テスラの完全自動運転は「飲酒運転並み」【米メディア】
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1：
“米消費者情報専門誌「コンシューマーレポート」は7月20日、テスラの一部のユーザーがテスト中の先進運転支援機能の新しいベータ版の安全性について疑問を呈した。ユーザーがSNSにアップロードした動画を確認した結果、車両が曲がりきれなかったり、別の車両に向かって突進しようとするなどの問題を指摘した。”
（詳細はソースで）
フォーブス 2021/7/21 『テスラの完全自動運転は「飲酒運転並み」、米有力誌が指摘』
https://forbesjapan.com/articles/detail/42475/1/1/1
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3：
酒で動いているんだろ
152：
>>3
ロシアン｢当たり前だろう？｣
192：
>>3
結局アルコール燃料に戻るのか胸熱
5：
じゃあ飲酒して運転すれば解決だな
27：
専用道路作れ
29：
だってレベル2だもん
でもレベル2より高機能ってやつ
33：
今そのレベルなら後20年もあれば余裕かな
38：
人間と同じくらいの知能にならないと人間と同じくらいは無理だろう
42：
自動運転とか無理でしょ
完全に人間を真似るロボットさえ出来てないのに
43：
そんなもんだろうな
47：
マジかよ。期待してたのに残念。
51：
こうやって未知の世界にチャレンジしてくのすごいじゃないか
過去の栄光を引きずり、過去にあったかないかで評価を決めるところとは雲泥の差だ
52：
Windowsすら完成しないのに自動運転とか夢物語すぎるｗ
54：
自動運転て車の性能の問題より道路のインフラが全てだから無理ゲーだよ
55：
>>1
自動運転競争力2021(パテントリザルト調べ)
1 フォード
2 トヨタ
3 Googleウェイモ
4 GM
5 ステートファーム
6 ボッシュ
7 デンソー
8 ホンダ
9 日産
10 モービルアイ
自動車大手が順位を上げた一方、IT企業やスタートアップが順位を大きく下げ、ウェイモは社員が続々と逃亡中。
テスラの自動運転技術だってあんま進んでない。
71：
>>55
テスラはユーザーに無断で走行環境をサーバーに集めビッグデータにしとるからそのうちAI走行で優位にたつかもな
他のメーカーが同じ事をやると叩かれるけどw
119：
>>71
VWが同じ方法始めるらしい
走行データ集めてスパコンでディープラーニングしばきあげる
多分この方法でしかレベル5は達成できない
長い道のりだが
56：
逆に言えば、酔っぱらい並みには運転できるということ
59：
飲酒運転と一口に言っても日本と諸外国じゃ基準が違う。日本は血中アルコール濃度が0.15mg以下。欧米じゃ0.25mgだからとても日本じゃ公道は走れない。
57：
米国で駄目なら、日本じゃ絶対無理だな
62：
完全自動とかまあレーン固定でもない限り無理だろ
65：
道路側の設備との組み合わせなら完全自動運転も可能だとは思うんだがな
だがそれは自動車と言えるのかw
少なくとも従来の自動車とは別カテゴリーの乗り物になる
72：
>>65
完全自動運転者専用の道路作らなければ無理
というわけで現状では不可能でしょう
77：
>>65
車車間通信、路車間通信が整備されないと完全自動化は厳しいな
79：
>>65
だからそんなの高道路以外の市街地では不可能なのよ
街全体が全て管理された世界にならないと
70：
規則性がある所ではAIは強いが不規則な所ではAIは弱い
73：
自動運転なんて100年後でも無理と思ってるから、これはこれで立派なもんだろ
78：
カメラでセンターラインを見なきゃならんレベルのうちは、玩具同然。雪や豪雨でも大丈夫なレベルまで進化しないと怖くて乗れません
テスラがこれじゃ、他は推して知るべし
80：
高道路なら道路込みで自動運転に対応する構造にすれば比較的簡単に実現できそうだけどな。だが一般道は今の技術じゃ無理。１００年後も期待できない。
82：
ある日一斉に世の中の車全てを自動運転にするなら安全な自動運転もわりと直ぐに可能だと思うけど、人間の運転も混ざりながらだと自動運転でほぼ完全な安全はまだまだしばらくは無理かもな。
104：
最終的に自動車両同士で相互通信する以外に
安全運転は実現し得ないと思うけど
そこまで行けるかというお話
evもそうだけど自動運転も全ての車に実装するのは不可能だろう
157：
>>104
性能差が無意味になるから、個人所有がなくなる。
これが車社会の最終形だろう
164：
>>157
メーカーの垣根や保険などの問題をクリアするのが大変そうだ。
それが出来れば一括管理でレンタルやシェア形式の方が運営し易いだろうな。
116：
後はね、自動運転だとシステムが常に完璧に動作する事が求められるわけで
それはつまり航空機並みかそれ以上の日常メンテナンスが必須になる
今でも運行前点検は義務だけどさw
そうすると完全整備された車両を使うときだけ借りて呼び出す、ってな感じになって
個人所有のマイカーというのはほぼ無くなる
146：
>>116
それなんだよね
雨に粉塵、振動やらにさらされてカメラやレーダーやセンサーがどれほどの耐久性を持ち続けられるのか
その手の装備は素人な車所有者はもとよりそこら辺の整備工場にだって整備なんか不可能
センサー類が最低何％動いていれば自動運転の安全性が担保されるのか知らんけどそんな簡単に身を預けられるものではない
171：
>>1
>テスラの完全自動運転は「飲酒運転並み」
飲酒運転並みのことが出来るなら、かなりの高性能だと思うがなあ
181：
たまに事故起こすけどそこそこ運転できるってことかｗ
183：
侮ってるとあっという間に状況が変わるのがこの世界
16
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