ターボ車の証 ボンネットの「エアインテーク」がカッコいいクルマ
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“エアインテークは、かつてはターボエンジンの廃熱をするためには必須と考えられていましたが、現在では、高性能ターボ車であっても、エアインテークを設けないクルマが多くあります。なぜなら、エアインテークはその存在自体が空気抵抗になるためです。近年は、フロントグリルの開口部を限界まで大きくすることで、インタークーラーやエンジンルーム内にこもる熱の排出を行っています。こうした設計ができるになったのは、エンジンルーム内の空気の流れを、正確にシミュレーションできるようになったからです。しかしながら、高性能ターボ車のアイコン的な意味合いとして残している車種や、レヴォーグのように水平対向エンジンのレイアウト上の都合などで、エアインテーク前提の設計がなされている場合も多いようです。ちなみにフロントグリルやエアインテークは、「広いほど良い」というわけではありません。エンジン始動直後はエンジンを素早く温めたいからです。これを両立するアイテムとして、必要な時に開け閉めできる「グリルシャッター」という技術アイテムもありますが、その話はまた別の機会にしたいと思います。”
https://bestcarweb.jp/feature/259224
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スバルのイメージ
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ミニ四駆でもわざわざこれ付けてたわ
さすがに見た目だけと思いながらも
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屋根になんかつけてるのはなんなん？
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パルサーが無いな
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俺の軽自動車はインタークーラー冷やす用でついてる
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俺様のジムニーにもあるな
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ビッグホーンとかパジェロにもあった
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俺のカリーナ共々初期のターボ車にはありません
というかインタークーラーもほとんどありません
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エアスクープやぞ？
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うちの車ターボだけど、エアインテークないよ
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かっこよさという最高のステータス
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セリカはボンネットを開けたら
エアインテークの下にはインタークーラーがあるから
飾りではないんだけどな
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機能してるかどうかじゃね？
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>>19
上置きインタークーラー車ならボンネットのエアインテークはあった方がいい
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猫の入り口なんだろ
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ファミリアGT-RとかパルサーGTi-Rにもあったよ
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最後のNAセリカのあの穴はダミー？
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マッドマックスのアレか
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昔はグリルレスが流行ってたからな
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NASAダクトカッコイイだろ？
NASAってついてるだけで宇宙的な凄さもあるし
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上に穴開いてるのってスーパーチャージャーだと思ってた
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上置きインタークーラーか前置きインタークーラーかの違い
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RX-7FCのカッコよさもあのインテーク
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リトラクタブルライトとインテークは漢の証だった
燃費とか地球にやさしくはなかったけどね
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