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R32スカイラインGT-Rが5000万円!? NISMOのレストア車両がオークションに

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1：
“日産のワークス部門であるニスモがレストアしたR32型スカイラインGT-RがBHオークションに出品されている。GT-Rを世界のスーパーカーとして育て上げたニスモが正式に手がけたとあって大注目されており、事実落札予想価格は4500?5000万円と言われてるほど。一体なぜここまでの価格と予想されているのか！？
ニスモの活動に名門オークションに賛同
日産のモータースポーツ、ひいてはそのノウハウを市販車にフィードバックさせるなど、これまで数多くのクルマを手がけてきた日産のワークス部門であるニスモ（NISMO：Nissan Motorsports International）。
じつは2020年12月よりR32、R33、R34と一般に第2世代のスカイラインGT-Rと呼ばれる歴代モデルのレストアサービス「ニスモ・レストアドカー」をスタートしている。
その取り組みに賛同したBHオークションがニスモとプロモーション・パートナーとして正式にタッグを組むカタチで今回のオークションが開催されることとなった。ちなみに入札期間は2021年3月3日?3月31日までの可能である。
日本車を後世に！
そもそもBHオークションとは、日本の名車を良好なコンディションで後世へ残す取り組みを行っている。これまでスカイラインGT-Rのみならず、トヨタ 2000GTといった名車や往年のレーシングマシンなど数多くのクルマを取り扱ってきたオークション界の名門である。
GT-Rの育ての親が本気でレストア
先のニスモ・レストアドカーに話を戻そう。このプロジェクトは単にエクステリアなどの見た目をやエンジンを直すのではなく、ほとんど新車といっても過言ではないほどの復活を遂げるという。
具体的なレストア内容としてはボディ、エンジン、内装、完成検査とおおきく4つのポイントに分けられる。まずボディに関しては、ゆがみや劣化などを修復し、さらには車体全体を希望色で再塗装。エンジンは職人がすべてバラし、新車時レベルの性能にまで復活させるほど。加えて、シートやダッシュボードに至るまでひとつひとつ修復していく、贅沢な内容である。”
全文
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b42f0a6ccffeed0ec23388faefc75f35e7f2b9ab/
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5：
伊藤かずえのY31シーマもフルレストアするそうだな
日産が全部金を出して
35：
>>5
本人含めレストアしたシーマを宣伝してくれるだろうから、CM数本分程度のコストで莫大な宣伝効果を得られると思えば安いんじゃね
21：
ガンメタかよ
なんで白じゃねーんだ？
23：
>>21
ガンメタrはもう飽きた。なんてあったな。
イメージカラーなんだが。
俺のは白だったけどね。
28：
>>21
懐かしいなおれは黒だった
32：
>>21
ニスモのコーションプレート付いてるのにブタ鼻無いんやな
62：
>>21
かっこええなぁ。
27：
>>21
オートマは無いの？
83：
>>27
GT-Rにオートマは無い
それ以外のグレードにはある
87：
>>27
オーテックがある
4ドア、4ATのGT-R
イロモノ扱いだったけど、レアはレアだし今いくらくらいすんだろ
6：
RB26DETTってええの？
アテーサE-TSはともかく
10：
>>6
当時、実測で280馬力本当に出てたのはR32GTR位だったねぇ
ノーマルでも辺り個体だと280オーバーしてたし、マフラー、CPUで軽く300超えた
下取り中古を150万で買って乗れたいい時代もあったわw
117：
>>10
150万なんか高い部類やったわ
151：
>>117
かなり程度良かったやつだしな
日産プリンスで整備士してたので自分がほぼ担当して整備してたやつw
9：
R32って30年くらい前じゃないの
138：
>>9
R32発売時に産まれた子が32歳です。
14：
国内専用の車両だから海外で売れば高いよな
15：
タイプM乗ってるけど自分が買った時より中古相場上がりすぎててファーｗｗｗってなってる
17：
特別車という価値
18：
bnr32乗ってたが痛快さを求めるならfdの方がいい思う。
しかしアテーサe-tsはオモロイで。
97：
>>18
FD持ってるけどあちこちがやたらとぶっ壊れる
19：
34が好き
20：
本気でレストアするとやっぱ金かかるな
24：
今やハコスカやケンメリよりも高くなってるんじゃない？
鉄仮面とかも上がってるし
104：
>>24
7thも値上がりしてるってね。てかタマ数少なそうだよねあれ
黒い7thGTSって一番カッコいいスカイラインに思える
25：
マニュアル車乗ってる人が1%の時代にすごいな
46：
５０００万ならむしろ安すぎるくらいだろ
１億くらいでちょうどいいと思うが
48：
ぶっちゃけ顔は好き
49：
GTReパワーを作ってくれ
66：
>>49
新型ノートの4WDならこの車に匹敵するくらいのトルク出てるよ
51：
ニスモが仕上げた新車レベルの32だろ
コレクション目的で買いたい人は余裕でいそう
53：
>>51
普通に億超えると思うわ
56：
今見ても惚れ惚れするデザイン
でも買えねーよ
61：
>>56
レストアしてない普通のGT-Rなら500万ぐらい
GT-Rすら諦めるとタイプMで150万ぐらい
88：
>>61
1オーナー5万キロの32Rをレッドステージの中古160万で買えた俺は恵まれてたわ。
降りずに乗り続けてたら倍の値段で売れたかもなあ。
58：
ステージアの260RSならなんとか手が届くけど、中古車でも出てこない…
59：
>>58
rb26乗っけたやつだろ。日産の珍走っぷりにオーナー大騒ぎだったわ。
68：
エアバッグ無いの？
70：
>>68
エアバッグは当時オプション装備
73：
うちの弟がh6年の最終Vスペ2乗ってたけど一番相場下がってるときに売ったから15万やでw
まぁ26万キロ走ってたけど。
今なら笑う値段ついてたんだろうなぁ。
80：
近所のR32盗難されてたな
89：
直４のCA18積んだFR32 (GXiセダン) のほうがレア感ありそうだが
111：
200万ほどで中古の33R買ったけど、良い時代だったな
113：
ニスモならバンパーのところに穴開ければよかったのに
129：
乗らずに20年位保管しとけば次は5億位になるんちゃうか？
133：
R32は衝撃的だった
16年ぶりに復活したGT-RはアテーサE‐TS（電子制御トルクスプリット4WDシステム）
というハイテクの塊だった
140：
R32もR33もR34もそれぞれかっこいい。ピカピカのガンメタR32とかいまだにかっこいい
144：
ニスモなんてまだあんだ。。
155：
エドとマイクに名車再生させたら
幾らで売れる？
158：
32が細マッチョで一番好き
次が34
33は知らん(白目)
12

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