「オートハイビーム」眩しすぎ！ LED採用で眩しさ倍増
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https://news.yahoo.co.jp/articles/383f091c096c0128bdc0fd705ec83de233af6ea1
2020年4月以降の新車に「オートライト」機能の装着が義務付けられました。オートライトとは、外の明るさが1000ルクス以下になると自動でヘッドライトが点灯する機能のことです。ヘッドライトを点灯する暗さは人によって異なるため、日が暮れてくる時間帯では点灯するクルマと点灯していないクルマが混在して交通事故の危険性が高まるとされていることから、自動で点灯する機能が搭載されました。
これに加えて、最近装備されるケースが増えているのが「オートハイビーム」という機能です。これは、ヘッドライトのロービームとハイビームを自動で切り替えるのが機能ですが、カメラやレーダーで対向車や歩行者などを検知した場合に自動でハイビームとロービームを切り替えるというものです。メーカーによっては「アダプティブヘッドライト」などと呼ばれることもあります。
道路交通法第52条「車両等の灯火」では、灯火時間と種類、すれ違う場合に光量を落とすことと定められています。これを受けて、2012年に交付された「道路運送車両の保安基準」第32条（前照灯等）では、「走行用」と「すれ違い用」の前照灯（ヘッドライト）が定義づけられ、通常走行は「ハイビーム（走行用）」、市街地などで対向車や前走車がいる場合は「ロービーム（すれ違い用）」を使用するということになっています。このハイビームとロービームの切り替えまでを自動でおこなうオートハイビームは手間がかからない機能である一方、問題となっているのが道路の状態によってはハイビームとロービームの切り替えが遅れ、対向車などを幻惑させることがあるということでしょう。
オートライト機能自体は、朝方や夕暮れなど点灯するか迷うような状況でも自動でヘッドライトを点けてくれますし、トンネルなどを走行するときに手動で切り替える必要がないのは非常に便利です。しかしさらなる機能を付与したオートハイビームに限っては、周囲に迷惑をかけるケースのほうが多い印象を受けます。
オートハイビーム機能の切り替えが遅れがちなことから、トラブルに発展したというドライバーもいるようです。
「私のクルマのオートハイビームが眩しかったらしく、すれ違いざまに罵声を浴びせられたことがあります」（20代・女性）、「後続車が一瞬でもハイビームだと、あおり運転をされているのかと心配になります」（30代・男性）など、意図せず周囲に迷惑をかけているケースが見受けられます。
オートハイビームだけじゃない!? LEDバルブで眩しさが倍増？
対向車や前走車を認識するとハイビームからロービームに自動で切り替わるわけですが、実際は反応度が遅く、検知するまでの僅かな時間にドライバーの目に眩しい光が入って危険を感じることもあります。また、道路の傾斜や舗装状況などによって、眩しく感じるシチュエーションは多そうです。
このように、夜間に走行していて対向車や後続車のヘッドライトを眩しく感じることが増えたのは、オートヘッドライトの切り替え遅れが一因となっているケースもありますが、それ以外の原因もあるようです。
栃木県の整備工場に勤務するH整備士に話を聞いてみました。
「オートハイビームを眩しいと感じることが多いのは事実ですが、じつは原因はそれだけではないと思います。
理由のひとつとして考えられるのが、ヘッドライトのバルブをハロゲンではなくLEDを採用する車種が増えたことです。
LEDは当然ながら光量も上がっており、自分が運転している場合は明るいほうが走りやすいのですが、対向車や前走車にとっては眩しさを感じるケースが増えているようです」
対向車や前走車に迷惑をかけているかもしれないと思いつつオートハイビーム機能を使うことをストレスに感じる人もいるでしょう。
また、切り替えが適切におこなわれるのか気になって、運転に集中できないというケースもありそうです。
「もっとも簡単なのは、『AUTO』モードを使用せずに手動でポジションランプとヘッドライト点灯までスイッチを操作することです。
また、特定の手順でレバー類を操作するとオートハイビームは解除できます。機械が進化して便利になってくれるのはありがたいですが、やはり最低限はドライバーでできることはするように心がければ、この問題は解決すると思います」（H整備士）
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3：
全自動路上ケンカマシーン
357：
>>3
先日歩いて信号待ちをしていた時にハイビームにキレてクルマを蹴飛ばしてるおじさんを見た
2：
眩しすぎて反射すらも目が痛いから信号待ちの時は手動で切ってる
7：
オートですぐ切り替わっても相手は一瞬眩しいからな
