メルセデス、2030年にはEV専業へ 5.2兆円以上投資
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1：
“ドイツ自動車大手ダイムラーは22日、2030年までに高級車部門「メルセデス・ベンツ」の新車全てを電気自動車（EV）にする計画だと発表した。実現に向け、22?30年に400億ユーロ（約5兆2千億円）以上を投資するという。
メルセデスは1回の充電で千キロ以上走る新型車を開発中で、22年にも発表の予定。車載電池の製造工場も今後、8カ所に設置する計画だ。ケレニウス社長は「30年までに市場がEVのみに切り替わるよう、準備を整える」とコメントした。”
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4：
俺がベンツの車を買えるようになるまで待ってくれ！
5：
高級車の方がEVシフトはしやすいだろうな
ガソリン車のままでもどうせ値段高いんだし
139：
>>5
ポルシェなんて車両1台辺りの利益率が50%とか言われてるからな
大衆車程コストを気にしなくて良いだろうね
184：
>>5
バッテリーに糸目をつけなくていいからな
政治的な後押しもあることだし、どうせ化石燃料者以上の販売価格になっても消費者は受け入れると高をくくっているのだろう
7：
トラックも？
8：
>>7
メルセデスは乗用車ブランドだよ
トラックはダイムラーブランド
51：
>>8
そなん？
大型の車や工事用車両でメルセデスのマーク見るたびに、ベンツってこんなの作ってるのか!って勝手に驚いてた
71：
>>51
トラックはもうすぐ分社予定
14：
馬鹿だなあ
負けるぞドイツ
15：
まあ車はメルセデスが定義するからな
19：
トラックは水素で行く計画のはず
21：
これからの10年は車の失われた10年になりそうだな
EVという無益な技術開発に消費されて
23：
EVはほんとうにエコなのだろうか
34：
結局無理でした！になると思うよ。
こうやってEV全振りコメント出しながらも、裏ではエンジンの開発もしてそう。
37：
EVにするのになんでわざわざ直6エンジンなんか新開発したんだ？
償却できないだろ
38：
>>1
＞車載電池の製造工場も今後、8カ所に設置する計画だ。
やはりここが肝だよな
いくら本気になればすぐEV作れると行ったところで電池が確保できなきゃ量産は不可能
EV化に本気のメーカーはどこもバッテリーの製造工場を全力で拡充しようとしてる
44：
あと9年もあれば、5分で充電満タンに出来て500キロくらい走れる時代が来ると予測しての発言なんだろうが
そんなバッテリー夢のまた夢だよ
59：
>>44
充填ケーブルの太さという制限が電気自動車の限界
67：
>>44
物理の法則は超えられないからなあ
バッテリーだけじゃなくて
充電設備も問題
高電圧で充電しないと短時間での充電は無理
そーいえばテスラのスーパーチャージャーって
440Vだったけ？
440Vで300Aの大電流を流して
30分間でバッテリー容量の約半分くらい充電
64：
まだインフラもバッテリー自体も整って無いだろ
特にバッテリーはブレイクスルーが起きないと
76：
寒冷地でも大丈夫なの？
77：
途上国向けは完全に捨てるんですね
90：
で発電はどうするの？
147：
>>90
原発沢山作ります
足りなきゃ近隣諸国から購入します
107：
GクラスもEVにするんか
114：
高級ベンツがEV化したら果たして日本のセレブたちは購入するか
129：
>>114
違いのわかる人なら購入するだろ
118：
EUなんてかけ声だけだろ
ディーゼルの時みたいにな
125：
決定してないEUの草案に、とりあえず乗っとけって感じ。草案が議決されなきゃ、そのままでいいし。たいたい、EVで何キロ走れるん？ でかいバッテリーを積めば重くなるし、その分だけ充電時間もかかる。陸路で長距離移動のEUで、活かせるものなのか？
さらにコストの掛かるリチウムバッテリーのリサイクルや廃棄、どう考えているんだろうね？
132：
>>1
あと１０年って、すさまじいよな
ちょっと前まで、３０年はかかるとか言ってた話だった
135：
はよ 軽自動車を格安でEV化してくれ
マブチモータでニッカドでもいい
141：
複数台買える人は買うかもしれないが
一台しか買えない人が買ってくれるかな？
145：
それまでに超絶急充電出来るシステム確立しないとコケるぞ
156：
今年に買い替えようかと思ったけど
2030年じゃ中途半端だな
次の車検まで乗るか
190：
欧州って電力余ってるの？
193：
あと９年で何が出来る？
９年前から何が変わったか考えてみ？
205：
>>193
１ｋｗｈ10万円だったバッテリーが15000円まで安くなったな
次の9年でどこまでコストと性能が上がるかは未知数だけど
