「いつかはアルファード」高級ミニバンの王者、買うには年収いくら必要？
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https://news.yahoo.co.jp/articles/59c5ab7545f4b1003e550e903b8af6c4238aa812
トヨタ「アルファード」
乗用車全体でもトップクラス売れ行きを誇る、「高級ミニバンの王者」
高級ミニバンの王者として君臨しているトヨタ「アルファード」ですが、2021年上半期の新車販売台数ランキング（登録車）では堂々の3位にランクインするなど、その勢いはとどまることを知りません。最近では、「いつかはアルファード」という言葉も聞かれ、ユーザーから憧れの対象となっているようです。そうしたなかで、アルファードのエントリーグレードを購入する場合、どのくらいの年収があれば良いのでしょうか。
アルファードは国産車のなかでも価格帯が幅広く、エントリーグレードと最上級グレードでは、約400万円の価格差が存在します。エントリーグレードとしては、ガソリン車／2WDの「X」が359万7000円。一方の最上級グレードでは、ハイブリッド車／E-Fourの「エグゼクティブラウンジ」は775万2000円と国産車としては高額です。
では、実際にアルファードのエントリーグレードを新車で購入する場合、どれほどの費用がかかるのでしょうか。
今回の見積もりでベースとしたのは、前述の「X（ガソリン車／2WD）です。ボディカラーは、人気かつ追加費用のかからない「ブラック」を選択します。エクステリアはオプションを装着せず、インテリアもシンプルに「フロアマットセット（9万5700円）」のみを選択します。また、トヨタでは基本的にカーナビがオプションとなるため、もっともベーシックな「エントリーナビキット（6万9300円）を選択。あとは、ビルトイン式の「ETC2.0ユニット（4万700円）」を装着します。ここまでで、車両本体価格の359万7000円に加えて、メーカー／ディーラーオプションで20万5700円が追加されます。さらに、2021年12月に車両を登録する場合、自動車税種別割が1万800円、自動車税環境性能割が6万2100円、自動車重量税が4万9200円、そして自賠責保険料が2万7770円必要となり、加えて6万7610円の販売諸費用が必要です。これらを合計すると、税金や諸費用は計21万7480円となります。
したがって、359万7000円（車両本体価格）＋20万5700円（メーカー／ディーラーオプション）＋21万7480円（税金・諸費用）を合わせた402万180円が、アルファードのエントリーグレードを新車で購入する場合の乗り出し価格として最低限必要になるといえます。
アルファードのエントリーグレードを買うなら年収はいくら必要？
では、このアルファードのエントリーグレードを購入するには、実際にはどのくらいの年収が必要となるのでしょうか。まず一般的にいわれることの多い「クルマの価格は年収の半分」という基準を例にすると、少なくとも800万円程度の年収が必要となります。国税庁による「民間給与実態統計調査」によると、2019年度時点で年収が800万円超900万円以下の人は全体の2.9％となっており、かなりの少数派であることがうかがえます。
また、このクルマを実質年率6.8％のローンで購入した場合、頭金およびボーナス払いなしの36回払いでは、月々の支払額はおよそ11万7000円、60回払いではおよそ7万4900円が必要となり、そこに税金や諸費用が加わります。月々のローンの返済額を手取り月収の20%以下と設定した場合、36回払いでは少なくとも55万円程度、60回払いでは少なくとも40万円程度の手取り月収である必要があります。
一方、実質年率4.8％の残価設定ローンを利用すると、36回払いでは月々の支払額はおよそ6万4100円、60回払いではおよそ5万1400円＋税金や諸費用となります。この場合、手取り月収で考えると、36回払いであれば35万円程度、60回払いであれば30万円程度の手取り月収でアルファードのエントリーグレードを購入することが可能です。
アルファードの購入動向について、都内のトヨタ販売店は次のように話しています。
「アルファードを検討される人は、数年後の乗り換えを見越して購入されるケースが多いようです。
残価設定ローンを利用される場合は、3年または5年後の査定を考慮している人が見受けられます。
