ターボ付き軽自動車と1200ccNAコンパクトカーだとどっちが走りいいの？
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1：
あんま変わらんのなら軽自動車にしようと思うんやが
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2：
走りやすいのは後者やが一般道ならどちらでもええ
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車の寸法が違うからコンパクトの方がエエと思う
5：
ちな今NA軽自動車乗っとるんや
坂道とか加せんくてツライんや
6：
そらコンパクトカーやろ
7：
アルトワークスは良いぞ
9：
>>7
ターボRSやけどワークス名乗ってええか
17：
>>9
ワイもRS乗りやで
8：
ワゴンRと1.2NAのスイフト比べたけど後者のほうが1割くらい加性能はええな
10：
できれば小さいくて安い車がええから軽自動車のターボやとアルトワークスぐらいしか選択肢ないねん
コペンもええんやが高いんや
11：
最悪ムーヴかワゴンRかデイズのターボでもええんやができれば全高1600mm以下がええねん
12：
コンパクトカーの方が加している感はあるはずぞ..
13：
コンパクトカーもええんやがスタッドレスとか買い換えるのも金かかるから悩む…
軽ターボなら今持っとるスタッドレスそのまま使えるし
14：
スイフト車重が1t切ってるから全然違うぞ
15：
ワイはスズキの400ccしか持ってないけどバイク降りたらアルトワークス乗りたい
18：
>>15
早く買った方がええやろ
フルモデルチェンジしたら無くなるかも知れんぞ
19：
>>18
次期モデルもアルトワークス用意するって噂あるけどどうなんやろな
今年か来年あたりモデルチェンジするらしいが
20：
>>18
そんときはアルトバンに乗るわ
16：
重さによるから一概には言えない
ただ高域だとコンパクトカーの方が分がある
21：
維持費安いのは圧倒的に軽ターボやな オイル交換だけ真面目にしてれば良い
リセールが高いのも軽や コンパクトは新車の値段考えると悲しい位買い叩かれる
それを埋めて余りあるコンパクトの利点は…
サイズ的に高で（若干）ゆとりを持てる
「軽じゃない」と言う満足感（）
22：
スペックが同じぐらいやったら過給器付きの方がトルクはあるな
上りとか標高高いとこでも踏ん張る
23：
一昔前は軽とコンパクトじゃ細部の仕上げや部品寿命が違うって言われて
実際軽は安かろう悪かろうみたいな所が有ったが最近のコンパクトは軽と変わらん気がするわ
オールスズキ品質の時代や
24：
アルトワークス30万ほどでタービン変えるとノーマルスイスポくらいの加になる
26：
スイフトのターボでええやん
自動車税も1.2NAより安いぞ
28：
アルトワークス的な軽自動車ってないん？
N-ONE RSくらいか
30：
最適解は1.0Lターボだな
ライズ/ロッキー、クロスビー、バレーノなど
35：
コペンはGRとローブSどっちが走りええんや？
31：
体感は軽ターボ？
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