日産、新型「Z」発表！ V6 3Lで約438万円 6速MTあり 型式は「Z34」のままback ▼
日産、新型「Z」発表！ V6 3Lで約438万円 6速MTあり 型式は「Z34」のまま
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“日産、新型「Z」（米国仕様）初公開 日本仕様は今冬の発表
編集部：小林 隆2021年8月18日 09:46
2021年8月18日（現地時間）公開
日産自動車は8月18日（現地時間）、ニューヨークで開催された特別イベントで新型「Z」（米国市場向けモデル）を初公開した。同モデルは米国で2022年春に発売される予定。日本仕様である「フェアレディZ」は今冬の発表を予定する。
米国市場向けの新型「Z」には、「Sport」と「Performance」の2グレードに加え、240台の限定生産モデル「Proto Spec」を用意。両グレードともV型6気筒3.0リッターツインターボ「VR30DDTT」型エンジンが搭載され、6MTか新開発の9ATを選択できる。また、「Proto Spec」には専用の黄色いブレーキキャリパー（Zロゴ付）、ブロンズカラーのアルミホイール、黄色がアクセントの本革シートと、黄色のステッチをインテリアの随所に採用した。
日産自動車は8月18日（現地時間）、ニューヨークで開催された特別イベントで新型「Z」（米国市場向けモデル）を初公開した。同モデルは米国で2022年春に発売される予定。日本仕様である「フェアレディZ」は今冬の発表を予定する。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1344476.html
日産の発表によれば、十数年ぶりに全面改良を施した新型車は、1969年に発売された初代から数えて７代目となる。アシュワニ・グプタ最高執行責任者によると、米国では４万ドル（約438万円）の価格帯で販売される。”
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-18/QY08EBDWRGG101
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3：
たっか！
81：
>>3
高いか？このクラスなら普通だと思うが
961：
>>3
いや安いだろ
369：
>>3
オリジナル設計製造でこれはむしろ安い。
スープラ見てみ。中身BMWだけど高いのなんのって。
415：
>>369
基本は34そのままだぞ
11：
結構、昔のZのイメージあるな。
悪くない。
21：
意外にやすくないか？
73：
>>21
そうだよな
俺は買えないけどw
82：
>>21
500万以上すると思ってたから安い
585：
>>82
日本では500万以上になるでしょ
23：
これはかっこいい
最後のマニュアル車として欲しいわ
25：
嫌いじゃない
28：
3リッターも必要ないですよ。1.8で充分ですよ。
わかってくださいよ。
711：
>>28
180SX復活だな
31：
なんか間抜け顔だね
38：
色にマルーンがあってほしいと思った。
60：
いまどきガソリン3LクラスのMTスポーツってだけで価値あるよ
67：
今でもV6作ってるんだ
68：
今時3リッターなんて時代に逆行してるな
72：
デザインダサい
79：
240Zみたいな丸目にしてほしかったなぁ
86：
北米のZマニアは満足するか？
88：
顔がね。
新型86見た後だと余計にね。
107：
フロントのエアインテークがないのは新鮮に見えるわ
これってジャンルはスポーツカー？ＧＴカー？
124：
後ろのz32テールランプの感じは唯一無二だな。ようやく日本車にもクラシックなデザインが根付いてきたね
125：
ほぼ、そのまんま出たな。
最初はなんだこれ。思ったけど見慣れて
現行のぼってりした感じがなくて良いんじゃないの。
129：
日本で売れることは期待してない。
海外向けの車だな
131：
この時代にあえてMTを設定した意気込みを評価する
159：
400万か…どうやって用意するかな
マジで欲しいわ
161：
このZは狂おしく身をよじるように走るの？
535：
>>161
ノーマルなら無理かと
730：
>>161
今どきそんなボディ剛性の低いクルマなんて
存在しないよ
175：
ぶっちゃけこれは結構シンプルにまとめた良いデザイン
202：
>>1
231：
>>1
549：
>>231
テールマジ32
237：
デザインはいいな
241：
かっこよくない…
245：
リアはいいんだけど
フロントが無個性だよな、もう少しクセが欲しい
246：
S30乗りのワイ高みの見物
261：
昔これ乗ってたわ懐かしい
553：
>>261
俺も。
もう30年前だね。もう一回運転したい。
267：
エンジン音聴いてみたいな
272：
リアがイマイチと思ってたが、この画像↓見ると結構カッコイイ
277：
>>272
リアはZらしさあるからいいよな
281：
>>272
逆にリアがカッコ良くてフロントはスープラの方が好きだなあ。
ほんと迷うわ。
290：
>>272
イマイチなのはグリル周りじゃね
345：
>>272
ふーむ、リアは結構好きかも
355：
>>272
リアビューも昭和の往年のスポーツカールックだな
280：
ニスモが弄って一人前の車になるって事かな
そこそこ仕上げたら、乗り出し600万ぐらいか
324：
3リットルV6ツインターボというだけで欲しくなるけどアルト乗りの貧乏人の俺じゃ
雲の上の存在。広大な北米大陸を延々と飛ばすにはいい車
348：
このデザインで直6でないのが残念だが
432：
これ、社外のスポイラーとか着いたらめちゃくちゃ格好良くなる予感
443：
>>432
フロントなんとかなればかなりよくなるな
436：
フェアレディz といえば渡辺レーシングと思った人は結構オッサン
468：
>>436
当時はハヤシ入れたハコスカの方が好きでした
437：
フロントの日産マークさえなければカッコいいんだけど、あれで台無しだわ。
455：
>>437
Zバッヂに貼り替えればOK
487：
買うぜええ
そしてNISMOが出たら買い換える
524：
540：
>>524
白いいね
559：
>>524
フロントがあと１０・・・５センチでも低ければだいぶ違うフォルムに
578：
>>524
かっこいいな
尻が見たい
812：
>>524
結構いいな
最後のガソリン車はこれにするか
966：
>>524
このカラーと角度だと悪くないね
サイドのプレスラインが美しい
990：
>>524
フロントノーズが良い感じ
めちゃカッコいい、よく頑張ったわ！
563：
>>524
グリル周りとサイドステップでだいぶ変わりそう
579：
3Lでこの価格は良心的じゃね？
ホンダやトヨタなら600万オーバーだぞ
613：
意外と安いし、Zらしさがあっていいな
62
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