195：
テスラ見れば分かる様に
EVメーカーってのはEVがそこまで売れなくても
良いんだよ
排出権取引やインフラ整備への参入で利益出せば良いだけ
メルセデスもそうゆう企業になりたいんだろう
201：
産油国にもEV売るのかな
249：
>>201
産油国には絶対無理だわ。
212：
電動スクーターのバッテリーみたいに簡単に取り外せるようにならんと普及せんやろ。中古車怖くて買えんし
223：
あと10年で行けるのかどうかは分からないがチャレンジするのはいいんじゃない
無理そうな気はするがそうじゃなければ勝ち組だ
229：
内燃機関の車がなくなるのは寂しいけど中東に流れてた金が国内で回るのはかなり熱いと思う
241：
>メルセデスは1回の充電で千キロ以上走る新型車を開発中で、22年にも発表の予定。
電池の重さだけで2トンとかいきそうw
242：
数年でEVは無理って結論でて方針変えるよ
270：
>>242
まあ安全性と利便性と維持管理と販売価格と再販価値の問題が大きいね。あれ？全部か。
246：
もう数年後には自家用車自体が必要なくなる
電気かどうかの問題ではない
256：
ＥＶ化はいいと思うよ。
但し発電機は標準装備でお願いしますｗ
278：
>>268
エフゼロみたいにチャージレーンがあればよいのにね。
259：
うおおGLB買おうと思ってたのに待ったほうがいいか
263：
>>259
EQA買え
277：
一台を一生乗るわけでもなし次の車もエンジン車で行きますわ
最後のMTってことでシビックでも
334：
>>277
オレも次の車もガソリン車だな。
EVを検討するのはバッテリーのブレイクスルーが起きて実用化してから
【車】「メルセデス・ベンツ」2030年までに全ての新車をEVに 5兆円以上投資 [ボラえもん★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1627000301
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コメント一覧 (65)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2021年07月23日 19:00
4. これパガーニやアストンマーチンはどうすんの?
完成車だけ？それともAMGは別腹とかそういう感じ?
5.
0
6.
7.
8. 22. 名無しさん
9. 2021年07月23日 20:50
10. >>1
アストンはガソリン車続ける宣言してる
11.
0
12.
13. 37. 名無しさん
14. 2021年07月23日 22:46
15. >>22
いやそういうことじゃなくて、両メイクスが積んでるAMGエンジンどうすんのかなって
アストンはまだ自社製のV12あるけど、パガーニは特に心配
創業者はランボと喧嘩別れしてるし、昔のイソみたいにシポレーやクライスラーってわけにもいかんだろうし
16.
0
17.
18. 51. 名無しさん
19. 2021年07月24日 02:52
20. >>1
わざわざ高級車部門メルセデス・ベンツと前置きしてるからにはおそらくAMGは別扱いなのだと思われる
21.
0
22.
23. 2. 名無しさん
24. 2021年07月23日 19:02
25. 正直太陽光パネルみたいに中国で精製されたリチウムが奴隷労働阻止のために規制されるのは秒読み段階だと思うけど
ここってトヨタみたいにリチウムに依存しないバッテリーを作る目処立ってるの？
なんかこれといった計画や戦略もなしに勢いでEV専業とか言い出してない？
26.
0
27.
28. 3. 名無しさん
29. 2021年07月23日 19:03
30. 欧米発の魔女狩り
とんでもない勢いになってるって事だよ
EVをやらないと株主に紛れ込んでる環境団体から吊るしあげられる
しかもその環境団体に金を出しているのが巨大投資グループ
その投資グループが世界のインフラ構造そのものを変えて莫大な利益を上げようとしているのさ
しかも愚民を騙してのヒステリー行動でね
31.
0
32.
33. 4. 名無しさん
34. 2021年07月23日 19:04
35. はいガソリン車終わり
36.
0
37.
38.
39. 58. 名無しさん
40. 2021年07月24日 06:19
41. >>4
トヨタ「お、そうかそうかご苦労さん（リチウムバッテリー超えのニッケル水素電池開発）（ミライ無給油世界記録樹立）」
42.
0
43.
44. 5. 名無しさん
45. 2021年07月23日 19:06
46. コストよりも充電設備と充電時間が問題だよな
それに伴って発電量も必要になるし
日本の夏場なんてEV車主流になったら今の発電量じゃ全然足りんのじゃないの？
47.
