フィアット、2030年までにエンジン搭載車の新車販売終了 EV専用ブランドに
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“イタリアの自動車メーカーであるフィアットは、2030年までにEV（電気自動車）だけのブランドになることを目指し、2025年以降、世界のラインナップからすべての内燃機関搭載モデルを廃止すると発表した。
フィアットは先日、大人気のコンパクトカー500のEV専用モデルを発表した。このモデルは既存の内燃機関搭載モデルと並行して販売される。同社は、EVをより手軽なものとし、充電インフラの整備を含めて購入のハードルを下げ、大気環境の改善に貢献したいと述べている。
「2025年から2030年にかけて、当社の製品ラインナップは徐々にEVのみになっていきます。これはフィアットにとって大きな変化です」
「新型500をEVだけで発売するということは、実はパンデミックの前から決まっていました。その時から、わたし達は世界がこれ以上の妥協に耐えられないことを認識していました。地球のために何か行動を起こすことの緊急性を再認識したのです」
英国をはじめとする欧州各国では、2030年以降、非ゼロ・エミッション車の新車販売を事実上禁止するが、フィアットはそれまでにEV専用ブランドになることを目指している。内燃機関搭載モデルの販売が許可されている国でも同様だ。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6eab3db3c3120b5d9cd6091a45e4552ef404de2
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4：
誰得
7：
ハイブリッドの技術もないメーカーはこうならざるをえないよな
35：
>>7
48Vマイルドハイブリッドは欧州で規格化されているからサプライヤーから買うだけで作れる
が、そういう判断はしないってこと
8：
大丈夫なのそんなに一気変えちゃって
製造業全体もそうだしエネルギー問題もそうだし
色々と心配になるわ
9：
無理だね
10：
フィアット傘下全部がそうなっちゃうの？
14：
2028年に「やっぱりガソリン車販売する」ってなるような気がする。
21：
>>14
バッテリーの劣化や処分の問題が表面化してくる年かな？
17：
出来もしない事を目標にするのはイクナイ
23：
イタ車のEVとか乗りたくねぇw
25：
モーターでも燃えそうなのがイタリア車
27：
欧州じゃもうこう言っておかないと投資呼び込めなくなってきてる
どうせ「やっぱり無理でした」ってなると思うけど
34：
>>27 クリーンディーゼルの再来
みんな嘘ついてましたで責任回避
32：
EVチンクエは売れそう
42：
でも傘下のブランドではHVや他のPU続けるんだろ
46：
インチキディーゼルがバレてヤケクソEV化宣言
しちゃってるからなｗ
49：
チンクとかEVでも違和感無さそうで良いな
55：
F1とかはまだ電気だけでやるようにならないの？
60：
>>55
フォーミュラeと言うのがあって色々なメーカーが参加してる
62：
>>55
ガソリンとバッテリーの重量あたりエネルギー量が違いすぎて無理
FormulaEなんてF3いやFルノーよりも遅い
59：
チンクの2気筒エンジン優秀なのにね
61：
イタリア人は電気のことよくわかってないのに車作っちゃうとかってエライ人が言ってた
63：
これ、本当に大丈夫なのか？
消費者としてはいいけど…
自動車の安売り合戦になるんじゃねｗ
モーター車ってラジコンカーと変わらないじゃん。
バッテリーも大量生産したら安くなりそうだし。
部品点数が多いからこそ、大量生産してもあの値段を維持してきたんじゃないの？
だからってトヨタみたいにエンジンにしがみついていて、電気自動車の何倍もの値段で売れるとも思えないけど。
66：
>>63
ならん
バッテリーはレアメタル使いまくりで
レアメタルがレアな限り高いまま
104：
>>63
> ラジコンカー
ダウト
こういう勘違いをよく見かけるが、そんな単純なもんじゃないよ
64：
いつか500に乗りたいと思ってたけど
69：
フィアットは日本で言えばスズキみたいな小型車ブランド
現行も売れ筋はパンダとチンクだからEVとの親和性はいいんだろ
70：
この先、このブランドのガソリン車のアフターサービス心配になって買わなくなるんじゃね
75：
次のミニミニ大作戦はEV車が音も無く疾走するのか
79：
EV主流になったら街は静かになるのかな。
日本はどこも変なBGMでウルサイが、
イタリアはクルマが通らなければ静かだった。
80：
>>79
キーンていう耳障りな高周波が気になる人が増えてくると予想。
106：
>>80
あの音は敢えて出してるんだよ
周辺の歩行者に周知するために何か規制基準が有るらしい
小さくても聞こえるのがあの音なんだそうな
90：
あっちの方はバッテリー性能とか充電時間と場所はどうなってんの？
98：
大型車がメインのボルボがEV全振り宣言してるけど
どうなることやら
101：
アメリカもだけど冬が寒くて雪降るのにEV移行して大丈夫なのかと思うわ
日本車に対抗してディーゼルで大失敗したのもう忘れてよりにもよってEVとか草
103：
リチウムの採掘量が全く足りないからEV化なんて不可能
採掘会社は採掘量増やさない方が資源価格が上昇して儲かるから
EV化を促進するために新しい鉱山を開発するなんて協力的な事もしない
ただ市場を食い物にするだけ
107：
今の経営者が2030年まで現職にとどまらないだろうから、何も約束していないのに等しいだろう。
113：
もう、こういうのって、国際的な罰則つけるべきだろう。
出来もしないのは勿論、やる気すらないポジショントークじゃん、こんなの。
ホンダも同じことやらかしちゃってるけど。
130：
アバルトもEVか
想像がつかん
133：
革命的なバッテリーが出来なきゃ無理だって
149：
アルファロメオもアバルトもオール電化になるのかな
151：
どれか一つに一点張りというのは危険じゃないかな？
EVもやりつつ、HVもやりつつ、レシプロもやりつつ、燃料電池車の開発も品たほうがいいと思う
かなりのコストがかかるけど
152：
フィアットなんて内燃機関じゃ生きていけないだけだろ
155：
これグループの話なのかブランド単体の話なのか
160：
冬の大雪時に阿鼻叫喚にならなければ良いけど
163：
発展途上国のマーケット捨てるつもりなのか？
165：
途上国向けにはレンジエクステンダーにするんじゃないかな？
167：
つまらないっちゃつまらないけど。これも時代なんだろうな。しかし、今後は全て電子化された車になるのはいいが、故障で止まった時に基板が壊れたとかになったら応急処置のしようもないわ。
172：
アバルトもガソリン車きえるんか？
173：
10年様子見しますって宣言だろ
175：
イタリア人の言うことだからな
信用できん
179：
持ち家にあらずんば車に乗る権利なしか
221：
フェラーリはHVの技術は最先端だが
トヨタを封じる為に一緒にヤラれてしまったな
今更EVスーパーカーなんて新興メーカーがそこら中でやってるし
最後までエンジンで頑張ってほしいが
242：
>>221
フェラーリは２０２５年やなEV出すって言ってるよ。
218：
20年くらいしたらガソリン車は公道どころか
エンジンかけちゃダメになるだろこれ
222：
アバルト595を買っとくべきか
224：
南米とかどーすんのや
26
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