日本国内のEV充電器が初の減少、政府の普及政策に逆風
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1：
“電気自動車（EV）の国内の充電設備が2020年度に初めて減少した。21年3月末の設置数は2万9214基と1年前から1000基減った。宿泊施設などからの撤去が目立つ。政府は温暖化ガスの排出量を30年度に13年度比46%減らす目標を打ち出した。EVの普及はその達成へ重要な要素だが、インフラ整備の停滞が足かせとなりかねない。
地図大手のゼンリンが公共の充電設備の設置数を集計した。米テスラの乗用車など特定車種のみ... ”
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC02B320S1A400C2000000/
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7：
高のパーキングとかどうすんだろね
2台とかじゃ絶対に足りない
113：
>>7
コロナ以前の連休時にもただでさえPAやSAが混雑していたのにEVになったら更に深刻になるんだろうな
今5分未満でフル充電とかできんでしょ。2030年でも怪しいなぁ
9：
基幹インフラだから国が整備しろよ
他の国はめちゃくちゃ投資してんのに
10：
成熟したガソリン車をあと15年楽しんでからEVかFCVに乗り換えます
11：
宿泊施設が廃業で撤去なのか？
置いとくだけでコストがかかるのか？
89：
>>11
少なくとも余分な電力契約の基本料金は毎月掛かる。
充電器自体のメンテ費用も当然掛かる。
そこまでして旅館に何のメリットが有るんだって話。
欧米や中国も似たような流れになるよ。
逆説的に言えば、EV乗るなら今が一番恵まれた時代。
13：
維持費だって馬鹿にならないだろうしな
よく故障してるの見るし
資産税も掛かるんだろ？
15：
近所に水素ステーション開所するから俺はミライ買うで
16：
急充電器1台の値段が約1000万円、寿命が約10年
儲からんしメンテ費用考えれば撤去するはな
25：
コロナで宿泊施設が廃業してるからとか？
27：
充電で一回休みみたいな行動を強いられるのも面倒だろうしな
31：
スタンドの減少ってEV車導入のインフラ崩壊してんじゃん
セクシー大臣は屋根にねソーラーパネルつければ走れると頭に浮かんだんです
とか言い出しそうだな
39：
増えるどころか減ってんのかよ
70：
先に国を挙げて充電設備と送電設備増強せにゃ普及するわけないやん
71：
赤字垂れ流すだけだから当たり前
75：
たださえ少ねーのに、更に減るとか終わり過ぎだろ。
こんなんで、EVの普及が進むわけねーわ。
79：
EVなんて好きに進めればいいけど、明け方の気温がマイナス4℃になる地域と積雪が2メートルを越える地域はガソリン車特区にしてくれ
80：
走行しながらワイヤレスで充電出来るとか市販レベルで出て来ないと普及は難しいね
81：
国が戦略なしに補助金ばらまくから単体の充電ステーションが点在している。
テスラみたいに計画的に高道路に複数ステーションの充電設備を置くべき。
経産省主体で国交省がそっぽ向いているからNEXCOもいやいやでしか
やらない。
82：
EV化を推進している欧州は政府主導で話を進めているからな
規制を強化する一方でインフラ整備を進めたり、
税制面で優遇したり普及が進むように手を打っている
現状それ位やらないと内燃機関より不便なEVへの乗り換えなんて進まない
90：
>>82
欧州とて、予算が無限に有る訳じゃ無いからね。
ノルウェー以外は早々に頓挫するよ。
83：
EVって使い勝手が悪すぎる
妥協してＰＨＥＶだろう
85：
中国EV充電スタンド事業が苦境 相次いで撤退へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616325310/
中国も撤退ｗ
86：
アフリカや中東やオーストラリアをEV車なんかで走れるわけがないんだから
あらゆる面考えてもトヨタの言うPHEV＝プラグインハイブリッドが最も理にかなってる
電気をガソリンで充電するわけだから、両面の利点と災害への強さもある
87：
コンビニの充電器とか屋根無いけど雨の日に差し込んで感電とかないの？
95：
>>87
充電端子をゴムパッキンで外部から遮断する構造だから
濡れていても大丈夫と聞いたことがある。
あと充電器とクルマの双方で漏電検知や絶縁診断を
リアルタイムにしている。
94：
ガソリンと違って出先で充電するようなもんではないよな
97：
家に充電器なきゃ電気自動車なん使えねーよ
あとハイブリッドじゃなきゃ遠乗りなんて出来ないよ、充電するのに4時間かかるしな高充電はバッテリー寿命激減るし
98：
充電時間が長すぎるねん
129：
エアコンが関係なくバッテリーサイズも携行レベルなスクーターまでなら
電動化も普及するだろうけどね。
それでも廃リチウムバッテリーの処理に懸念が残る。
リチウムのリサイクルって今大丈夫なんだろうか。
137：
>>129
バッテリーの廃棄処理の技術は、ちゃんと確立できてるのかな。
157：
本気で充電ステーション増やしてるのテスラだけかよ
ほかはみんな政府自治体頼み
これじゃEVは無理だは
160：
>>157
補助金頼みの商売じゃねえ
農業とかいう手堅い商売ですら補助金漬けだとアレだし
158：
EVの方みえますか？
159：
>>158
10年物のEV、今も乗っていますよー
3.11でGS渋滞の時は本当に助かったよ
当時はEV車自体が少なかったから、どこ行っても空いていた
今は航続距離も減ったので、近所買い物用
168：
急EV充電器の寿命って10年くらいらしいね。
交換するのに100万?300万円。
設置して月3万円は利益出ないと、メリットが無い。
177：
維持費だってタダじゃねえのに
何をやらせてるのか
183：
ご家庭で急充電器つけられるようになったら数が増えるだろうな。
7
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