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トヨタ「C-HR」フルモデルチェンジはあるのか？
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トヨタのクロスオーバーSUV、C-HRの次期型開発についてのスクープを「マガジンX」が報じた。予想発売時期は2023年としている。
※画像は現行モデルです
C-HRは、2015年発売の4代目プリウスに続く、TNGA（GA-C）プラットフォーム採用の第二弾モデルとして2016年12月に日本発売された。
そのGA-Cプラットフォーム車種の二巡目に向けたフルモデルチェンジがトヨタで計画されている。まずは、プリウスが早ければ2022年末にも次期型5代目となるフルモデルチェンジを受ける見込み。
第2世代となるGA-Cプラットフォームの進化と、パワートレインの1.8L THS?（2ZR-FXE型）のさらなる改善が期待される。
1.8L THS?は、現行C-HRにも採用されてきたわけだが、「マガジンX」によれば、新型C-HRでは排気量が一回り大きい2.0L THS?の採用になるとしている。
C-HRの主力市場の欧州では、現行型の発売当初からモアパワーを求めるニーズが大きかった。そんななか、2017年のフランクフルトモーターショーでは「C-HR hy-power コンセプト」が出品され、上級パワートレイン搭載モデルが提案されていた。
その後2018年には、レクサスからUX250hが発売され、これには新開発のダイナミックフォースハイブリッド 2.0L THS?（M20A-FXS型）が初搭載となった。前述の「C-HR hy-power コンセプト」発表のタイミングを考えれば、M20A-FXS型の開発の段階から、C-HRへの搭載が強く意識されていたことは想像に難くない。
そして、翌2019年には、C-HRにもM20A-FXS型搭載モデルが追加され市販化を果たすことになったのだが、これは欧州仕様での実現に留まっていた。
こういった経緯を考えると、次期C-HRで日本仕様にもM20A-FXS型ハイブリッド搭載モデルが設定されるのは自然な流れにも思える。
■近年のC-HRの販売不振から、次期型へのフルモデルチェンジを予想する識者はまだ少ない
（つづきあり）
https://car-research.jp/c-hr/harrier-15-dis211129.html
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5：
C-HR、ダイナミックな造形でカッコいいよなぁ
6：
最初発売された時は人気あったのにな
7：
デザインを重視しすぎて実用性がクソ
そもそもデザイン自体みてて痛々しい
85：
>>7
実用性がクソ？？
所有してたけど別にクソというほど悪くなかったが？
8：
もうSUVいらないだろ
ついでにいうとプリウスももうディスコンでいい
悪いイメージが付きすぎだしHV先駆者としての役割は終わった
10：
カローラクロスとかぶるしな
9：
プリウスはEVで残す説がある
12：
ジュークの対抗だったのかね
若者向けのデザインだった
19：
CHR車高10cm下げて全幅2mにして335のタイヤを履かせてレクサスLFA V10入れるとバカ売れする予感！
20：
40代の俺にはこのデザインは気恥ずかしくてムリだった。
で、ミニクロスオーバーかったよw
30：
>>20
40過ぎのおっさんがどんな車乗ってるかなんて世間は気にしてないから安心して好きな車乗りなよ
31：
>>20
ミニ好きならシトロエンのC3、C3エアクロスもオススメ
ミニのデザイン大好きだったけど多すぎてもう食傷気味
21：
2人乗りって考えればマジでいい車
25：
自分にとってちょっと狭かった
27：
バランスも良く燃費も良い車なんだけどとにかくラゲッジスペースが狭すぎる
28：
ヤリスクロス、カローラクロス、RAV4と出揃った今あれを選ぶ理由はないわ
35：
>>28
これ
自社のラインナップで喰い合いがおこってる
29：
カローラツーリングの方が良い
32：
C-HRコンパクトで悪くないんだけど死角多くて怖かった気がする
だったらヤリクロでいいんじゃね？ってなる
36：
小さい方から
ライズ、ヤリスクロス、C-HR、カローラクロス、RAV4、ハリアー
全く隙のない布陣、多分10年近くこのままの流れだと思う
ミミバンが飽和してJOJOに先細り感出て来たし
44：
欲しかったけど家族乗せるんでハリアーにした
50：
斜め後ろ全く見えないよね首都高の左合流なんて一か八かだぞ
79：
>>50
同じこと書こうと思った。
一度運転したけど合流怖すぎた。
また、夜だったのでミラーだけで距離感掴むのが大変だったわ。
80：
>>50
斜め後ろなんて全く見えないミッドシップに乗ってる俺に謝れｗ
53：
このガンダムデザイン最高や
54：
雪国では使いづらい。最低地上高も高くないし、重量の関係でハイブリッドに4WDが無い
1.2リッターターボには4WDの設定があるけど、エンジンが非力
57：
顔のデザインは嫌いだが横のシルエットのカッコよさは外車にも無いレベル
そのせいで後席は窮屈らしいが
58：
後部ドアのノブすごいとこに付いてるな
74：
何度も言ってるけどC-HRがもうちょっと四角くて実用性が上がったら買いたい
ノートオーラ見てもわかる通りコンパクトでちょっと高級は需要があるんだって
77：
>>74
そう言うのはレクサスでどうぞだろうな
78：
>>74
現代版カリーナEDみたいなもんだろ？
実用性を求めちゃ駄目よ
75：
頭上大きいのはヤリスとカローラのクロスあるから次期モデルあるならますますHBクーペに特化するだろうな
81：
まあ今だとカメラあればいいって割り切ってる車もあるな。200万台ではそうないが
83：
シリーズハイブリッドにしてくれ
できればバイポーラ型リチウムイオン電池で
89：
2Lターボ積んでくれ
96：
なんでプリウスクロスないの？
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