日産「ノート」プロパイ・LEDヘッドライト追加で300万超 フィット、ヤリスより高額に
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“e-POWERのみで勝負する「日産ノート」！ 最上級グレードでも220万円の「お買い得感」の真相
2020/12/10 19:02 WEB CARTOP
オプションを追加していくと意外と高額に？
新型ノートが2020年11月24日に発表となった（発売は12月23日）。3代目となる新型ノートのトピックはなんといっても、e-POWERユニット搭載モデルのみのラインアップになっているというところ。
単純に車両本体価格を比較すると、ライバルとして挙げることができる、トヨタ・ヤリス ハイブリッドや、ホンダ・フィット e：HEV（以下ハイブリッド）とほぼ同じ設定となっており、買い得イメージを強く感じる。しかし、これには“ウラ”があったのである。
新車販売業界の事情に詳しいA氏は「新型ノートはe-POWER仕様のみで、下からF、S、Xの3グレート体系となります。最廉価のFは販売現場で聞くと、『フリート仕様だからF』などと、半分冗談のような話を聞きますが（すでにレンタカーやカーシェアリングなどのフリート販売向けグレードが用意されている）、標準装備品も少なめで、メーカーオプションもLEDヘッドライトが選べるのみです。しかし、中間のSや上級のXでも、メーカーオプションを装着しないと、意外なほど装備内容が“質素”なのです。つまり、標準装備品が意外に少ないのです」。
たとえば、中間グレードのSでは、いまでは軽自動車でも結構当たり前となっている、プッシュ式エンジンスタートはオプションとなり、“イグニッションキー（カギ）”が標準装備に。ヘッドライトにいたっては、上級グレードのXまでハロゲンが標準装備となり、LEDヘッドライトはオプション扱いとなっている。アルミホイールはXしか選ぶことはできない。
また、Nissan Connectナビゲーションシステム、Nissan Connect専用車載通信ユニット、SOSコール、ETC2.0、プロパイロットなどを装備したいならば、Xにしかオプション設定されていない。つまり、Sでも選べるオプションはFほどではないものの限定的であり、新型ノートを思い切り堪能したいと思うならば、Xをセレクトするしかないといえる。
ちなみに、Xの車両本体価格は218.6万円。これにプロパイロット、LEDヘッドライトをメーカーオプションとしてセレクトすると、それぞれ単体では選べずにセットオプションにもなるので、合計すると296万3700円になる。これにディーラーオプション（マットなど）と、初度登録に必要な法定費用や代行手数料などを加えると、支払い総額は300万円を超えてしまうことになる。
ライバルのほうがほぼ同仕様でも安価な設定
まったく同じ装備内容とはならないが、フィット ハイブリッドのHOMEに、カーナビ（ホンダ コネクト対応）、アルミホイール（ノートは前述したオプションを選択するとXのみアルミホイールになる）をメーカーオプションから選択すると、プロパイロットなどはもちろん装備されないが、比較的前述したノートに近い仕様になり、車両本体価格にオプション代を加えて試算すると約240万円となる。ヤリス ハイブリッドZ（229.5万円）をベースに、やはりノートに近い仕様にすると、オプション込みで約248万円となる。
まったく同条件での比較ではないのであくまで目安となるが、LEDヘッドライトが全車オプションであったり、Sではいまだにイグニッションキーが標準状態となり、Xでしか満足するオプション選択ができないなどすることを考えると、フィットやヤリスよりは新型ノートに乗ろうとすると“高くつく”ケースが多くなりそうだ。
車両本体価格を割安に見せようと、メーカーオプション扱いを多くすることは、日産以外でもよく行われること。「日産では今回のノートのようなケースは目立っております。軽自動車のルークスではハイウェイスターを選ばないとLEDヘッドライトはオプションでも選択できません」（前出事情通A氏）。今後の特別仕様車対策なのかもしれないが、やはり最廉価は別としても、中間グレードからはオプションの選択幅をもう少し広げるべきではなかろうか。これでは、Xにグレード選択をあからさまに誘導しているようにも見えてしまう。”
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a01d7eaf8bf265038892ab90b7c882996c8ef3a1/
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9：
ドコモかよ
17：
>>9
そこは、auかよ！ じゃないの
11：
要らねえオプションを、さも必要な物が付いてないように書くなや
28：
>>11
必要なものを付けたいだけなのにセットオプションのせいで要らんものまで付いてきて高額になる
40：
>>11
必要なもの追加すると要らねえオプションがついてくんだよ
それがセットオプション
12：
なんか車って無駄に高くなってる気がする
14：
プロパイロットいらんからACC欲しいってなっても、
ACCとプロパイロットがセットオプションになってるという
ACCとLEDヘッドライトだけで300万円超える
97：
>>14
プロパイロットとACCって違うん?
