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日産と三菱「軽サイズEV」共同開発 補助金使用で約200万円！
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“日産自動車と三菱自動車工業は、共同で開発している軽自動車サイズのEV＝電気自動車について、来年度のはじめに販売を始めると発表しました。国の補助金を使った場合、購入価格はおよそ200万円になるとしていて、EV普及のはずみになるかが焦点です。
発表によりますと、両社は、開発中の軽自動車と同じサイズのEVを来年度のはじめから販売します。”
※引用ここまで。全文や画像は下記よりお願いいたします。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210827/k10013227801000.html
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7：
６０キロしか走らない軽はいらんぞ
9：
むかし三菱がアイミーブ発売したけど全然売れなかったじゃん
6：
N-BOX買うわ
11：
欲しいのはまず使える軽トラＥＶなんだよ
87：
>>11
軽バンEVなら会社にあったが、社用車としてお使い程度なら良いが、営業車としては航続距離でダメ
12：
節子それi-MiEVや！
132：
>>12
昨日走ってるな見たなーバッテリー何回替えたんだろ？
153：
>>132
東芝SCIB搭載のモデルなら10000回充放電でも90%以上キープだから余裕。
リチウムイオン電池搭載モデルならろくに走らないだろうけど。
167：
>>153
それどうやって見分けるの？
169：
>>167
タイプMというグレードのみSCIBを搭載してる。
17：
車体が電池のせいで重くなって
乗り心地悪くなりそうだな
18：
スズキやダイハツがやるなら検討したい
23：
i-MiEVでも改良して再生産しとけ
26：
航続600km位なら考えても良いかな
33：
>国の補助金を使った場合、購入価格はおよそ200万円
普及させたきゃ、補助金使って100万にするこったなwww
43：
そんなのより、軽のe-POWER車出してくれよ。
45：
走行距離が170キロか
実際は100キロがいいとこだね
下手をすると半分以下の80キロも走らないかもしれないが
日常使いには十分かな
48：
先行するならこの２社だとは思ってたけど
49：
量産効果でガソリン車くらいまで価格が下がったら、日本の軽自動車は全部EVに置き換わるだろ。
通勤や買い物で、毎日家に帰ってくるから航続距離も関係ないし。
53：
>>49
アパート住まいだと充電がたいへんだぞ
54：
アイミーブはＥＶだから静かだろうと思って乗ったら
確かにエンジン音はしないけど
所詮は軽だから走行音がうるさかった思い出
67：
パジェロミニのe-powerでも出すの？
84：
4人乗れて100kmくらい走れるならアリだな
トヨタもcpodみたいな極端なモデルじゃなく普通の軽規格で作ってくれよ
85：
軽もＰＨＶにいっとけ、重く高いバッテリーは少量がベストなんだよ
86：
エブリィみたいなワンボックスで新開発しろよ
それでほぼすべてのニーズがまかなえるだろ
96：
出来ん事は無いだろうが実用に耐える物かどうかは・・・
106：
アイミーブもミニキャブミーブも航続距離が100キロ行かないような
機能制限自動車みたいなもんだからな
107：
航続距離、往復80キロの予感がするな
138：
三菱のi-mievと軽バンのミニキャブmievあるんだから今風に仕立てれば
トヨタ・ダイハツ・スズキ連合に対抗できるかも
150：
マンションに充電施設ないし、わざわざディーラー行って一時間も待ってんのやだしなぁ…
インフラ的にまだなんじゃない？
157：
150万くらいでオネシャス
159：
>>157
補助金抜きでそれくらいになってくれないとな
176：
軽なら電気でもいいよな
177：
雪国は厳しいかｗ
182：
全然売れず、三菱のEV「i-MiEV」、2021年3月末をもって生産終了。
ありがとうございました。
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