0
48.
49.
50. 63. 名無しさん
51. 2021年07月24日 12:21
52. >>5
別に急に明日全ての車がEVになるわけじゃないんやで。
53.
0
54.
55. 6. 名無しさん
56. 2021年07月23日 19:14
57. EUはEVしか活路が無いから早めに切り替えないとしゃーないんだよな
それに比べて日本は遅れてるとか言う見当違いな意見も多いけど
58.
0
59.
60. 7. 名無しさん
61. 2021年07月23日 19:24
62. これから伸びる新興国市場は諦めたのか…
規制しまくらないと売れない車に全がけで大丈夫か？
63.
0
64.
65.
66. 15. 名無しさん
67. 2021年07月23日 20:18
68. >>7
別記事だと市場の状況が許す限りとか但し書きついてた。大きくお題目掲げておいて、実際は特例や抜け道で有耶無耶にするパターンだと思われ。
69.
0
70.
71. 24. 名無しさん
72. 2021年07月23日 21:12
73. >>15
限定モデルやAMGブランドではガソリンエンジン出しますとかそういう感じになりそうだな
74.
0
75.
76. 26. 名無しさん
77. 2021年07月23日 21:17
78. >>24
EV歓迎されない市場にはXクラスみたいな提携メーカーのプラットフォームとエンジンベースの車種用意したりしそう
79.
0
80.
81. 8. 名無しさん
82. 2021年07月23日 19:35
83. 先日のような豪雨による洪水の時ってEVだと充電とか大丈夫なんか？
HVとかエンジン車両ならタンク車両で燃料持って来ればいいけどEVだと天災の時に真っ先に駄目になりそう
84.
0
85.
86.
87. 11. 名無しさん
88. 2021年07月23日 19:50
89. >>8
現状圧倒的に時間は掛かるけど発電機持ってくればいいだけ
浸水の中移動しようってことなら、ただの乗用車ならEVだろうが非EVだろうが等しく危険だからやめよう
90.
0
91.
92. 60. 名無しさん
93. 2021年07月24日 09:28
94. >>11
非効率な移動発電機でゴウンゴウンガソリン燃やしながらEVに給電とかこれもう分かんねぇな…
いや災害時だけだとしてもさ
95.
0
96.
97. 9. 名無しさん
98. 2021年07月23日 19:39
99. 200Vならともかく400Vとかになったら日本でステーション作るのまず無理だと思うわ
変圧器何万個交換しないといけないんだか、欧州は600Vとか普通に使ってるからいけるのか？
100.
0
101.
102. 10. 名無しさん
103. 2021年07月23日 19:44
104. EV化でSUVじゃなくてもEQSみたいな腰高デザインばかりになると思うと嫌だなあ
105.
0
106.
107. 12. 名無しさん
108. 2021年07月23日 19:54
109. 昭和のおっさんとしてお前らの気持ちも
わからんでもないけどな
今回PHV買ったけど明らかに違うのよ
HVモードでフル加するとなんていうかエンジンうなって
重い感じ？
EVモードだといわゆるヌルヌルサクサクなのよ
しかも加も出だしから強烈
一回味わったらもう戻れない笑
110.
0
111.
112.
113. 13. 名無しさん
114. 2021年07月23日 19:56
115. >>12
でもそれPHVであってピュアEVじゃないじゃん
116.
0
117.
118. 43. 名無しさん
119. 2021年07月23日 23:45
120. >>13
アホか、EVモードゆうとるやん
121.
0
122.
123. 47. 名無しさん
124. 2021年07月24日 01:09
125. >>43
アホはお前だろ
だれがEVの加感を問題にしたんだよ
126.
0
127.
128. 36. 名無しさん
129. 2021年07月23日 22:46
130. >>12
EVの加感とか乗り味が好きな人に対して文句言ってるやつはいない
ユーザーを無視してEV以外を即座に規制で排除するやり方がおかしいと言っているだけ
131.
0
132.
133. 57. 名無しさん
134. 2021年07月24日 05:49
135. >>36
それがいっぱいいるんだよ
ユーザーやメーカーに文句言う変なのが
136.
0
137.
138. 14. 名無しさん
139. 2021年07月23日 19:57
140. ほんと、全部EVにしたとして充電する車は何台でどのくらい発電必要なのかわからんわけないと思うんだけどな。
メルセデスだけEV化するんじゃなく全メーカーやるって言ってるんだから電気の奪い合いが始まると思うだけど。
141.
0
142.
