「ムルティプラ」のデザイン否定されまくってるけど・・・
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7：
ムルティプラいいじゃんMC前のオリジナルデザイン
ああいうデザインは後々評価されたりするんだよ
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608：
>>607
奇形マニアだけだろ
628：
>>607
>ああいうデザインは後々評価されたりするんだよ
初代ムルティプラが出てから23年が経ってるんだぞ？
後々評価されるって何年経てばいいんだ？ まだ良い評価をされてない時点でダメだろ。
「個性的」とは言われるだろうけど、「デザインが優れている」とはこの先ずっと言われないだろうな。
645：
>>628
あのクルマは、6人を合理的に運ぶために、まず人間のからだを基準に車の骨格をつくっていったんだよ。でその順序に忠実に外部のデザインもなされていったので、最後できたものが、今までの車のプロポーションと比べると違和感ありまくって見えたりし、醜いと言われたよね。
でも、そういう順序の実験的な車づくり、実際にやるのはすごく難しいことでそれにチャレンジしたということが俺はすごいなと思うんだ。しかも、醜いと思われることが分かりつつ、胸張って出してきたこともね。
ただし売れなかったので、失敗ではあったんだが。
647：
>>645
パッケージングレイアウトをしない車はありえないよ
昔のカースタには必ず載ってたな…
651：
>>647
違うんだよ。「6人の人間を運ぶために、最も合理的な形状を見つける」というところからスタートしたんだそうだよ。すっごい贅沢だよね。普通は、開発開始時点でだいたいのパッケージングは決まっちゃっているじゃない？
で、そんな原理的な部分から改めて取り組んだことで導き出されたカタチとして、あのようなユニークな形ができたと。そういうのが好きな人に、今でも評価されているんだろうね。
648：
>>645
その結果、室内側とボンネット側で必要な高さが違うことがわかってあの段付きデザインになり、その段をどうやって利用するか考えてライトを配置した
外見のデザインより、雑誌記事の見出しにあった「スネ毛の絡まる距離」というコピーが強烈すぎた(あれ？これはエディクスの方？)
652：
>>648
そうそう。あのライトも、真剣に取り組んだ結果であって、奇異なものをつくろうとしたんじゃないんだよね。その志がいいよね。
すね毛！！
609：
よくよく見るとすごく合理的なデザインなんだぞ
610：
合理性のために美観投げ捨ててちゃあな…
612：
そもそも醜いと思ってない
合理的でスッキリしてて、いかにもフィアットらしいキュートさも兼ね備えたよいデザインだと思ってるよ
613：
まぁ人の価値観まで否定する気はないが
正直あのキャビン形状は奇抜すぎてな…
65
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