一度買ったらやめられないSUVの魔力とは?
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1：
“2021年4月23日に発売したばかりのコンパクトSUV、新型ホンダヴェゼルは約1カ月で累計受注台数は3万2000台となり、月間販売台数の6倍以上という好調な滑り出しとなった。
また、2020年8月に登場したトヨタヤリスクロスもセールスが好調で、販売会社のホームページで納車時期を確認すると、ガソリン車、ハイブリッドともに2020年12月以降（予定）と表示されている。半導体不足など様々な要因があるとはいえ、人気の高いSUVの納車時期は長くなっているのが現状だ。
まさにSUVを出せば売れるという感じだが、なぜSUVは我々を虜にするのだろうか? SUVを一度買ったらやめられないとよく聞くが、なぜそれほどまでに人気なのか?
その理由を探るとともにベースとなったハッチバックと、SUVモデルの査定買取価格を徹底比較。買取価格もSUVのほうが高いのか、モータージャーナリストの萩原文博氏が解説する。
筆者もSUVブームに乗っかったというわけではないが、SUVを3台乗り継いでいる。スバルレガシィアウトバック、XVハイブリッドをそれぞれ5年乗り、現在はプジョー2008を所有している。SUVを選んだ理由は多くのユーザーと同様に、所有するクルマは自分の希望を最大限叶えてくれるオールインワンのクルマだからだ。
仕事柄、たくさんの撮影機材をラゲッジスペースに積み、遠方へ日帰り取材を行うことが多い。本来は広いラゲッジスペースと低重心を活かしたステーションワゴンがマッチしていると思っている。
しかし、レガシィアウトバックを選んだのは、2.5Lターボエンジンを搭載した特別仕様車が登場したタイミングだったこと。
そして、最低地上高を高めたことにより、タフな路面状況でも走行可能だろうという＋αの魅力に惹かれた。
XVハイブリッドはベース車のインプレッサスポーツに加えて、最低地上高を大幅に高めたことで、ドライバーのアイポイントが高くなり、良好な視界が獲得できたこと。全高を高めたことで荷室も広くなるなど、ステーションワゴンには及ばないが、自分のニーズに応えてくれたのである。
現在のプジョー2008はXVハイブリッドで馴染んだ視界の良さそしてクラストップの荷室。そしてボディサイズに制限のある立体駐車場にマッチしたモデルだったからだ。
恥ずかしながらSUVを3台乗り継ぎ、前の2台は4WDだったにも関わらず、スタッドレスタイヤを装着したことも、購入したこともない。
さらにキャンプなどアウトドアに行くこともない完全な“街乗りSUV派”だ。したがって、スキーやスノボに行く人たちから「なんで4WD買ったの?」、「なんでSUVなの?」と散々言われたものだ。
しかし、前述したように、自分にとって4WDは雪道を走るためでなく、突然の大雨などによりスリッピーな路面になっても運転の負担を軽減するために選んだもの。FFのプジョー2008を選んだのは、予算そして立体駐車場というボディサイズに制約のあるなかで、ベストチョイスをした結果だ。
そしてSUVを乗り継いでわかったことは、XVハイブリッドを手放す時の査定価格が高かったということだ。SUVの人気モデルは期待以上の働きをしてくれて、手放すときにも期待以上のバリューがあるのだ。”
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/usedcar/289876/amp
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2：
とりあえずミドルサイズSUVにしとけば事足りるからな
リセールも高いし
5：
アルファードクラスで2列があれば買うんだけどな
371：
>>5
せめてエスティマみたいに三列目が床下に収納できればと思うよな
三列目など邪魔でしかない
233：
>>5
ランクルて良くね？
986：
>>5
ハイエース
425：
>>5
あるよ
アルファードロイヤルラウンジ 1,500万位
7：
ムダにでかい車は不要だろ
めったに乗らないなら
13：
タイヤ交換大変よ
822：
>>13
階段なしの3階に住んでた時はマジ憂鬱だったわ
235/55/R17のタイヤを上げるのは大変
21：
社交が高いと見通しがいい、運転しやすいから人気んなんやで
24：
SUVにしろミニバンにしろ
高い所から見れるから
1回乗るとセダンは無理だわ
死角だらけで
アラウンドモニターみたいのないと
20：
日本の駐車場に合わない
31：
今度カローラクロスが出るみたいだし
トヨタが力を入れてるという事は
売れ線の車種なんだろうな
88：
>>31
トヨタSUVに死角無し
35：