8：
>>1
LEDのせいでロービームにしてても対向車にパシられる事あるのなんとかしてくれ
238：
>>8
対向車から見て、LED(真っ白のライト)めちゃくちゃ眩しいよね
ハイビームにしてるのかなと勘違いする程眩しいと思う確かに
692：
>>8
古い車だとヘッドライトのアクリルが曇って乱反射してハイビームみたいになる
ヘッドライトが曇ってないか一度確認してみてはどうかな？
9：
ガバガバ判定で使えない
迷惑かけるの嫌だから結局手動にしてる
16：
>>9
MLBの球審みたいなビームだな
11：
対向車で眩しいの軽の割合が多い気がする
68：
>>11
それ
12：
オートパッシング
13：
たまに凄え眩しい奴
いるよな
14：
田舎道走るときは便利やけどな
15：
前になんかいたら下ろす
簡単なことができないやつが多すぎ
一瞬はいいよ
確認の為だ
いつまでも上げてんじゃねえ
17：
LEDは目に入ると眩しいが周囲を照らす能力はさほどでもないと思う
21：
LEDはまっすぐ進むから周りから見るとまぶしいわりに地面を照らしにくいように思う
もっと光が拡散するように工夫してくれよな
25：
>>21
拡散すると上にも飛びそうだ
22：
LEDは光量が多い癖に何故かハロゲンよりも見辛い
特に雨の日は
30：
それよりもブレーキランプやナンバー灯の光量も規制しろ、爆光ライトの後ろつくと前見れない眩しすぎて
195：
>>30
リアフォグ点けたままで走ってる奴も多いしな
35：
運転手に言ってもな
車メーカーに言え
36：
雨の日の対向車のLEDのハイビームはなかなかキツイ
41：
信号機なんかは随分見やすくなった気がする
昔のLED信号機は本当に目に刺さるような直線的なまぶしい光だった
53：
>>41
東京でLED信号機が出始めた頃はきつかった
初期のものは劣化して明るさが減り新しいものはきつくない
42：
新車で買って1年半、一度もオートハイビーム機能でハイビームになった事が無い
43：
うおまぶしが頻繁するんだよな
なんとかならんかね
45：
中途半端な「オート」なんて無いほうがいい
そんなの大昔から分かりきってることだ
49：
自分でライトの点灯、ハイ／ローの切り替えの判断できない人が運転してるほうが危険。
59：
オートはいい
下がるから
通常時でも上のあほいるだろ
60：
最近みんなハイビームだから俺もずっとハイビームで走ってるわ
64：
街乗りじゃ基本的に大体は対向や前走ってる車おるんだからハイビームのタイミングなんてほぼ無いがな
73：
都内住みだとハイビームが必要なシーンが無いよね
たまにスモールだけで走ってる奴まで居る
99：
>>73
たまに無灯火すら気付いてないやつもいる
129：
>>99
無灯火でもインパネ派手に光ってる車だとわからんのかもね
135：
>>99
インパネのLED化で常時点灯が当たり前になったり、一部ではインパネそのものが
LCDモニターになってるからな。昔は、ライト消灯時はインパネ真っ暗になったから夜間無灯火は無かったが
75：
鏡面のトラックが最強だよな、ハイビームだと反射して自分が眩しいだけやし
76：
フォグランプも眩しい
77：
眩しいときはレーザーポインタで反撃？
92：
>>77
それはそれで犯罪者じゃねぇか！
78：
眩しいな！ハイビームかな？と思ってもすれ違う時に見ると実際ロービームだったりするので
LEDとミニバンばかりでヘッドライトの位置が高いのばかりなのも一因かと思ってる。
108：
>>78
マニュアルレベライザーのLEDヘッドライトが増えてるのもあるね。
明らかに標識を照らしてておかしいのにドライバーが下げないのよ。
79：
オートハイビームは切ってる
トラブルの素だしな
81：
なんでもかんでも自動にすな
102：
オートハイビーム使いづらいよなぁ
うちの車は農道とか山の中みたいな本当に真っ暗なとこじゃないと上向きにならない
オートしかついてないから街中だとロービーム専用みたいになってるわｗ
パッシングでレバー引いたままにしとくという手もあるけど運転しづらいしなぁ
533：
>>102
逆に危ないじゃんそれ
うちのもほとんどハイにならないからマニュアル操作で運転してる
101：
ハイビームにしてれば防げてたかもしれない人身事故もあるから難しいね
106：
昨年、買ったが手動でオフにはできない
162：
霧でもないのにフォグランプ付ける奴をなんとかしてくれ
168：
なんか後ろにつかれるとパッシングとは違うヒラヒラした光源を感じる事があるんだが、アレってアダプティブハイビーム？
332：
>>168
せやで
最近はAIが自動判断してハイとローを勝手に切り替える
前の人からすると煽ってるように感じるのよね
170：
ミドルビームを用意するしかないな
19
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