シエンタのフルモデルチェンジ、次期型はTNGA採用で正常進化
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“トヨタのコンパクトミニバン、シエンタのフルモデルチェンジが計画されている。次期型はヤリス、ヤリスクロスで実績のあるTNGA-Bプラットフォームを採用し、現行型から基本性能を大幅に向上させてくる。
https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
■フルモデルチェンジでもサイズ感は維持、ボディは低重心化
次期シエンタはTNGA-Bの採用となるが、ホイールベースはヤリス、ヤリスクロスから当然延長されることになる。現行シエンタとの比較でも20mmの延長が見込まれており、新型シエンタのホイールベースは2770mmとなる見込み。これに伴い、全長も伸ばされることになるが、それでも4.3m未満の水準に留まるだろう。
※写真は現行シエンタ
ユーザーが求めるコンパクトなサイズ感は維持される。次期シエンタもホンダ・フリードとライバルであり続け、ワンサイズ上のミニバンであるノアとの差別化もしっかりと継続される。
全高方向については、低重心化と近年のデザイントレンドに合わせて、やや縮小されることが予想される。ボディスタイルは現行型の曲線的から直線的なイメージとなり、これも昨今の流行に合わせたものになるだろう。
■ダイナミックフォースエンジンに切り替わる
新型シエンタのパワートレインは、M15A-FKS型のコンベンショナルとM15A-FXE型のハイブリッドと両方のラインアップとなり、いずれもヤリス、ヤリスクロスで採用実績があるユニットである。現行シエンタとの比較では、シリンダー数が4気筒から、次期型の3気筒に減らされることになる。ハイブリッドに電気式4WDのE-Fourが設定されることもヤリス、ヤリスクロスに準じたものとなる。
■全車対応ACC、電動パーキングブレーキの装備を期待する
ヤリスでは一部グレードを除き手動のサイドブレーキが採用され、オートクルーズコントロール（ACC）についても度30km/h未満では非対応という状況であった。一方でヤリスクロスでは、電動パーキングブレーキが採用され、ACCは全車対応に進化した。次期シエンタは、もちろん後者のヤリスクロスと同様の仕様になることが予想され、高道路渋滞時におけるドライバーの負担軽減が期待される。
■フルモデルチェンジの時期、発売日はいつ頃か
現行型シエンタは2015年の発売であった。2021年にはフルモデルチェンジされるのではという予測もあったが、現状では2022年夏以降と考える方が現実的である。”
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7：
シエンタにゴリゴリのディーラーオプションを付けてる車見たけど
なんか微妙な気分になった
66：
>>7
俺付けてるわ
使い勝手で選んだけど嫁がノーマルの見た目が福祉車両とか言い出してオプション全部付けた
91：
>>66
センスあるな
10：
今は亡きポルテみたいなかわいいデザインでお願いします
63：
>>10
ムーブラテの巨大版みたいなのでたのむ
65：
>>10
ポルテいいよね
うちの親がウィッシュを電柱にぶつけて落ち込んでるから
買い換えるとしたらすすめようと思うんだ
11：
実用性は良さそうなんだけど
とにかく不細工なんよ
17：
>>11
トヨタの人「まあ乗ってしまえば気になりませんから」
14：
フリードが潰されるのか
18：
>>14
もうとっくに潰されてるよ
モデル末期のこれに大差で負けてる
15：
エジプトの壁画みたいな顔どうにかならんの
16：
発売前に見たとき絶対に売れると書いたら
お前らは絶対に売れないって俺のことをボコボコにしたよね
謝ってほしい
19：
いよいよ300万からの車に
22：
俺はフリードでいいよ
23：
ええからアイシス・ウィッシュ復活しろボケ
58：
>>23
Isisはネーミングがヤバいし、Wishはプリウスαと被るから復活の線はないだろうな。
68：
>>58
プリウスαってまだあるんだっけ？
71：
>>68
廃盤
24：
あのうねったデザインが好きになれん
これ買うならフリードにする
25：
ライト下の変な線やめたらだいぶマシになるのに
27：
夜間、シエンタが前に走っている時のイメージ
(> Д<)
32：
Aピラーの寝かせをもう少し緩くしてくれ、すげー圧迫感あるんだわ
33：
次期アクアも楽しみ
34：
最近は落ち着いた色がでたけど
発売当初は酷い色の組み合わせばかりで、トヨタ何考えてるんかと
38：
ちょうどいいスライドドアって便利なんだよまじ。ノアボクセレナとかはデカいし乗ってるのがイキった元ヤンDQN多いのがな
43：
車中泊するなら何買えばええんや
47：
>>43
ハイゼットカーゴ
51：
>>43
フリードスパイクやろな
しらんけど
80：
>>43
ハイエース一択
45：
見かけるたび、なんでこんなダサい車なんか買うんだろうと思ってたけど
子供が出来て納得したわ、手頃な価格・サイズのスライドドアの車って少ないのな
54：
>>45
子供増えるとなにかと三列シートが欲しくなるんだよな
それ前提に手頃で乗れりゃーいいやで選ぶ車のファーストチョイスになるんだよなこれ
48：
>>45
そういう用途だと
大部分の人が型落ちアルファードとか
ノアボク買ってるんだけどな
49：
あの涙を流してるようなフェイスは何とかならんのか？
62：
トヨタってなんでヘッドライド泣かすの好きなんだろな
この車はリアも泣いてるけど
55：
ソリオバンディットでええやん
59：
カオをさ
穏やかなのを選べるようにせめてさ
69：
初代シエンタとかルミオンとかのフォルムが好き
70：
ムーブキャンバスを大きくした感じのデザインで三列シートのやつ希望
73：
この間にフルモデルチェンジしたばっかだろと思ったら6年経つのか
74：
初代は可愛かったのに
79：
ジャパンタクシーってシエンタベースよな
あれ市販してほしい
84：
>>79
いやならばシエンタでええやろ
86：
セカンドシートがもっとフラットになれば良かったのになあ
98：
安いし、広そうだからシエンタ試乗しようかと思ってた
109：
タウンユースメインとしつつ、車中泊出来たり釣り竿やママチャリ積めたり、畑仕事とかにも対応出来ちゃうようなのにして欲しいわ
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