高速道路の無料化は永遠に無理？
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1：
ヤングマシン09/05
https://young-machine.com/2021/09/05/235089/
(略)
“改修の検討はしているが時期は未定
NEXCO東日本の広報課・岡本さんは、「東だけでなく、中日本（NEXCO中日本）、西日本（NEXCO西日本）の各高道路会社の統一見解としてお答えします」と前置きして、以下のように話をしてくれました。
現在の高料金は「シームレス料金」となっていて、複数の道路会社（たとえば、首都高道路株式会社とNEXCO東日本）にまたがって走行した場合など、それぞれの道路会社がお互いの走行データを料金システム上で照合し合って（バッチ処理というらしい）、一番安い料金を当てはめることになっているそうです。
この走行データを各道路会社が照合し合って料金を決定するという制度上、またその照合するシステム上、料金が確定するまで最長3週間かかるというスケジュールになっているとのことです。
また、料金が確定するまでに長い時間がかかっていることについては、実際、お客様からの問い合わせももらっており、お客様の不利益になっていることは認識していて確定の早期化を各社が検討しているが、日々運用しているシステムの改修になるので通常の運用に支障がない範囲で改修する必要があり、いつ、どのように改修すればいいか検討をしている段階で、具体的な改修時期は公表できない、とのことでした。
ETC2.0を利用して高道路を走行した際に感じた疑問を調べていくうちに強く感じたのは、2005年10月に道路4公団（日本道路公団、本州四国連絡橋公団、首都高道路公団、阪神高道路公団）が民営化されて高禄道路各社が設立されてから16年経ちますが、体質は依然、親方日の丸的だということ。
高道路は言ってみれば競争相手のない独占的ビジネスですから、この料金の問題にしても、例えば携帯電話のようにサービスが気に入らないからほかの会社を使う、なんてことができません。ユーザーは否が応でも、各高道路会社の道路を必要に迫られて使わざるを得ず、使い勝手の悪い料金明細システムも甘んじて受け入れざるを得ないのです。
さらに、このデジタル化が進んで情報処理能力もアップして、AIによる予測分析も進化しているいま、たかだか高道路の料金決定プロセスにそんなに時間をかけてどうするのでしょうか。一般企業なら、利用者が激減して窮地に陥るような事態になるリスクを感じて、即刻、ソフトの改修を行うはずだと思います。
それが、何年経っても改善、改修されず、道路会社の当事者たちがそれはシステム上の問題だから仕方ないと思って手をこまねいている（そう感じざるを得ません）のは、体質以外の何物でもないと思うわけです。
たかだか高料金が数十円（数百円の場合もあり）変化してしまうという、細かい話なのかもしれませんが、ボクだけじゃなく、それを不便に思ってETC利用照会サービス事務局や各高道路会社にクレームを言ってくる人がいるというのですから、そういう声に本当に真剣に向き合っているのかはなはだ疑問です。
先日の、首都高の1000円上乗せや、それに気を良くしたのであろうロードプライシングの発想も根は同じで、自分たちが行いたいことは積極的に行動に移すのに、ユーザーの利便性のアップなどのサービス向上は放ったらかし。
そんな体質の会社が運営しているのですから、高道路の無料化なんていつまで経っても絶対にできっこありませんね。
無料化で思いつきましたが、こんなに複雑なシステムで各高道路会社が料金データをやり取りして（システム構築代・運用代・保守点検代が必要でしょう）、それにかかわるスタッフがおそらく大勢いて、人件費も必要。道路会社すべてを合わせると、料金の確定システムを運用するのにそれこそ莫大なコストがかかっているはずです。料金徴収のためのETCシステムなんて、それこそ巨額な予算が投入されていることでしょう。
なので、いっそのこと高料金をすべて無料化して、この料金確定の面倒なプロセスとそこにかけているコストをすっかりなくしてしまってはいかがでしょうか。そもそも、高道路の品質をキープするためのメンテナンス代などはバイク、クルマを使用する人が負担する「道路特定財源」があてられることになっているのですから。
こんなに複雑な料金徴取システムなんて思い切って廃止して、すべての高道路を無料にしたほうがユーザーへのメリットがとても大きいのは誰の目にも明らかです。”
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9：
無料化とか誰もやる気ないだろ
105：
>>9
無料にするととんでもなく混雑するからね。
国内輸送網を麻痺させるのは日本の誰も得しない。
116：
>>105
それな。毎回毎回大型連休は混雑して使い物にならないのに
その頻度増やす方を優先しろって言うんだからどうかしている。
10：
金取ってもいいが度無制限にして欲しいな
そしたら車買い換える
32：
>>10
バカじゃねえの？ 動くシケインだらけになるだけだぞ