143. 16. 毛唐らしい厭らしさが満載
144. 2021年07月23日 20:19
145. こんなの誰が最初にブレーキを踏むか？のチキンレースやん。
ライバル社をブレーキ踏んでも間に合わないスピードにするための煽り記事w
146.
0
147.
148. 17. 名無しさん
149. 2021年07月23日 20:19
150. エグゼクティブ・ビークル？
151.
0
152.
153. 18. 名無しさん
154. 2021年07月23日 20:30
155. 電気自動車にシフトするのは全然いいんだけど、インフラどうすんの？
まぁ”インフラ”以外の問題も山積みなんだけどね‥。
アパート・マンション住まいは車を所有出来ない人が増えそう。
充電渋滞も今より酷くなるんだろうな！
156.
0
157.
158.
159. 53. 名無しさん
160. 2021年07月24日 03:06
161. >>18
日本政府が掲げる「2050年までにHVやFCVを含めた総電動車両化」だったらインフラ含めてどうにかなりそうな感じあるけど、2035年とか、ましてや2030年はちょっと無茶よなぁ
162.
0
163.
164. 59. 名無しさん
165. 2021年07月24日 09:13
166. >>53
日本は2035年以降もハイブリッド販売するんだから全然問題ないだろ。
旧ガソリン車もまったく走れなくなるとか想定してないか？
2050年なんて核融合発電稼働して電気余りまくってるし、ガソリンが採掘コストが上がってリッター300円くらいになってるから誰も乗ってないだろ。
炭素税も加算されてリッター500円くらいになってるかもな。
167.
0
168.
169. 55. 名無しさん
170. 2021年07月24日 05:29
171. >>18
日本の話じゃないから気にするな
EUへの心配は必要ない
失敗すれば自滅するだけ
172.
0
173.
174. 19. 名無しさん
175. 2021年07月23日 20:43
176. 定価がバカ高くなったら当然事故ったときの修理費も高くなり保険も高額化する
どんどん消費者にしわ寄せが来るし庶民は車に乗れなくなってくるかな
177.
0
178.
179. 20. 名無しさん
180. 2021年07月23日 20:45
181. ！ﾋﾟｺﾝ
走りながら充電するためにEVに発電用の内燃機関を積めばよくね！？
充電時間も大幅に減らせるし
V8のガソリン５リッター、ツインターボぐらいで
182.
0
183.
184.
185. 38. 名無しさん
186. 2021年07月23日 22:48
187. >>20
CO2吐くからダメです
188.
0
189.
190. 21. 名無しさん
191. 2021年07月23日 20:46
192. いや?、でもほんとに大胆な政策だね。
日本車も相当ヤバい状態やね。
出来ない論調が多いけど、仮にできたとして
その出来ない予想をして積極的に開発してこなかったメーカーは
軒並み低調の末、倒産を迎えるだろうね。
193.
0
194.
195.
196. 27. 名無しさん
197. 2021年07月23日 21:26
198. >>21
ネットの論調と裏腹にメーカーは色々やってるよ
ホンダはEVに舵を切る宣言、日産も徐々に出してる、スズキはこの間100万台のEV出す宣言、トヨタは言わずもがな
トヨタと共同開発してるスバルとアライアンス内でかしているであろう三菱も多分大丈夫でしょ
ダイハツはスズキと協力するつもりらしいがよく分からん
マツダはMX30出してるけど内燃機関にこだわりたいっぽいしよく分からん
マツダとダイハツは誰か教えてくれ
199.
0
200.
201. 44. 名無しさん
202. 2021年07月24日 00:54
203. >>27
ダイハツはトヨタがグループとして面倒見るだろう。
マツダはEUに足並みをそろえるでしょ。もっとも、会社の規模的には単独は無理だからトヨタに合流するしかないと思うけど。
204.
0
205.
206. 30. 名無しさん
207. 2021年07月23日 21:54
208. >>21
日本は何年も前からEVの開発は継続してやっている、だから開発して発売するまではそんなにかからないだろう。問題は電力確保だ、日本の送電網はかなり充実しているが急充電器が万単位で増えた場合耐えられない可能性が極めて高い、地域ごとに送電網強化が必須になるので今の段階から必死になって整備しないと不味い。
209.
0
210.
211. 23. 名無しさん
212. 2021年07月23日 21:01
213. 災害や渋滞まみれの日本じゃほんと現実的じゃない
214.
0
215.
216. 25. 名無しさん
217. 2021年07月23日 21:15
218. ホンダの社長がEVは、走る、止まる、曲がるが同じと言ってた。高級車と大衆車の境が無くなり、高級車の価値がどうなるの?
