車（BEV）16車種を披露しました。電動化投資を加し、2030年までに30車種投入すると発表しています。ついにトヨタが動いたと話題になっていますが、日本の優位性を維持するためには、トヨタが同時並行で進めている「燃料電池車（FCV）」の成功こそが重要になってきます。
トヨタが水素エンジン車投入
世界でEV（電気自動車）シフトが進んでいますが、その中でトヨタの欧州法人が12月2日、突然水素エンジン車「GRヤリスH2」を公開しました。トヨタはすでにこの水素エンジン車で耐久レースにも参加していて、EV開発と並行して水素エンジン車の開発も進めています。脱炭素のなかでの自動車業界としての1つの選択肢として持っておきたい、と豊田社長は言っています。
もちろん、トヨタはEVの開発も進め、独自の電池生産体制も強化しています。
脱炭素社会の中で、温室効果ガスを排出させない自動車として、これまでは主にリチウム電池車の開発が進み、米国のテスラ社などが実用商品化しています。そして中国もEV生産に巨大な投資を進めています。
EVにおいて日本はやや出遅れ感がありますが、日本の選択として、大きな分岐点に来ていると思います。
脱炭素・EV化の裏表
今や世界的な潮流となった脱炭素、EV化の動きは逆戻りできないところまで進んでいます。地球温暖化を抑制するとの大義は世界で認識され、先般、英国グラスゴーでCOP26が開催され、この意向が再確認されました。
しかし、この動きの背後には様々な思惑、狙いがありそうです。
この潮流を作りあげるに際して大きな力を発揮したのが、米国のアル・ゴア元副大統領の「不都合な真実」でした。北極の氷や氷河が溶けだし、北極熊が氷から落ちるシーンは衝撃をともなって世界にアピールしました。温暖化を何としても阻止する必要を訴えました。
そしてゴア氏はその後、排出権ビジネスで経済的利益を上げています。この温暖化阻止に対応できないところは排出権を買い取る必要があり、世界に大きな市場ができる狙いを見事に先取りしました。
一部には温暖化を否定する考えもありましたが、世界の主流は温暖化が進み、世界の脅威になるとの考えに傾斜してゆきました。
続きはソース
https://www.mag2.com/p/money/1137531
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3：
EUのことだからルール改悪で締め出しすんだろ
358：
>>3
どんだけルール変更しても章男トヨタに勝てないのでフリーズしてるらしい
762：
>>3
欧州車全部無くなるな
788：
>>3
F1並みにルール改定が激しいな
4：
台数的には、中国の格安EVが広がるだろう
爆発も多少するがご愛嬌
148：
>>4
すでにイギリスでは電動2輪が燃えすぎて公道禁止になったよ
愛嬌では無理w
5：
なんかイチャモンつけるんだろなw
9：
トヨタ頑張れ！
18：
日本の運命がかかっている
官民一体でやれよ
991：
>>18
アホか
官が関わるとロクでもない結果になるのは歴史が証明してるだろが
13：
EVなんか片手間でよくね
日米向けにガソリン車続けてればいい
7：
EVは大量の電池のリサイクル処分問題で販売禁止になりますよー
水素燃焼エンジンが本命かも
22：
水素エンジンはまだ難しいんじゃないかなぁ？
水素燃料電池車ならほぼEVみたいなもんなのにバッテリーも少なくて済むし燃費も良いから価格さえ落ちれば普及しそう
517：
>>22
10年後では難しいけど、50年さらには100年先まで考えたなら可能性はある。
全方位で開発していくっていう姿勢を見せるのは勝つには大事なこと。
27：
水素は勝ち目あるのか。
100年はやかったとかで大失敗にならないの。
38：
>>27
勝ち目はあるんじゃね？
この開発力見ると、トヨタと欧米車会社じゃ視点のレベルが違うと思うわ
62：
>>27
だとしてもトヨタは100年後も今の位置にいそう
638：
>>27
水素はEVじゃないって扱いになるに決まってるだろ。
652：
>>27
長距離トラックは今の段階では水素だと思う
877：
>>27
対応するスタンドが限られてるんじゃあ絶対に普及しない
トヨタが世界中のスタンドに投資するでもないとまず無理
そしてそれが出来るような資金はない
25：
1番EVの特許持ってるのはトヨタなのに何故勝てると思ってしまったのか…
630：
>>25
バッテリー式のEVに限定したらトヨタ独壇場にはならんから、そういう縛りにしてくるよ。
あと従業員の40%LGBTじゃなきゃ駄目とか、黒人が40%以上とか、EU域内以外の国籍の従業員が0.1%毎に1%の関税とかしてくるだろな。
26：
そもそもEVにしたら脱炭素は解決するんですか
529：
>>26
100％の解決にはならないね。ただガソリンからの決別はしないといけないから
寄り道にはなるけど、現時点での最善だと判断したんだろ。
668：
>>529
原油から航空燃料（超軽油）や船舶燃料（重油）や化学繊維含めた合成樹脂を抽出したゴミがガソリンだから、ガソリンエンジン残ってないと、ただ燃やすだけになるんだけどな。
675：
>>668
捨てるか別の使い方するしかない
34：
EV関連特許ではトヨタが世界首位で、
安価で高品質な車を大量生産する技術もトップクラス。
たしかに鉄の箱に電池とモーターをタイヤをつければ簡単にEVをつくれるけど、
トヨタを打ち負かすのは至難の業。
163：
>>34
＞鉄の箱に電池とモーターをタイヤをつければ簡単にEVをつくれる
この発想って、薬品混ぜてれば簡単に薬ができる
っていうのと同じくらい頭悪い発想なんだけど、何故かEV厨はどや顔
40：
第二のクリーンディーゼルｗｗｗｗ
49：
ルールを変えることは問題じゃない
重要なのはルールを作る側になること
55：
水素はまず都市エネルギーから。
車へはその後。そんなことトヨタは言われなくてもよくわかっている
64：
大型トラックなんかはバッテリーじゃ限界があるから
水素燃料電池でいくしか無いだろうな
欧州じゃあ一部の高道路に架線を張ってパンタグラフ集電をやるつもりらしいが……
71：
>>64
ついでに道路にレールも引いて電車にしたらどうだ？
99：
震えあがってるのはテスラやろ
既存の大メーカーが本気出したらこんなメーカーは吹っ飛ぶ
113：
とは言えphevが最強やろ現状
125：
ＥＵ（やっぱ天然ガスでやります）
ＴＯＹＯＴＡ（え？）
171：
トヨタ緊急記者会見・・・集められた記者の前で、いきなり新型EV5台を同時公開し会場騒然
↓
豊田代表の背後が割れて更に大量のEVカー出現
これは熱い
235：
>>171
トヨタはモーターから電池までEVの研究開発をしまくってるのになぜかマスゴミはEV化の負け犬みたいな報道してたからな
見せつけたるわって感じだな
178：
まあアホのEUにはEV売っとけば良い
188：
本命は水素だろうな
水素スタンド問題がなぁ・・・
23
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