15：
かつて無料化をマニフェストに掲げて政権取った党がおってな
214：
>>15
無料化への社会実験と議論の末に無料化は無理との結論出たからね
あれも無駄では無かったと(この件に関しては)思ってる
18：
とりあえず無料化するという嘘をやめてほしい
19：
地方の有料道路も、なんか理由付けて無料化させないな
普通のバイパスみたいなしょうもない有料道路でいつまでもカネを取ろうとすんなよ
470：
>>19
有料の橋とか短い区間なんかは
たまーに無料になるニュースあったりするけどね
時間を金で買ってる面は確かにあるけど
個人的には歩行者だの自転車だのがいないってのがメリット
合流はあるが交差点もないし
162：
>>19
石川県だけど、有料の自動車専用道路や橋は
償還し無料になったぞ
173：
>>162
それって県管轄道路じゃね
20：
無料にすると用もないのに乗ってくるカスが増えるから引き下げだけしてくれればいい
21：
>>1
高無料にしたところで所得税ないし消費税ないし一般の税金はね上がるだけだけどな
27：
料金システムがクソなのは同意
37：
高道路ってもともと整備できたら無料化にしますっていう約束やったんちゃうの？
それを反故にするとかちょっとどうかと思うわ
419：
>>37
アメリカみたいにボコボコの高道路でもよければ
43：
>>37
一般道の車が短距離走行に高利用されたら混む
有料はスムーズに車を移動させる手段になっている
480：
>>43
高使わない人からしたら一般道の交通量が減ってハッピーになるぞ
38：
税金でみんなで負担するか、利用者が負担するかというだけの違いだぞ
41：
>>38
すべての道路がそれなら話は通るがねえ
40：
むしろ無料になると思ってたのかい皆
50：
無料は出来ないのはいいからもう少し安くするべきだわな
60：
高道路無料とか必要ない
金払いたくない奴は下道走れ
こっちは金で時間を買っているんだよ
77：
無料にして、アメリカの様に激混みなんてのは勘弁してもらいたから、利用者抑制のためにも適度な有料を維持してもらいたい。
80：
高の無料はどう考えても無理でしょ？
道路整備や管理やパトロールの人件費
莫大な金額がかかってる
83：
>>80
俺の近所に道路公団管理から無償あになった道路あるけど
やっぱり維持管理のレベル下がったらよ
滋賀県の湖西道路
92：
そうでしたっけ？フフフ
96：
有料のままで別にかまわないけど。
嫌なら下はしればいいじゃん。
100：
100キロあたり1000円くらいにしてくれないか？
高いから躊躇するわ。
101：
大型連休の時はむしろ倍くらいに高くした方がよい。道がすいていい。
102：
インフラって言うなら大型車両の料金下げなきゃ
110：
下道＝在来線 高道＝新幹線
達料金はタダじゃねーんだ
111：
維持管理費は絶対必要だからだろ
113：
ETC利権まで絡んでんだから無料になるわけがない
117：
無料になったら混むから今のままでいいよ
143：
バイクは軽自動車の半額でも良いと思う
163：
無料化は難しいだろうけど、値引きや値下げは検討して欲しいな
部活の遠征の帯同であちこち高跨ぐだけで、週末だけでかなりの出費してしまう
175：
高無料にしてガソリン税爆上げでいい
187：
>>175
電気、水素やハイブリッドの流れが加してる時代に、ガソリン税なんて古臭い考えだな。バッテリー税や道路使用税創設かな
207：
>>1
民営化したのに無料にするわけねーだろ
315：
SAの収益で諸々賄えるようになればいいの？
320：
>>315
料金徴収のシステムにかかってる維持管理費を削ってなんとかせえって話
実際なんとかできるだろと思う
319：
有料にするんなら最低でもフランス・イタリアの有料道路並みに
1雑草はきれいに刈り取る
２白線をちゃんとしく
３路面は３００で走っても問題ない平坦さを保つ
これぐらいはしないと納得しないわ
331：
これは一気に無料にするんではなく、
一車両年２回まで上限千円の日を選択出来る！とかにすればいいんだよ。
ＧＷ盆暮れ正月除くでな。
とにかく日本は特定日だけやるから集中してダメなんだよ。
こうすれば不満解消されて、日本中に金が動いて効果あるよ、
333：
ETC1000円またやらないかな
一端末につき月一回とかでいいから
338：
いまでも建設を続けている以上は永久に無理だ。
国民がこれ以上の高道路の建設は不要だと言えばいいが、そんな意見は少数派だ。
公共事業で景気回復だというのがアホな日本の多数派。
354：
無料にする気があるならNEXCOなんか存在しないよな
369：
別に有料でもいいんだよ
その金が適正に使われてるならな！
でも違うからなあ…
403：
サブスク導入したらいいやん。
月額１万円で乗り降り合計７回までオッケーとか。
416：
免許とって25年になるが高なんて1回も乗った事ないわ
417：
>>416
俺も講習の1度だけだわｗ
43
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