219.
0
220.
221.
222. 39. 名無しさん
223. 2021年07月23日 22:49
224. >>25
ブランド
225.
0
226.
227. 28. 名無しさん
228. 2021年07月23日 21:38
229. バッテリー素材の主流であるリチウムの高騰で価格低下が頭打ちになりかねない危険性は織り込み済みなんかねぇ・・・？。
230.
0
231.
232.
233. 45. 名無しさん
234. 2021年07月24日 00:59
235. >>28
新型アクアに搭載したバイポーラ型ニッケル水素バッテリーの容量エネルギー密度はリチウムイオンバッテリーを上回るそうだ。
だからやりようはまだあるんではないかな。
236.
0
237.
238. 29. 名無しさん
239. 2021年07月23日 21:43
240. 水素エンジンとEVのハイブリッド車になるんか
241.
0
242.
243. 31. 名無しさん
244. 2021年07月23日 21:56
245. 欧州「だめだったらまた法律でもなんでも変えればいいし」
246.
0
247.
248.
249. 48. 名無しさん
250. 2021年07月24日 01:12
251. >>31
日本企業より先に教えとこ
252.
0
253.
254. 32. 名無しさん
255. 2021年07月23日 22:12
256. 日本は内燃機関を諦めない。水素エンジンで対抗だな。
257.
0
258.
259.
260. 33. 名無しさん
261. 2021年07月23日 22:29
262. >>32
水素エンジンは何と言うか一足飛びに違う世界へ連れていってくれそうな、伝家の宝刀的な雰囲気があるけれども、先進的過ぎて実用化されないまま人知れずロストテクノロジー化しないか心配だよ。それから少し経ってやっと水素エンジンの時代が来たと思ったら他国がさも自分たちが開発した技術かのように大声ではやし立てて、その栄誉を横取りされる未来が見えないでもない。開発国の日本は何故か初動が遅くて競争に取り残される、そんな悲劇を想像した。
263.
0
264.
265. 65. 名無しさん
266. 2021年07月24日 12:53
267. >>33
昔BMWが水素エンジン車市販してたの知らんのか？
268.
0
269.
270. 56. 名無しさん
271. 2021年07月24日 05:33
272. >>32
お前はトヨタの中心部で頭脳として働いてるのか？
それとも妄想癖があるのか
273.
0
274.
275. 34. 名無しさん
276. 2021年07月23日 22:41
277. 中国でEV燃えまくってるけどそれと同じことがEUで頻発すれば諦めるんやろか
278.
0
279.
280. 35. 名無しさん
281. 2021年07月23日 22:41
282. VWといいドイツのEV化急旋回が凄いけど、独仏枢軸の片割れのフランスはどうなってんだろ？
あと、バッテリー工場増やすとはよく聞くけど、発電所を増やすという話は聞かないんだよなぁ……。
このあたり、どうなってるんだか煽り抜きで謎（不勉強だというなら突っ込み御教授お願いw
283.
0
284.
285.
286. 41. 名無しさん
287. 2021年07月23日 23:12
288. >>35
外から見ての素人考えだけど、フランスのメーカーは焦ってる気がする
特に高級ブランド持ってないから、ルノーは日産の技術をパクろうと躍起になってるし、プジョーは資金力をつけるためにオペルを買収したあげくフィアットと組んだ
発電所の方は、フランスは割と原子力バンザイなところがあるからそっちを、ドイツは遮眼帯つけてる状態だから、足りなくなればロシアからでも買うでしょ
実際電力がまともに賄えるのは人口が少なくて資源が豊富な北欧ぐらいだとは思う...
289.
0
290.
291. 40. 名無しさん
292. 2021年07月23日 22:57
293. 小泉Jr坊ちゃま「ヨーロッパ様を見倣うように思い付いた事がある！」
294.
0
295.
296. 42. 名無しさん
297. 2021年07月23日 23:20
298. 278：
>>268
エフゼロみたいにチャージレーンがあればよいのにね。
物理的に損失が大きすぎるので絶対に流行らない
299.
0
300.
301. 46. 名無しさん
302. 2021年07月24日 01:02
303. 多分EUは結局EV化も果たせなくてe-fuelに逃げるんじゃないかな。
304.
0
305.
306. 49. 名無しさん
307. 2021年07月24日 01:13
308. 本気なら今すぐF1
から撤退しろよ
309.
0
310.
311. 50. 名無しさん
312. 2021年07月24日 01:41
313. >>37
>7
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