新型「ヴェゼル」絶好調！受注3万台!! ライバルよりここがすごい!!
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1：
“2021年4月に発売開始となった、ホンダのコンパクトSUV「新型ヴェゼル」。事前評判通り、販売は絶好調のようで、事前受注開始から2ヶ月で2万9500台もの受注を得ているそうだ。ヴェゼルの販売計画台数は5000台/月なので、約3倍のペースで売れていることになる。
そんな人気爆発中の新型ヴェゼルの試乗会に参加させていただいた。本稿では、e:HEVの2WDと4WD、そしてガソリン仕様それぞれの乗り味の印象と、新型ヴェゼルがライバル車より優れているところについてお話していくとともに、開発エンジニアが語ったヴェゼル開発秘話についても触れていく。
圧倒的な視界の良さ
新型ヴェゼルは、ボディサイズが大きくなったように見えるが、実は、先代ヴェゼルに対して全幅が20mm広がった（先代にあったRSやツーリングと同じ）程度で、全長は変わらず、全高は逆に25mmも下がっている。サイズアップしたように見えるのは、デザインが大きく様変わりしたことが影響しているのだろう。
先代が大ヒットしているだけにキープコンセプトで来るかと思いきや、新型ではファストバックスタイルへと大変換。ホンダの「チャレンジ」は、本当に素晴らしい。
新型ヴェゼルのボディサイズは4330（±0）×1790(+20)×1580(-25)（全長×全幅×全高）mm、ホイールベースは2610（±0）mm（カッコ内は同車前型との差分）
インテリアも飛躍的に進化をしている。水平で凹凸が少ないダッシュボードや、インパネ最上段の特等席に鎮座したナビゲーションモニター、ドア付になったサイドミラー（先代はピラー付け）など、使い勝手の良さに加えて、フロント左右の視界も大きく改善している。
こうした長所は、クルマに慣れてしまうと「当たり前」となってしまって、ありがたさを感じなくなってしまうものだが、日々運転する中では、とても大事なポイントだ。”
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/feature/test-drive/285136/amp
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3：
かっこいいし安いそりゃ売れるよ
45：
>>3
なんかジオン軍って感じ
321：
>>3
ええやん
11：
MAZDAの写真と間違えてるぞ
13：
確かに車幅1800超えてるかと思ったら意外。
しかしグリル同色はいただけない 特にホワイトに品のなさが目立つ
104：
>>13
ホントこれね！どんどん幅が広くなる傾向なのにコレは好感もてる
363：
>>13
初見で物足りなさは感じていた。しかし流れとしては新しい試みとも受け取れる。ギラギラのビッカビカメッキじゃ新しくない。
170：
>>13
CR-Vあるのに1800いくわけないだろ
249：
>>170
国内販売じゃCR-Vは瀕死状態なんだから気にするほどでもないぞ
スバルでもフォレスターあるのにXV（1800?）出して両方ともCR-Vの国内販売台数より売れてるぞｗ
15：
ベストカーとか提灯持ち記事ばかりやな
16：
意識してるのはマツダでなくボルボじゃないかな
26：
ルーフ短そうだな
室内天井に釣り竿つけられない感じか
33：
頭上空間が狭くないか？
36：
２ドアって
使いにくくないか
329：
>>36
２ドアちゃうで
39：
>>36
もちろん5ドアだぞ
40：
見た目は前の型の方が好き
47：
モデルチェンジする度に大型化していって最後は売れなくなる
いつか来た道、いつも行く道
ああ。。。俺のCR-V
57：
>>47
グローバルでは80万台売れてるホンダの稼ぎ頭だぞ
48：
先代の方が中2心をくすぐる感じがして良かったのに
52：
どうも違和感あると思ったらボディに対してタイヤが小さいのか