ACCは度追従のみってこと？
117：
>>97
プロパイロット＝全車ACC、レーンキープ
133：
>>117
セレナe-パワーは追従していけるのは、40?115kmの間
16：
＞プッシュ式エンジンスタートはオプションとなり、“イグニッションキー（カギ）”が標準装備に。
嘘やろw
30：
>>16
（カギ）で笑った
そこ説明いるのかよ
175：
>>16
まあ確かにアレを嫌う人もいるけど、今どき標準がキーですか…
692：
>>16
レンタカーのヴィッツハイブリッドでその仕様に出くわした事があるな。
「スタート」まで回してもキュルキュル言わないからすげー違和感だった。
33：
>>16
そっちの方が開発コストなどかかると思うんだが
営業車用に安いのがあるんだろうな
170：
>>33
あとレンタカーかな？
34：
>>16
イグニッションキーの方がいいって人もいると思うけど逆でいいよね
61：
>>34
俺はプッシュとキー両方ついててほしいな
アクセサリーまでキーでセルはプッシュ
757：
>>34
鍵穴の周りがキズだらけになるから嫌だわ
308：
>>16
電気のパワーが売りなのに恐ろしいせこさだな。
661：
>>16
電気メインでイグニッション回すとは…
なんで？
669：
>>661
発電機動かさないと電気こないだろ
678：
>>669
うっそ、じゃあキー回して「キュルキュルキュル」とか鳴るのか・・・
701：
>>678
個人的には鳴って欲しい気持ちもあるw
711：
>>678
エンジン点火する訳じゃないし、電気モーターの始動だけちゃう？
わし、キー回す方が好きやわ。
696：
>>678
始動は流石にモーター
まあ、発電時の騒音は覚悟した方がいい
25：
別にプロじゃなくてアマチュアパイロットでいいから100万円代にしろや
26：
※商法か
29：
出てるのはノートにいるか？って装備がほとんどだから、日産の選択は正しいんじゃないの？
318：
>>29
それね
ヘッドライトがLEDじゃなきゃイヤだなんて見栄っ張りはノートなんて買わないだろっていう
プロパイロットもノートに付ける人どれぐらいいるんだか
頻繁に長距離乗ったりしないでしょノートに乗る人は
330：
>>318
さすがに鍵式イグニッションってのは今時やりすぎな気が
37：
この車に限らず車の値段高くなり過ぎじゃない？以前は大衆車だった（？）車種も軒並み調子こいて高値になってる
先日ディーラー行った時に見たホンダオデッセイも500万超えてた
412：
>>37
今ならまだ安いステップワゴンを買うのだ
48：
>>37
世界的に物価と所得が上がっている
25年デフレなのは日本だけ
74：
ポルシェも基本的にプッシュスタートは、オプションだよね
82：
新車買った事ないけど、負けてくれたりしないの？
オプション代は勉強しますみたいな
102：
>>82
人気車種とか元々の利幅が薄い車（コンパクトカーとか）はあまり負けてくれないと思う
日産はどうか知らんけど
140：
>>82
30万まけてもろたよ
E-power出る直前の在庫車
142：
ノートは日産の生命線だから取れるもんは取るしかないよね
263：
>>142
他の買い替え需要を全部こいつにしたからな
148：
高級車やな。やったぜノート
155：
e-POWERの完成度の高さは各方面で大絶賛だぞ
乗ってみると300万の価値というのが理解できるかもな
173：
>>155
レンジエクステンダーは興味あるんだけどフルハイブリッドより高くなったら意味ないと思う
160：
ラーメン屋のトッピング商法と変わらんな
171：
300万円でランエボ買えた頃が懐かしい
174：
欲しくもないような装備付けて高くうるとかまるでauの新プランのようですね
188：
オプション商法はどこも同じ
標準を少なくして本体価格を安く見せてる
値引き後の込み込み価格
N-BOX 225万
ヤリスHV 265万
フィット e 300万
ノートe-POWE 310万
ヤリスクロス 325万
GRヤリス 500万
225：
>>188
C-HRは付けるOPほとんど無いからヤリスクロスより安くなったわ
それでもヤリスクロス売れるからトヨタは商売がうまい
189：
たけえ。
cセグメントのカローラツーリングを購入したが、最上級wxbで総額250万くらいだったぞ。
199：
>>189
ツーリングのwxbはマジでお得ですわ
198：
いろいろ付けたら２００万円超える車って認識だったんだけど(´・ω・`)
204：
e-powerは市街地だと加燃費めっちゃ強いけどね
あの加はほんと気持ちいい
259：
そのうち後部シートもオプションになるな
261：
でもまあ何もつけなきゃノートの方が安いっしょ
262：
まぁe-powerってことでハイブリッド車種と比較してくれってことなんだろうが
パラレルなんかよりよっぽど安くできんだろこれ
288：
ノーマルなガソリンタイプも残すべきだったと思うな。
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