マツダ「CX-80」2023年発売か 直6FRの3列シートSUV
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マツダは、CX-80として3列シートSUVの新型車を市場投入する計画。公式発表によると、CX-60（2列シートSUV）とCX-80の発売時期として2022?2023年が予告されている。
※以下画像は海外の予想CGです
なかでもCX-60については、2022年に発売されることが、欧州向けマツダ販売系列のSNSアカウントで公表されている。CX-80のデビューは、CX-60の後になると考えられ、2023年の発売が見込まれる。
■CX-8からCX-80へ、車格は一気に上げられる
現行のマツダの国内向けラインアップを見ていくと、2017年発売のCX-8が3列シート装備のクロスオーバーSUVとしてラインアップされている。ホイールベースは2930mmで、パッケージングに優れるFFベースのプラットフォームが採用される。
CX-80は、そのCX-8の後継として考えられる。ただし、エンジン縦置きのFRレイアウトを特徴とするラージアーキテクチャの採用などで、車格は一気に上げられる。パワートレインについては、直列6気筒ガソリン（48Vマイルドハイブリッド）、直列6気筒ディーゼル（48Vマイルドハイブリッド）、直列4気筒ガソリン プラグインハイブリッドの3種類が用意される見込み。
■CX-80登場以降もCX-8は販売継続の可能性
（続きあり）
https://car-research.jp/cx-80/mazda-80.html
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9：
直６なんてあったっけ？新開発？
13：
>>9
ロードスター用に縦置きエンジン開発してもコストを回収出来ないから、
いっそのことプラス2気筒で直6も作ってしまえっていう
10：
三列目要らんやろ
14：
車格だけ上がってもなぁ
ディーラーも黒塗りバージョンで高級感出してるけど
なんせメンテ整備がダメダメ
16：
なんで３列シート流行ってるの？使ってるやつ少数だろ
３列目普段使いに耐えられなさそうだし
素直に5人乗りで良いのに
17：
>>16
ミニバン嫌っていうファミリー層向けでしょ
お一人様はお呼びでないってさ
28：
>>16
この手のやつは3列目は普段格納して広大なラゲッジスペースとして利用
偶に3列目もシートとして使用したい層が買う
50：
>>16
盆正月の親戚の集まりで外食行くときとかスポットでの短距離移動を想定してる
18：
なんで一桁と二桁って分け方にするのかね
そういういかにも「後から思いついた」感（しかも短期間で）が欧州プレミアムみたいにはなりきれない所かなと思う
19：
3列目要らないと言う奴らはわかってない。
快適な2列目のためには3列目が必要なんだよ。
22：
>>19
8人乗りじゃなくて7人乗りとか6人乗りが売れる理由ね
20：
狭そう
21：
普通のドアで三列ってのは本当にいいと思って買ってるのか聞いてみたいわ
スライド一択だろ
25：
SUVのFRって何かメリットあんのか？
26：
SUVでスライドドア出して欲しいわ
むしろなんでスライドドアが主流にならんの？
車詳しい人教えて
47：
>>26
スライドドアにしても
高さがないから乗りにくいんじゃないの開口部の高さね
52：
>>47
乗り降り問題なのか
プレマシーとかラフェスタとかあの辺と開口部変わらなそうだからいけそうだけどなぁ
53：
>>52
スライドドアのアームが収まるスペースが必要だからデカいタイヤが履けない
デカいタイヤが履けないSUV＝ミニバンとなった
頑張ってもデリカみたいな見た目になってミニバン感が抜けない
27：
成功してほしいけど
失敗しそうな雰囲気がぷんぷんしてる
30：
かなり良さそうなCX50に食われそうだよな
マツダ車がマツダ車に食われる
34：
どんだけ車種増やすんだよ
38：
プレマシーの復活はよ
41：
MTは？多人数乗りのMT欲しいんよ
43：
こっちはかなり好みだわ
49：
>>43
これ逆輸入したら売れそうだよな
68：
>>43
軍用車っぽい感じ良いなぁ
105：
>>43
これほしい
45：
デカい
55：
cx-8の中古狙うわ
ぼちぼち安くなったかな？
62：
>>55
弾数はかなりあるからな
59：
素直にCX9で入れてくれよ…
66：
見た目は国産車の中ではダントツなんだけどこのデザイン一辺倒じゃ面白みがない
69：
しばらく見ないうちになんで記号みたいな車種を増やしちゃったの？
昔みたいにルーチェとか特徴のあるネーミング付ければいいのに
81：
マツダオシャレになったと思う。
84：
日本の道路にFRがそんなに必要なのかね？
90：
BMみたくFRに拘って行けば一定の需要は確保出来るだろう
もっとも今は下位グレードにFFも出してるけどね
96：
軽トラや軽バンもFRだな
荷物を積んだ時に駆動輪に荷重がかかるように
でもプロボックスはFFでなんとかなってるようだから駆動方式はあんまり関係ないのかな？
102：
>>96
プロボックスはそこら辺の設計と言うか前後の重量配分はうまく出来てるな
カローラバンの頃はフロント浮いちゃって雨の日はグリップせず怖かったな
100：
こんなに、CX出してどうすんだろ
3,30,5,8,50,60,70,80
104：
CX-8は、幅は今ならそんなに広いわけでも無いし、むしろコンパクトだけど
長さがほぼ5mなんだよな
長いと内輪差も大きくなるし、狭い道走りにくいのよね
で、ウルトラマン80は長いだけじゃなくて、幅もデカくなるんだろ？
日本じゃ無理だろ
106：
だがCX-8は７シーターなのを取り敢えず忘れて
フル４シーターとして考えると、かなり良い印象
前2座がそのまま後ろに有る感じ
かなり良い
7
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