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スバル「フォレスター」次期型は水平対向ストロングハイブリッド搭載、トヨタ技術協力

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“スバルでは次期フォレスターの開発が進められており、これに搭載されるパワートレインは、トヨタからの技術協力によって実用化が目指される、「水平対向エンジン×シンメトリカルAWD×THSハイブリッド」という夢のようなシステムに仕上がる見込みとなっている。
画像は現行モデル（後期型）
■次期フォレスターはストロングハイブリッドを搭載
水平対向エンジンをメインユニットとするハイブリッドシステムは、これまでe-BOXERとして市販モデルに搭載されてきた。ただし、これはマイルドハイブリッドというレベルに留まっており、環境性能の向上幅は限定的であった。
またスバルは、国内ブランドとしてはEVモデルの開発にも積極的で、既にソルテラとして2022年に発売されるSUVタイプのEVを発表済みである。ただし、このEVモデルだけでは、各国地域で厳しくなるCAFE規制をクリアしていくことは難しい。
こういった状況の中、CAFE規制クリアのための現実的な決め手となるのが、グローバル最量販モデルであるフォレスターのストロングハイブリッド化である。
スバルの水平対向エンジンは、現行フォレスターにも搭載済みの新開発CB18型により効率が向上した。ストロングハイブリッド化においては、モーターアシストを鑑みてエンジンの最大トルク発生域を絞り込むことで、より一層の環境性能の改善が見込まれている。
また、シンメトリカルAWDという機械的特性も活用される。直結AWDの前後拘束力を活かし、車両安定性と回生エネルギー効率UPが両立される。
THS?の技術が導入されるフォレスターハイブリッドの発売時期は、2023?2024年が予想される。フルモデルチェンジを受けた6代目フォレスターとしてデビューすることになるだろう。”
（つづきあり）
https://car-research.jp/forester/subaru-2.html
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48：
燃費のいいスバル車だって？
5：
これでやっとスバルのクソ燃費から脱出できるんか
6：
デザインがトヨタっぽくなるのは何とかならんのか
昔のスバルのデザインに戻してくれ
12：
保守的なデザインとセットになるのかもしれないが
地味に売りだった視界の広さとかどうなるんだろうなスバル車
15：
水平対向とシンメトリカルAWDの継続はスバルの意地なんだろう
顔まで整形したのにもうフルモデルチェンジの話なんだな
33：
つい最近マイナーチェンジで整形したばっかりなのに
39：
それよりもCVT止めて多段AT積んでくれ
40：
ただでさえお高い修理がさらに高くなりそう。
複雑過ぎて、近所のディーラーでも調整や修理できないのでは。
41：
THSの供給受けるなら素直に直列エンジンにしろよ
44：
>>41
スバル車の四駆比率は全世界で95%なので、四駆の作りやすい水平対抗から変えるのは困難だと思われ。
42：
水平対向辞めたら文句言うくせに
面倒臭いなおまえら
43：
そこまでボクサーにこだわるなら
ドコドコ音も復活させてくれ
45：
TH2AはCVTと組み合わせるから、いまさら新規にAT開発する意味はない
EVにも必要ないし
49：
>>45
CVTと書くと誤解されるけどTHS自体がエンジン／モーター／トランスミッションなんだよな
57：
いいか悪いかは別にして水平対向の乗り味は不思議
61：
水平対抗エンジンとロータリーエンジンは一度体験しておくべき
59：
e-powerで出してくれ
63：
スバルよエルテン出すのは今だぞ！
ダイハツでは無くスバルで作れば買うぞ。
64：
これXTより加いいかな
それなら買うかも
2.4ターボでもいいけど
65：
あらゆる面でカローラクロスと部品共通しそうw
もうフォレーラとか名前も変えろよ
66：
うちもスバルだけれど
今後息の短い事がハッキリしたハイブリッドの
水平対抗とか、商売抜きな趣味の域に
今時間をかけていて良いのか？
正直心配になるわ。
68：
これが上手く行ったら、今度こそ納得のアルシオーネを出せよ
93：
ＲＡＶ４をＯＥＭでフォレスターにすれば万事ＯＫ
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