68：
>>52
買う気はないけど
22インチあたりを履いてローダウンするとどうなるかは気になる
24インチは無理かな
56：
旧型に比べて如何にもSUVなデザインになったから、手を出しやすいだろうな
知らんけどRAV4とかよりは安いんだろ？
58：
フィットが全然売れないからホンダとしてはヴェゼルが売れても相殺やな
62：
>>58
全然売れないと言っても国内7万台グローバル43万台だぞ
国内でしか売れないNボより稼いでる
64：
納車1年待ち
71：
プレイに4WDがあればな
72：
ワゴンにしちゃ中途半端だしこの手の自動車の有り難み判らんわ。視線高いのは判るけど。5ナンバーワンボックスの背丈と鼻の長さで5人乗りトランク付きセダンあったら欲しいわ。不格好そうだけど。
216：
>>72
これわかる
ジャパンタクシーにトランクがついたら丁度いい感じになると思う
73：
>ホンダのコンパクトSUV「新型ヴェゼル」。事前評判通り、販売は絶好調のようで、事前受注開始から2ヶ月で2万9500台もの受注を得ている
前代のヴェゼルは街中でよく見かけるが、新型はまだ見てない
これから増えてくるのか
95：
>>73
まだほとんど納車されてないからなぁ。自分、3月始めに契約して6月終わりだった。
77：
>>73
1台見かけた。
リアがどうしてもハリアーっぽいわ
83：
CX-ハリアー
85：
結構高い
こんなん買えんわ
みな金持ってんなぁ…
87：
売れてんのか
どうやらオレのセンスは社会からズレてるらしい
97：
ヴェゼル
モデルZ 289万
モデルPlay 329万
高いわあ・・・
121：
>>97
軽が200万くらいの時代だから
高いってほどでもない気がするが
101：
買った。10年前のクルマからしたら殆ど未来のクルマ。スタイルも変に田舎くさくドヤ顔だったりギラついてないし大きさも日本にあってる。
365：
>>101
オラつきや威張りが少ないからね。これは評価。中身は知らんけど。
99：
後部座席の窓が小さいのが難点
102：
新型の顔が嫌で旧型の新車買ったわ
163：
ヤリクロほ安っぽくてだめだった
ヴェゼルは良さそう
179：
まあ、デザインが大きく変わるとついていけないヒトがでるのは分かる。ギラギラのいかついマスクとかもう少ししたらものすごく時代遅れに見えるだろうな。
204：
結局デザインだよな
231：
ホンダには、こういう「お手軽さ」って結構大事だと思う
「新しい提案」みたいな肩に力の入ったものじゃなくて
「新しくはないけど、新しく見える」という
ヴェゼル
237：
>>231 はミス
ホンダには、こういう「お手軽さ」って結構大事だと思う
「新しい提案」みたいな肩に力の入ったものじゃなくて
「新しくはないけど、新しく見える」という
ヴェゼルもシルエットはごくありふれたものなんだけど
まあ、いいんじゃん的な感じは出している
232：
ボディに切れ込み入れただけのグリルがカッコ悪い
前のやつのほうが良かったな
258：
好みが保守的なのかな
ヤリスクロスはどこがいいのかわからん
ヴェゼルのデザインは好感がもてる
271：
CX-ハリアーと揶揄されてるが、デザイン悪い訳じゃないからな。
275：
確かにかっこいいんだよなぁ
ボルボのxcっぽい
282：
もし後席に平均的な大人が楽に座れるなら
来年に車変える予定だから候補だな
まぁカローラクロスも待ってみるけど
285：
>>282
天井はちょっと低いけど足元はかなり広いよ
293：
N-ONEはキープコンセプトできたのに何故ヴェゼルはキープコンセプトできなかったのか
前のヴェゼルかっこいいのに
298：
デーラーに停まってるの見ると白はいい、赤と薄いウンコ色はカッコ悪い。
367：
ZだのPlayだのスマホみたいだな
378：
先代の赤を乗ってたやついたけど
かっこよかったぞ
32
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