高速道路、10年後に「全線ETC専用化」実現へ
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“ NEXCO高道路3社と首都高、阪神高、本州四国連絡高道路は2020年12月17日（木）、高道路のETC専用化に向けたロードマップ（計画）を発表しました。
国土交通省の社会資本整備審議会国土幹線道路部会は9月、「持続可能な国土幹線道路システムの構築に向けた取組」中間とりまとめを公表。この中で、ポストコロナ時代を見据えて加すべき取り組みとして「高道路等のキャッシュレス化、タッチレス化の早期実現」を盛り込んでおり、高道路各社はこれを受けて今回のロードマップを策定しました。
首都高や阪神高、NEXCO各社の都市部区間では、早ければ2021年度から一部の料金所をETC専用に試験的に変え、その後運用状況を見ながら順次拡大。2025年度にはETC専用化をほぼ完了させます。本四高やNEXCO各社の地方部区間は、2022年度から専用化に着手。10年後の2030年度頃には、都市部・地方部とも全線がETC専用に移行する計画です。
なお、近畿圏の都市部は、2025年4月に開催予定の「大阪・関西万博」への影響も考慮し、計画は適時変わる可能性があります。また、料金所の構造や交通量が多く、並行・接続する一般道を含めた渋滞などの課題がある第三京浜、横浜新道、横浜横須賀道路、京葉道路、東関東道の料金所については別途、検討が行われます。
非ETC車は免許やナンバーを確認される？
ETC専用化に際しての課題は、非ETC車（現金車）の扱いです。ETC専用料金所に非ETC車が進入した際、現在の案として「サポートレーン」（仮称）の運用が構想されています。
具体的には、非ETC車をサポートレーンに誘導し、料金精算機で精算。もしくはカメラを通じて利用者の連絡先と免許証、もしくはナンバーを遠隔で確認し、料金は配布するチラシの案内に沿って支払ってもらう――といった方法です。ETC専用化完了後はサポートレーンを廃止しますが、非ETC車が進入した際はナンバーをカメラで読み取り、判明した車両から料金を事後徴収する手順が検討されています。”
全文
https://trafficnews.jp/post/102997
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8：
高料金値下げも一緒にやって
10：
不倫してるんだが女と温泉行くときにETCだと嫁にバレエるからいつも現金なのだが、もうダメぽ。。。
37：
>>10
新しくETC用に嫁に内緒でクレカ作れ
41：
>>10
ETCパーソナルカードどうぞ
102：
>>10
結構良い車なのに現金払ってるの見て不思議だったんだけどそう言うことか
23：
つーか標準装備にしろよ
25：
無料にすればよくね？？
47：
>>25
本来そのはずなんだけどね
30：
おせーんだよwww
32：
運転免許とマイナンバーカードが統一されたらETC機能とクレジット機能を付けて国民の動きを把握するんですね
それにしても高道路無料化は無理そうですね
33：
昔、解体屋のトラックがETCレーンをバックしてきてビビった。
34：
2.0で給油ができるようになると聞いて取り付けたんですけど
いつになるんですかね
35：
完全ETC化後は当然半額以下で
38：
全国で来年からやれ
57：
ここの中の人だけどさ、、、
etc出口で異常起きる車多すぎて困るんだけど
カードが汚れてたり未挿入にしてたりで異常になるから、思うように専用かは出来ないはず
61：
>>57
入り口ではなく？
68：
>>61
入り口は異常あっても通れるよ、
出口はだめ、バー開かない。
開かなくてもバー押し通して通過する車はいるけどさ。
243：
>>68
異常あるのに入れてしまえる機能がおかしいわ
59：
これはあれやで
山手線の全てのガード下にＥＴＣ読取装置取り付けて
都心に流入するクルマすべてから通行税徴収するための布石やで
60：
さっさと免許とマイナンバー連動させろよ
ついでに区間の距離と度で取り締まりもやれ
62：
シンガポールかどっかみたいにＥＴＣレーンを100キロぐらいで通過できるようにしろよ
183：
>>62
シンガポールは日本のシステムを使ってるのに、なぜか日本ではゲートにバーがある不思議
194：
>>183
安全のためだけで意味はない。入口徴収で出口で料金還元ある都市高は出口にゲートないし結構な度で走ってても返金される
性能上は180km/hで突破しても読み取れるみたい
65：
数年前から急に高道路とトンネルが狂ったほど怖くなって高道路乗れなくなったからどうでもいい
73：
>>65
東海北陸道に長さ10キロの飛騨トンネルがあるんだけど
何処までも続くトンネルの先見つめてたら呼吸困難起こしてパニックになった時あったな
124：
>>65
トンネルの天板落下事故が有った直後は自分もそうだった
69：
クレカ作れない層はどうすんの？見捨てるの？
75：
>>69
今でも救済カードはある
ちゃんと調べよう
78：
>>75
パーソナルだろ？知ってるぞ
保証金払えない層だろうから完全にするのであればパーソナルも保証金廃止にして希望者に配布するぐらいじゃないと
70：
仕事柄、伊豆縦貫道よく使うからETC対応しろ！
小銭用意するの面倒くせぇえええんだよ！！
229：
>>70
縦貫道は無料やんけ修善寺道路と伊豆中央道は来年夏に一時停止必須な簡易型ETCつけるってさ
80：
>>70
縦貫道は無料です
中央道修善寺道路はETC対応されます
149：
>>80
そうだそれだ！
わざわざありがとう
いいことだね
71：
10年とか悠長な事言ってるから
未だにファックスも捨てられない
77：
10年もかかるの！？
72：
5年に一回乗るかどうかでもETC
バカじゃねぇの
74：
連休とかに渋滞が無くなるならいいけど無理だよね？
85：
新車販売にETC装着も義務化されるのかな
88：
10年後に無料化しろよ
89：
高なんて乗らんから、ＥＴＣなんて要らんわ。
91：
いい加減ETCとかやめてほしい
ナンバー自動認識とスマホ認証で良いじゃん
115：
バイクのETC安くして・・・
132：
はよ台湾みたいに窓に貼るシール式にしてや
日本遅れすぎや
138：
それよりドライブスルーのETC決済をどんどん普及させて欲しい
186：
そもそもETCも減必須だしアメリカみたいなToll tagにすればいいのに
これだけで渋滞かなり減ると思うけど
196：
もっといろんな割引プランだせ
1区間無料とか、タイムサービスとか、使えば使うほど割引とか、1日走り放題とか。ETCなら出来るやろ
204：
>>196
特定エリア内を定額で走り放題プランはあるよ
日帰りプランは業者と結託プラン(遊園地のチケット代セット)しか見つからなかったが2日か3日プランはある
197：
つーか減しなくてもいい通過式にしてくれ
渋滞になるだろ
199：
誤進入できないように出口にもバーを設置しろ
202：
正直、琵琶湖大橋そろそろ頼む
22
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