ヤリクロとかベゼルとか丁度いいよな
視点が上がると運転楽だし
43：
乗用車見下ろせるから気分良いよな
44：
Gクラス運転して世界観が変わった。
51：
死角が多くて駐車しづらい
57：
幅1750ぐらいまでのSUV選択肢を増やして
61：
世田谷とか目黒とかクッソ道せまいのにカイエンとかGLEとかバンバン入ってきてウゼえわ
79：
>>61
伊勢丹新宿本館駐車場にババアがその手の車で乗り付け
狭い駐車場でいつまでもコネコネ切り返ししてる
67：
まぁ、アルベルみたいなオラついたDQN感が無いからな
でも、見通しがいいとか言うのは前方だけで、周囲は全然死角だらけで
モニターと警報無しじゃ怖い
68：
>>1
SUVにだって、売れるSUVもあれば、売れないSUVもあるじゃん。一括りにSUVとするのは安易だよ。
718：
>>68
RVRの悪口はやめてあげて
778：
>>718
スカイラインクロスオーバー「なー？」
69：
普段は悪路には行かないし、スノボで雪山に数回行く程度だから、ステーションワゴンで十分満足している
87：
>>69
レヴォーグ乗りだけど分かるよ
年間３０回くらいｽｽ行くけど十分
SUVにしとけば良かったのにと思う事なんて殆どない(年一程度駐車場出るとかにスコップ使う程度)
74：
最近はＳＵＶでＤＱＮな運転をする奴が増えた気がするわ……
77：
慣れの問題かもしれんがセダンの方が乗り降りしやすいなぁ
スキーやスノボ、キャンプやbbq行くわけじゃないからsuvはやめとく
91：
地を這うような低い車が好きだわ
95：
結局、乗って気にいるかどうかだからな
乗ってなきゃそもそも理解できないし、乗って気に入らなかったらそれまで
誰でも乗ったらやめられなくなるってのは完全な嘘だろうね
コスパとか考え出すと選択肢からは外れてくるよ
100：
輪止めを気にしなくて良いのが最大の利点だな
104：
ヘルニアになってから、車高が高めじゃないと腰が死ぬ
110：
セダンにしろSUVにしろ前が長すぎて運転しづらい。
普段使いはコンパクトカーで十分だし、荷物積みたいならミニバンだから中途半端だよね。
155：
>>110
ほんこれ
先代のヴェゼルちょっといいかなと思ったけど、お鼻が長すぎて結局フィットにした
112：
ずーっとプラド
この先も乗り継ぐ
124：
金があればランクル買いたい！
143：
>>124
ランクル60を内装リノベして乗ってるけど、車好きにすごく声かけられるようになったよ
TOYOTAって横文字ののエンブレムも角ばったフォルムもたまらん
138：
中古のオンボロエスカレード乗ってる俺には、国産なんてセレブの乗り物だわｗ
140：
X3ええよ
142：
腰痛持ちです
乗り降りが楽です
144：
まぁ、自分が将来SUV買うとしたら、メリットは乗り込みやすいってことくらいかな
現状は、どうにもロール感が嫌だ
180：
ホンダのHR-Vの後継車まだけ
190：
Cセグのハッチバックが一番使いやすいと思うけどな
195：
プラド150乗ってるけどショートボディ出る事があったら欲しい。
207：
レクサスRX450h乗ってるけど視線が高いし加もスポーツモードなら凄くいいし満足してるよ。
もう一台セダンがあるけどほとんど出番はないな。東京から嫁の実家の長野に行くにもSUVで行くくらいだ。
セダンはもうオワコンじゃね？
223：
そんな魔力なんか無いだろ
俺も乗ってたけど今は全然違うの乗ってるわ
271：
フォレスターいいですよ。
雪道強いし
アイサイトも高で楽チン。
273：
volvoのxc40ってどうなん？
309：
>>273
B5はすごくいいぞ
279：
GLEクーペに乗ってるが、これはSUVなのか？
外観は大きいが室内が思ったより狭くて失敗したと思っている
291：
>>279
SUVでしょ
若しくはシューティングブレーク
298：
俺はハスラーというSUVに乗っている！
326：
運転しやすいし安全性高いしいいと思うけどな。
乗り心地は劣る
330：
これ嘘記事だろ
そんな走ってないぞ
334：
>>330
めっちゃ走ってるがな
360：
>>330
この前信号でハリアー3台並んでて草生えたぞ
413：
>>360
あるなw
昔はプリウスやった
391：
次はジムニー買おうかな
409：
ライズハイブリッド欲しい
420：
ラシーンやクロスロードは今ならバカ売れだろうな
438：
玄人はプロボックスエクシードをリフトアップして乗る
440：
ブームになる前にヴァンガード乗ってた俺高みの見物
今はCクラス
449：
次期プラドにワクワク
545：
最近UX買ったけどコンパクトで乗りやすいSUVだわ
54
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