ホンダ「N-BOX」電子制御パーキングブレーキ採用 黒いアクセントが目を引く特別仕様車も登場
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本田技研工業は2021年12月16日、軽乗用車「ホンダN-BOX／N-BOXカスタム」に一部改良を実施するとともに、N-BOXカスタムに特別仕様車「スタイル＋ ブラック」を設定し、同年12月17日に発売すると発表した。
ホンダN-BOXは、広々とした車内空間を特徴とするスーパーハイトワゴン型の軽乗用車である。今回の改良では、オートブレーキホールド付き電子制御パーキングブレーキを全車に標準装備。これに伴い、アダプティブクルーズコントロールも渋滞時の負担軽減に寄与する全車対応型となった。
価格はN-BOXが144万8700円から204万2700円、N-BOXカスタムが178万9700円から225万2800円となっている。
同時に設定されたN-BOXカスタム スタイル＋ ブラックは、ホンダが軽自動車商品群「Nシリーズ」において展開する新たなサブブランド「Nスタイル＋」の、第1弾となる特別仕様車である。このブランドはNシリーズの誕生10周年を機に設定されたもので、ホンダは「Nのさまざまな世界観を提案するクルマ選びの楽しさを高めた新ブランド」「多くのお客さまにNシリーズの使い勝手のよさを体感してもらう一方で、人とは一味違う個性あるデザインを求めるニーズに応えることを目指して誕生した」と説明している。
今回リリースされるN-BOXカスタム スタイル＋ ブラックについては、各部をブラックアウトしたエクステリアデザインを特徴としており、フロントグリルやリアライセンスガーニッシュなどを「ベルリナブラック」で統一。「N-BOX Custom」エンブレムやアルミホイールにも専用のブラック塗装を施している。
価格は以下の通り。
・Lスタイル＋ ブラック（FF）：192万9400円
・Lスタイル＋ ブラック（4WD）：206万2500円
・L・ターボ スタイル＋ ブラック（FF）：205万7000円
・L・ターボ スタイル＋ ブラック（4WD）：219万0100円
ホンダは今後も、Nシリーズの各車種においてNスタイル＋のモデルを順次展開していくとしている。（webCG）
2021.12.16
https://www.webcg.net/articles/-/45599
N-BOXカスタム スタイル＋ ブラック
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6：
国民車
16：
たっか
19：
4WDならなんやかんや付けて250万か?!
45：
やっと、N-BOXに電磁ブレーキ採用か
おせえよ
49：
高っっ
おらがN-BOX、なんちゃらエディションにちょこっとオプション付けても１７５万で買えたのに。
そろそろ替え時なのにこれじゃ買えないよ・・・
52：
>>49
Nボ買い取り激高のはずだから、差額あまり出ないと思うよ
問題は納車までのタイムラグ
51：
3年乗ってホンダで103万買取だった
62：
NBOX／がものすごく好みなんだけど
機能が劣るから選べなかった
今の見た目のまま改良されたら嬉しいんだけど
改良される場合は見た目も大幅に変わってしまいそうだなぁ
73：
この手の車は横風が怖いラパンで十分や。
93：
コレのサイズを大きくした、普通乗用車バージョンを出して欲しい。
車幅は1650?以下が理想。
94：
>>93
ソリオバンディットでええやん！
98：
これでフィットが食われてさらに死んでいくな
99：
高いよね
100：
デンパ付くのか
FMCまでないと思ったけど
101：
>>100
改良が目処がついたということ
Nワゴンで大量リコールやらかしたからな
104：
電動パーキングブレーキってどんなメリットがあるの？
107：
>>104
ワイヤで物理的に繋がなくてもよくなる、レバーの引きが甘かったって事がなくなる
106：
アクセルオンでパーキングブレーキが自動解除
111：
また一つエヌボが最強に。。。
122：
ボタン式のシフトって、どうなんだろ？
使いやすいのかな
132：
>>122
レジェンドで使ってたけど、車庫入れなどでの切り返しの多い日本の道路事情だと使い難い
Dはボタンだけど、Rは電パみたいに手前に引くやつだからかもしれないけど
これがアストンみたく、全部ボタンだとそうでもない
124：
電子制御とか怖くてな
126：
信号待ちでパーキングに入れればよくね？
複数台車乗ると無いやつでもくせでブレーキから足離しそうで怖い
144：
>>126
確かに変に慣れると怖いよね
137：
装備は並の普通車以上なので
値段が高くても仕方ない
新アルトが安く感じたな
151：
でかい自転車も積めるからホント便利だわ
153：
>>1
フットブレーキから電動ブレーキになると渋滞時でもACCが使えるということ
154：
渋滞してる時とか特に楽なんだよね
157：
余計なもの要らんから安くしてくれ
169：
世田谷や杉並は道狭いから軽が重宝する
171：
オートブレーキ便利だが付いてない車乗る時焦る
183：
乗せてもらった。後部座席への乗り込みがむちゃくちゃ楽。
同じようなスライドドアでも父親が昔乗っていたワゴンより乗り込みが楽すぎる。
欠点は軽規格ゆえの制限。前のドアは小さいよね。おデブさんは運転席助手席注意だよ。後ろに乗ればいい。
まあ前のドアが小さい故に助かることもあるけどね。狭い駐車場での出入りに役立つ。
202：
欲しいけど高いな
ナビとかつけたら250万か
205：
あと1台軽が停められるスペースが余ってるから買っちゃおうかな
206：
>>205
その理屈ならうちはオスプレイでも買わなきゃならない
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