5分でフル充電できるEV用バッテリーをイスラエル企業が開発
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“5分で充電可能な電気自動車用バッテリーが発表された。電気自動車の標準的なバッテリーは、フル充電に約8時間かかる。高での充電によって、EVがさらに身近になるだろう。ガソリンを満タンに入れるのと同じ、わずか5分で充電できる電気自動車用バッテリーが、中国の工場で製造された。
新しいリチウムイオンバッテリーは、イスラエルのStoreDot社が開発し、中国のEve Energyが製造した。StoreDotは1月19日、リチウムイオン電池の規格に準拠したバッテリーのサンプルを1000個製造したと発表している。このサンプルは、BP、ダイムラー、サムスン、TDKなど、EV市場に進出したいと考える潜在顧客や投資家に向けて、StoreDotの技術を紹介するために使われる。
■充電時間が早いバッテリーは、EVをさらに機能的にする
現状の電気自動車は充電に時間がかかるため、多くのドライバーにとって長距離の走行には向いていない。電気自動車の充電機器を製造するPodPointによると、現在市場に出回っている電気自動車のバッテリーは、充電に30分から12時間かかるとされているが、通常はフル充電に約8時間程度かかる。
電気自動車は、バイデン大統領が掲げる予算2兆ドルの気候変動への取り組みで重要な項目となっている。その中で大統領は、ガソリン車の代わりに電気自動車を走らせることで、2035年までに再生可能なエネルギー網を構築したい考えだ。StoreDotの最新バッテリー技術は、同社のドロン・マイヤースドルフ（Doron Myersdorf）CEOが電気自動車の最大の障壁と呼ぶ「走行距離と充電への懸念」を軽減し、環境にやさしい未来を実現可能にするだろう。
「今回の発表は重要なマイルストーンだ。このバッテリーは初めて研究室レベルを超え、大量生産に対応し、商業的に実現可能な商品となった」と、マイヤースドルフCEOはプレスリリースで述べた。「我々は、電気自動車の大量生産に向けて、決定的な障壁を取り除く、革命的な充電体験を提供しようとしている」
電気自動車は、1回の充電で平均250マイル（約400km）の走行が可能だ。高で充電可能なバッテリーがあれば、ドライバーは航続距離に縛られず、従来の車と同じように長距離走行に電気自動車を利用できる。
現在のリチウムイオンバッテリーは電極にグラファイトを使用しているが、StoreDotのバッテリーはイオンがスムーズに移動できる半導体ナノ粒子に換えることで、高充電が可能になった。同社では2021年末までに、この電極をさらに安価なシリコンへ換えることを予定している。テスラも、シリコン電極の開発を行っている。
■イーロン・マスクはずっと高充電を求めてきた
イーロン・マスクは1月18日、「バッテリーセルの製造の問題は、持続可能なエネルギーの未来を遅らせる抜本的な原因になっている。とても重要な問題だ」と、ツイッターに投稿した。
テスラは、スーパーチャージャーネットワークの拡大と、最大400マイル（約643km）まで走行可能な新世代長距離電気自動車を通して、電気自動車の走行距離を伸ばす取り組みを続けている。マスクは、電気自動車が従来のガソリン車と同じように便利で身近にしたいと考えている。
■EV用高充電バッテリーの流通はまだ数年先
StoreDotの5分で充電可能なバッテリーは、まだ技術開発の途上で、大量生産が可能となるにはまだ時間がかかるため、しばらくは市場に登場しないだろう。
StoreDotはこれまで、電話、ドローン、スクーターの高充電バッテリーの実験を行ってきた。同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。”
［原文：An electric-car battery that can be charged as fast as filling up your gas tank was just shown off by a startup］
（翻訳：Makiko Sato、編集：Toshihiko Inoue）
https://news.yahoo.co.jp/articles/acf23b9a8911004185c5586478f5b22d2c350054?page=1
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3：
胡散臭い
4：
バッテリーの製造が中国かぁ・・・・ちょっと心配だなあ
7：
寿命短そうだなぁ
423：
>>7
これ
実用化は難しい
外出先で故障されたら悲惨
9：
ユダヤの技術は世界一ィィィィィィィ！
11：
すげーけど爆発するようになるんじゃね
14：
※時々発火します
20：
あちこちでそんなの使ったらあっさり停電しそう
224：
>>20
それな
25：
リチウムイオン電池って暑さにも寒さにも弱いからね
高熱になればなるほど寿命は一気に縮む
192：
>>25
個体電池がそろそろ各社から出るから
その性能によってまた評価が変わるかもしれん
247：
>>25
改良すればいいだけ
249：
>>25
リチウムに限らず電池は全て熱に弱い
857：
>>25
だから全個体に移行しないと本格的なEVは始まらんねん
28：
こういうニュースがたまに出るけど、商品として市場に出た試しがない
40：
>>28
お前の使ってるスマホだってそういう技術の集合体だぞ
30：
>>1
「■EV用高充電バッテリーの流通はまだ数年先
StoreDotの5分で充電可能なバッテリーは、まだ技術開発の途上で、大量生産が可能となるにはまだ時間がかかるため、しばらくは市場に登場しないだろう。」
たぶん途中で頓挫する
491：
>>30
つか充電設備どーすんの？
各家庭に5000Vを入れるのか？
533：
>>491
５分で急充電出来るなら家庭で充電する必要無いんじゃね？
556：
>>533
一度に10台くらい充電出来るステーション作ったら隣に変電所が必要だわ
697：
>>556
変電所の隣に作れ
31：
それだけの超高出力が可能な充電器も整備する必要がある
991：
>>31
発電所も増やさんと賄えないな。
また原発つくるか。
32：
全固体電池、もうすぐといいつつなかなか出ないね
34：
＞……中国のEve Energyが製造した。
恐ろしや。
35：
中国がバッテリー技術を戦略的に扱うのは目に見えてる
49：
急充電だとすぐにヘタりそうだが
51：
これからは自動車本体はわき役でバッテリーが主役なんだよな
バッテリーが300万円で本体50万円とかそーゆー時代になっちゃうんだよ・・・
221：
>>51
本体50万円だと軽サイズ以下だろうなあ。
高走れるのかな？
56：
5分って、言うほど早くねえぞ
60：
物凄い電流量にならないかこれ
59：
発電所フル稼働するよ
66：
イスラエルの技術はガチだからなぁ
軍事国家だけあって
67：
5分って長すぎだろ
ガソリンなら1分で満タンだぞｗｗｗ
75：
技術的な事は全くわからないけど極端な急充電はなんか怖い爆発しそうな気がして
79：
まあ話半分ながらも着々と技術は進歩してるし意外と早めに電気の時代来るかもしれない
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