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スズキ「アルト」フルモデルチェンジ！ 27.7km/lの低燃費を実現

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スズキは2021年12月10日、軽乗用車の新型「アルト」を同年12月22日に発売すると発表した。
■累計販売526万台の偉大なベーシックカー
スズキ・アルトは、使い勝手のよさや経済性の高さを追求したベーシックな軽乗用車として、1979年5月に誕生。8代、42年にわたり、国内で累計526万台が販売されてきた。
今回の新型は9代目のモデルにあたり、従来型より内外装を刷新。新しいパワーユニットの採用による最高で27.7km/リッター（WLTCモード）という低燃費や、広さを増した車内空間、装備の拡充、快適性の向上などがトピックとなっている。
ラインナップと価格は以下の通り。
・A：94万3800円（FF）／107万5800円（4WD）
・L：99万8800円（FF）／112万9700円（4WD）
・ハイブリッドS：109万7800円（FF）／122万8700円（4WD）
・ハイブリッドX：125万9500円（FF）／137万9400円（4WD）
月間販売の計画台数は6000台とされている。
■親しみやすく飽きのこないデザイン
デザインは内外装ともに「気軽」「安心」「愛着」という言葉をコンセプトとし、ベーシックなイメージによる親しみやすさを重視したという。
エクステリアは角のない2ボックスのスタイルと、丸みを帯びたスクエアな意匠のモチーフが特徴で、各部のパネルは立体感が得られるよう断面形状を工夫。小柄なクルマでも安心感が得られるデザインとされている。カラーバリエーションは4種類のホワイト2トーンルーフ仕様を含む全12種類で、新色として「ダスクブルーメタリック」「ソフトベージュメタリック」を設定。上級グレードには、LEDヘッドランプや14インチアルミホイールも装備される。
一方、インテリアは「毎日乗っても飽きのこないデザイン」を追求したものとなっており、抑揚のある面や線により、各部に厚みと立体感を付与。ネイビーカラーのトリムによって質感の高さと居心地のよさを表現したという。また、シートには「あらゆる世代で親しまれている」というデニム調の表皮を採用している。
この車内空間については、従来型より広さが増している点も特徴で、1525mm（従来比＋50mm）の全高により室内高は45mm拡大。室内幅も25mm大きくなっており、前後席ともにヘッドクリアランスやショルダールームのゆとりが増しているという。さらに、前席についてはフロントドア開口部の高さを20mm拡大することで乗降性も改善。広さを増したフロントウィンドウによる良好な前方視界や、豊富な収納スペースも特徴として挙げられている。
■新世代エンジンとマイルドハイブリッドで燃費を追求
新型アルトでは、パワーユニットやプラットフォームもスズキのなかで最新のものにアップデートされている。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2021.12.10
https://www.webcg.net/articles/-/45566
アルト
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12：
やっすいな
3：
いちばん高いやつが初代の3倍か　なんかすげえ
7：
半端な顔
19：
>>1
少しマシなフロントフェイスになったな。
20：
とうとうアルトからもMTが消えたか
22：
アルトクロスまだ？
27：
アルトワークスも生産終了したのか
公式から消えとる
29：
オートサロンでアルトワークス発表かな
37：
おー
ギリ100万切ったか
40：
新型出す前に、ジムニーとかオーダー抱えてるの何とかしろや
57：
>>40
専用ラインとかにしたらリスク盛り盛りだからしかたない
41：
怒った顔なのにかわいい
49：
HYBRID X　2WD・CVT　710?
これは素敵だと思う
51：
軽なんて最大二人乗りに特化したものでいいのに。
391：
>>51
スズキtwinは不人気すぎて大爆死したから、もう出さんよ。
443：
>>391
でも今ならそこそこ売れそうじゃね
自分も欲しいわ
446：
>>391
やっぱりリクライニングしないとつらいんよ
70：
ワークスはN-ONE RSみたいに専用の6MT積んで来そうだな。
71：
ワークスで見た目どんだけ化けるかだけどちょっときつかな
74：
ワークスも出すんかぁ？
75：
新型ワークスはよ
83：
４代目アルトラパンが出たら起こして
100：
微妙にキープコンセプトやねｗ
106：
前の方が良かったな
ラパンとアルトをくっつけたような感じで凄く萎える
114：
旧アルト
新あると
134：
>>114
旧アルトのほうが新型に見える。w
253：
>>114
箱型になったなぁ…
263：
>>114
ラパンに似てるのか
旧型より乗りやすそうだな
てワークスまだかよ？
291：
>>114
天井高くなってピラーが立ったから
運転するの楽だな良かった。
胴が長いと辛いのよ
570：
>>114
新の方がちょっと屋根高いのか。新の方が見た目も好きだな
120：
普段使いに最適やん。
買い物、郵便局、駅への送り迎えと用途はバッチリやん
お母さんクルマ。
123：
顔つきは旧型の方が良かったな
ディグダグのプーカみたいで
125：
バンパーのデコボコがセンスないわあ
126：
バンは後から出るんかな
257：
>>126
バンは出ない
128：
新型のほうが垢抜けてはいる
135：
こういうのでいいんだよ
140：
ヘッドライトがかわいくない
139：
ミッションはどうなった。
先代のは不評だったような。
145：
AGSはいらないけど MTは用意しろよ
内製だろ？
147：
5AGSはキヤリイにまで積んだけど、ほとんどがカタログ落ちして60周年記念車に専用の4ATが積まれる有様。
156：
ワークスMTないなら今のワークスMT値段あがるな
206：
これはなかなかいいデザイン
207：
シンプルで好きかも
224：
>>207
俺も良いと思う
つーか車なんて移動手段としてみてるからな?
243：
燃費すげえわ
買おうかな
255：
>>243
ニュースで観たけど
今、新車を買うと1?2年待ちだってさ
どのメーカーも同じだって
248：
ほんとに27km走るならすごいけど
295：
>>248
市街地での実燃費は15?17ぐらいだな
300：
>>295
20いくぞ
276：
今の車はスゴいな
俺のバイク20km/Lなのに
286：
>>276
だな。WLTCモードってかなり実燃費に近いから、
下手なバイクより燃費が良いｗ
287：
スズキは車重が武器
302：
おもちゃ用に現行のMTアルトバン買っとけばよかったかな
30

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