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トヨタ「ランドクルーザープラド」特別仕様車が発売！ 価格429万円から


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“ランドクルーザーシリーズは今年で生誕70周年となる。プラドに特別仕様車 TX“Lパッケージ・70th ANNIVERSARY LIMITED”が設定され発売となった。
ランドクルーザーシリーズは、ジープBJ型として1951年に警察予備隊への納入を目指して開発されたモデルを起源とする。結局、この入札は三菱・ジープに敗れ、納入を果たすことができなかったわけだが、国家地方警察のパトロールカーとして採用されたことで、ランドクルーザーの歴史がスタートした。
今回の特別仕様車は、TX“Lパッケージ”をベースに装備に加え、ブラックを基調とした外装と、高級感を高めた内装を特徴とする。ランドクルーザープラド特別仕様車の車両価格は、429万0000円?511万8000円に設定された。エクステリアでは、ブラック塗装を施したラジエーターグリル、ヘッドランプガーニッシュ、18インチアルミホイールを装備。インテリアでは、専用色サドルタンの本革シート表皮、本革センタークラスターサイドニーパッドが採用される。また、70th ANNIVERSARYのロゴが入った専用サイドエンブレムやフロアマットは販売店装着オプションとして用意される。
■通常ランドクルーザープラドも一部改良
そして、通常ランドクルーザープラドも一部改良を受け、インテリジェントクリアランスソナーの標準装備化に加え、19インチアルミホイールが新デザインとなった。ランドクルーザープラド通常モデルの車両価格は、366万6000円?554万3000円となる。この一部改良に関しては、小さな程度に留まったと見ている。来年2022年はランドクルーザープラドのフルモデルチェンジが実施される見通しとなっており、このタイミングで開発コストが嵩む改良は盛り込んでこないはずだ。
■300系は、まもなくフルモデルチェンジ
なお、今回の一部改良と特別仕様車の設定は、プラドに限られる。200系ランドクルーザーのほうは既に生産を終え、300系へのフルモデルチェンジが迫っている。まもなく日本市場に向けたアナウンスがあるはずだ。”
（続きあり）
https://car-research.jp/landcruiser/prado-3.html
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8：
ランクルって800万円くらいするのかと思ってたけど、意外と安くてビビった
12：
>>8
ランクルとプラドは別もんだわよ
9：
違いがわからないんだけどどう違うの？気筒数？
105：
>>9
ボディーサイズが一回り小さいのとエンジンは本物がV8ガソリンの4600ccだけどこれは直4のガソリンかディーゼル。前はV6もあったけどいつの間にか無くなった。
24：
シグナスほしい
32：
ちょうどいいね
顔も普通っぽくていい
大きさもいい
なんといっても価格が良い
嫁の普段の足にいいかも
36：
プラドはMCだけどランクルはFMCだぞ今年の夏だったかな
41：
ハイラックス欲しいねんなー
42：
プラドはアルファードなみにリセールバリューいいからねー
46：
プアマンズランクル
盗まれないしいいけど、ランクル乗りに鼻で笑われてそう
51：
>>46
競合してないでしょ
ランクル→工務店のオッサン
プラド→嫁の足車
47：
プラドでハッチ跳ね上げ式を出してくれ
ランクルじゃデカすぎる
48：
現行のプラドはパワー無さすぎて乗りたくないな。
ガソリンもディーゼルもダメダメ。
55：
え？安くない？
57：
こんなん買うなら中古のランクル買うは
63：
プラドの2.7リットルガソリンは死ぬほど遅い
せめて昔あった1GR載せてくれないとな
67：
プラドじゃなくて70がいいんだよ
商用車のディーゼルあのボディで再販しないかなあ
74：
>>1
しかしクルマも高くなったよな　25年前くらいのRVブームの頃はRAV4が200万でプラドが280万くらいだった気がするが
76：
ランクルは買えないんじゃなくてデカ過ぎるから敬遠されてるんでしょ。駐車場からはみ出るし。車幅分かってない女が良く乗ってるけど迷惑極まりない
122：
>>76
という言い逃れだよな 幅としては10cmの差だからな
片側5cm未満の差だわ
多くの人は金に余裕が有ればランクル買ってるだろ
78：
今のプラドは高くなったねえ
俺の買ったプラドは値引き込み総額350万だったのに・・・・
87：
FJのがええな
90：
昔はショートタイプが有ったから良かったんだけどな
92：
乗り心地悪そうだけどどうなん？
104：
>>92
乗り心地はロールのデカイN-BOXにしっとり感を与えた感じ
123：
>>92
ハリアーよりは安定する
103：
燃費がクソすぎる
110：
プラド450万で5年半乗って300万で売れたわ
コスパええぞ
125：
ええやん
127：
全幅1850以下がいいなあ
プラドはコンパクトなのがいいのにどんどん大きくなるね
131：
もっと四角いのが欲しい
144：
燃費わるくて自動車税たかいけど車自体は古いから安いな
ランク下のハリアーやラブ4やカローラクロスが400万こえてるからフルモデルチェンジしたら550万からぐらいになるやろ
145：
次期プラド は流石にプラットフォーム変わるか
215サーフFJと共通はカスタムパーツの面で重宝したのにな
155：
プラドガソリンの馬力はあの図体じゃ無理だろうな
156：
>>155
どん亀ですわ
5.7のV8は必要
160：
プラドは95の3000ディーゼルが最強
キビキビ走って豪華すぎないけど乗用車としての気品もあってワークホースにもファミリーカーにもなれる天才
70時代は単なる劣化ランクルだし120以降は大きくなりすぎ
165：
いずれ「プラド」単体として独立させるんだろ。
セリカカムリからカムリ、コロナマーク2からマークが独立したように。
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