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新型C63 AMG、V8ではなく「直4」エンジンに

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1：
“メルセデスベンツの高性能車部門のメルセデスAMG（Mercedes-AMG）は3月31日、現在開発中の新型『Cクラス』ベースのメルセデスAMG車に、新しいハイブリッドパワートレインを搭載すると発表した。
現行CクラスベースのメルセデスAMGには、「C43」と「C63」がある。C43には、直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジン（最大出力390hp、最大トルク53kgm）を搭載する。また、C63には、直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載し、頂点に位置する「C63S」の場合、最大出力510hp、最大トルク71.4kgmを獲得する。
AMGパフォーマンスハイブリッド
これに対して、新型CクラスベースのメルセデスAMGでは、エンジンのダウンサイズをさらに進め、排気量2.0リットルの直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する。現行C63の4.0リットルV8から、排気量、気筒数ともに半減となる。
排気量2.0リットルの直列4気筒エンジンで、現行型を上回る性能を実現するために、メルセデスAMGはF1譲りの「Eパフォーマンス」テクノロジーを導入する。AMGパフォーマンスハイブリッドを、電動ターボ付きの4気筒エンジンに組み合わせる。”
(略)
https://response.jp/article/2021/04/05/344652.html
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36：
2L直4w
とか思ったけど調べてみたらだいぶ進化してるんだな…
38：
おいおい、するなら直6ターボだろ
減らしすぎだわ
32：
がさつな音になったりしないのかね
45：
CLA45と同じノリなの？
15：
A45の場合
2.0?直列4気筒直噴ターボエンジン
(エンジン型式：M139)
最高出力：310kW(421PS) / 6,750rpm
最大トルク：500N・ｍ(51.0kgf・m) / 5,000?5,250rpm
68：
>>15
すげえ
112：
>>15
うは
すげーわ
57：
>>15
2.0リッターで421PSって凄くね？
82：
>>57
トルク51キロもすごい。NAなら5リッター級
129：
>>15
こんなエンジンで10万キロとか持つのかな
20：
「ガソリン臭いの最高っすね」
11：
V4ターボエンジン
ジェレミー大激怒
12：
A 45 S 4MATIC+の流れを組むのか
13：
直6が欲しい人は、Sクラスをご購入ください
23：
63の数字が付いていながら直4過給の2000ccかぁ。時代だねえ・・・。
数字と排気量が一致してた頃がナツいね？
SL73AMG ←V12エンジン7300cc
S600L ←V12エンジン6000cc
560SEL ←V8エンジン5600cc
E320 ←直6またはV6エンジン3200cc
26：
>>23
SL73はEV並みに細かな給油が必要だった。
27：
6300ccNAのC63もええよ?
28：
ホンダのf1エンジン目指してんのかね
31：
Ｆ１も４発にハイブリッドじゃなかったっけ？
いや、６発だったかな…？
41：
>>31
F1は1.6V6ターボハイブリッド
でも最初は1.6直4ターボハイブリッドでやろうとしてたのを
フェラーリがフェラーリはV6以下は造らんと駄々こねてV6になっただけ
59：
>>41
プントのエンジンでも使っとけ
49：
4AG「勝負になるかも」
SR・FJ「これは勝つる！」
K20「お前らは無理」
65：
>>49
G16E「じじい達はすっこんでて」
51：
ジョボいAMGだな
54：
ここでEJ20の俺様登場
55：
V8に名機なし
71：
>>55
コスワースDFV。
75：
>>55
シボレースモールブロック。
121：
>>55
シボレーLT1 LS1 5.7
クライスラー HEMI6.4
56：
今頃ダウンサイズターボかよ
日本だと５、６年前に流行ったな
2リッターを1．5リッターにしてターボを付けて馬力不足を補う、とか
63：
>>56
ダウンサイジングターボは欧州では10年以上前からやってるだろ
俺の中古250は2.5L→1.8Lターボになる直前のやつ
CAFEだのCO2規制だので燃費の悪い車はなくなるばかりだな
60：
俺のは型落ちの2.5Lだけど204psしかないぞ
1.6tもある割に非力なので回して遊べるけど
61：
アーマーゲーと言うやつはにわか
76：
音は確実にショボくなるね。
77：
A45の2L4気筒エンジンは内燃機関の歴史に残る名器だと思う。
うるさ過ぎて近所迷惑を考えなくていい人しか乗れないけど。
81：
電動ターボってなんだ？？？
もしかして、出力アップの仕組を全部「ターボ」と言う、よくある中二病っぽい誤用か？
84：
>>81
電気モーターでコンプレッサー回すんでネ？
85：
>>81
正確には電動スーパーチャージャーやね。
92：
>>84>>85
やっぱそういうこったね
排ガス吹き付けるタービンから動力を得てスーパーチャージャーを回すからターボチャージャーなのに
よくある中二病っぽい誤用
97：
>>92
>>1
排気タービンも付いてるみたいよ？
102：
>>97
ああ、なるほど、調べてみたらスーパーターボみたいな感じか
言ってみれば電動アシスト付きターボチャージャー
納得行った有難う
83：
BMWのM135iでもけっこううるさいからそれ以上になりそう
93：
俺は直4が好きだぜ。
101：
いまV6に乗っているけど
なめらかで　もう直４には戻れない
まったく別もの
123：
>>101
直6ならもっとなめらかだよ
106：
こりゃ2気筒に乗る日が来るぞ
大昔の軽自動車に回帰だ
10

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