とくにアルファードの場合、グレードにより異なるものの購入後3年目での残価率は50％台半ばと安定しているため、数年後の査定時の不安も少ないこともお客さまから支持されています」
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2：
日本が誇るオラオラカー
14：
オプション高いな
15：
いや、ハイエースキャンパーの方に夢が広がる。
21：
残クレもあるんだし所有するだけなら難しくないだろ
22：
なんでローン前提なんキャッシュでええやろ
23：
やっぱミニバンが人気なの？
トレンドはSUVじゃなかったっけ
26：
サブスクや残クレ使えばその辺のサラリーマンでも買えるだろ
28：
>>1
480：
>>28
分析通りのこの層が乗っているんだよなぁ
本当によく調べているよ
742：
>>28
これはアルファードではなくてベルファイア向けの販促資料ね
29：
こういうのは後ろに乗って運んでもらうのがいんじゃね
32：
ハイエースでええわ
36：
残クレあるからいくらでもええんやで。
38：
年収300万未満な方も乗ってるよ
39：
運転するクルマじゃなく
後部座席に乗るクルマだよな
俺にはどっちも無理
46：
私の保育園のママ友はアルヴェル率多いけど…女性にも運転しやすいのも売れる原因かも
51：
アルファードを高級車だと思ったこと一度もないわ
前後に見つけたら全力で避けてるわ
62：
>>51
乗ってみるとわかる
のらないとわからん
54：
初代アルファードを発売日に購入したわ
まさかトヨタのメイン車種になるとはな
60：
独身でミニバン乗ってるやついるけど理由が聞けない。
怖い。
93：
>>60
水上バイクやアウトドア、釣りが好き
団体スポーツをしていて、道具や人を頻繁に乗せる
67：
残クレで年収300万でも余裕よ
74：
世帯年収1300万あるけど、オイラにはルーミーで十分だわ
78：
心配しなさんな
ベルファード購入者の約8割は長期の10年ローンだから
要は借金の塊が走っとる訳
ソースは販売店勤務のワイ
81：
いつかはハイエースだろ
85：
グリルがダサくてなぁ..
91：
いつかはなんて思ってねぇぞ
111：
アルファードから降りてくるのスウェットきた金髪のにーちゃんばっかでこえーよ
274：
>>111
冴えないオッサンオバサンが多いんだけど…地域性？
121：
アルファードってこんなに高かったのか
まるで興味なくて知らんかったわ
この価格で売れるなら、そりゃメーカーも力入れるわな
ただそこでピントを外してないのがトヨタの凄いところではあるな
他のメーカーなら何がウケてるのかの分析に失敗して売り上げ落とすでしょ
389：
>>121
日産がまさにソレだからな
このクラス以前はエルグランドもある程度のシェアあったのにMCで自爆してアルファード一強になったからな
トヨタはエルグランドの何がウケてるか完全に分析した結果の今のモデルだと思う
145：
これのハイブリット乗ってるが都内だからか
リッター10.5位にしかならない。乗り方が悪いのかな。
195：
>>145
7が1.5倍になって良かったじゃん
危うく桁が変わるところだったな
234：
>>145
あのサイズでリッター10ってだけで驚異的だと思うんだが
270：
>>145
俺が乗ってた3.0の4WDは4.5だったな
148：
でかいのは街乗りにはきつくね？
162：
>>148
これ
軽が1番
179：
家族連れならアリなんだけど
通勤で一人乗りのアルファードには疑問しかない
202：
最低グレードなら誰でも買えるけど
最低グレード買うならセレナe-power買うな
246：
ソープの送迎車
250：
年収250万だけどアルファードのってるよ
親が金持ってるから新車買ってくれたわ
259：
せめて背伸びせずエクスファイアにしとけよ。ちょっとオラつけるぞ。
260：
いい車だけどDQNも好んで乗るからイメージ悪い
278：
みんな結構車に金かけるね。どうせ子供に汚されるから型落ちでいいわ
285：
車の出来自体はとても良いと聞いたけど
総じて乗ってる人がダメって言うのは同意だけども
344：
まぁ、快適だもんな。たまに捻くれた「ウチは他と違うのよ！」系の人はベンツV乗ってるな
34
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