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ダイハツ「ムーヴ」FMCは2022年中頃、EV化は見送り

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ダイハツ・ムーヴのフルモデルチェンジが2022年の中頃に実施される見込み。
現行型は2014年に発売された6代目モデル。2016年には派生モデルとして、後席スライドドアと専用内外装が与えられたムーヴキャンバスが発売されたが、ひとまず2022年の段階でフルモデルチェンジを受けるのは、後席開き戸（ヒンジドア）の通常ムーヴとムーヴカスタムのみとなる。
■モデルチェンジサイクルは4年から8年に
かつてムーヴシリーズは4年おきのフルモデルチェンジを受けていたが、現行型は販売期間が8年間にも及ぶロングセラーモデルとなる。軽自動車セグメントの中でも、近年はタントやムーヴキャンバスのような後席スライドドア装備車のニーズが高まっており、ムーヴのようなベーシックタイプの軽ワゴン車は、新型車の投入頻度が下げられる結果となった。
現行型ムーヴは2021年9月に一部改良を受けて、特別仕様車も設定されている。これが現行型最終モデルとなりそうである。
■ムーヴの電動化は遅れそう、2022年は日産三菱の新型軽EVが発売
一方で、ライバルの日産三菱連合からは、新型軽EVの「SAKURA」が2022年春に発売される見込み。その車両価格は、補助金を引いた実質負担額が200万円程度になるようで、軽自動車のEV化が本格的に始まることが予想される。
そんななか発売される新型ムーヴは、残念ながらガソリンエンジン車のみの設定となる可能性が高い。ダイハツの軽自動車向けガソリンエンジンとしては最新版となるものの、従来通り、NAとターボのラインアップが予想される。
■ムーヴ向けではなかった、e-SMART HYBRID
（つづきあり）
https://car-research.jp/move/daihatsu-k-dis211021.html
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20：
ムーヴキャンバス　の方よく売れてるんだってね
中古車買取でも他車種よりも高く取ってくれるってさ
ツートン可愛いし、背も高すぎずスライドドア有り
いいとこ狙ったよねｗ
34：
>>20
ライバルのスマイルと申します
もヨロシク！
46：
>>20
CMの君は天然色も良いし
この写真とかVWぽくも見える
リアルはショボい系だけど
どれも同じ系では異質のエクステリア
(´･_･`)
22：
ムーヴとワゴンRは高級化すんなよ
庶民のための価格帯のを残せよ
24：
ダイハツって実質的トヨタだよな
26：
安いムーヴで十分
27：
えらいカッコいいな
ムーヴってこんなんだったっけか
28：
ダイハツの軽→安っぽい
ホンダの軽→安っぽい
スズキの軽→安っぽい
結論→どれでも同じ
49：
>>28
スズキは安っぽいじゃなくて
｢安い｣だからな
31：
>>1　インフラ整ってないのにEV化って意味ないよね
33：
>>31
軽自動車は2ndカー需要だし
一戸建ての2台目も多いから、充電自体に限ってはまだ問題少なそうだけどね
どっちみち耐用年数が低いから補助金貰っても　「損」　なのは確実
32：
ムーヴっていつの間にか「ちょっと背の高いミラ」みたいになったよね
37：
軽自動車は自宅から20km圏内を移動する物であり
長距離移動する車ではないよ
40：
Dハツは小型車向けの尻ハイを広く採用していくみたいだから
軽も近いうちに尻ハイになると思う
わざわざ新規開発めんどくさそうだけど
軽の尻ハイなら、発発の排気量は500ccくらいで良いんじゃないかと思う
41：
エンジンストップの時ダイハツだけがブレーキを強く踏むとエンジンがかかるシステム止めてくれないかなぁ
43：
無印よりもキャンバスがどうなるかだろうな
44：
ムーブまだフルモデルチェンジするんだな?
タフトに置き換わったのかなと思ってた
45：
タフト可愛いよね
47：
キャンバスのCMはダイハツの中でもいい感じに異質で好き
52：
EVなんかにしたって売れないからな
余計なコストにしかならない
53：
日本はフルモデルチェンジやマイナーチェンジが早すぎる気がしますね。
55：
今更売れんのか？
この辺は三菱日産が強そう
57：
気持ちダイハツや日産三菱が
作りがいいと思うわ。
バイクもスズキよりホンダはいいね。
ただ好みもあるから好きなの乗れと。
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