【FSW】ドリフトでコースアウトした車、観客に突っ込む 男性(45)重傷 運転手(20)はケガなし
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1：
“８日昼前、小山町の富士スピードウェイでドリフトコースを外れた車が観客の男性に衝突しました。
男性はドクターヘリで搬送され、胸を骨折する重傷です。
８日昼前、富士スピードウェイのドリフトコースでコースを外れた車が、観客の４５歳の男性と衝突しました。
警察と消防によりますと、男性はドクターヘリで救急搬送され、胸の骨を折る重傷ということです。車を運転していた２０歳の男性にケガはありませんでした。
現場はメインサーキットに隣接するドリフトコースで当時は、ドリフト走行のイベントを、開催していて男性が見学場所を変えようと、フェンスがない場所を移動していた際に車が突っ込んできたということです。”
11/8(日) 18:38 テレビ静岡NEWS
https://news.yahoo.co.jp/articles/25eda6fd5e1c964c74a587d25d3dcbd3bbb1528e
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9：
よく生きてたな
ま、観客も分かってるんだろ
11：
こいつが馬鹿じゃん
なに普通に歩いてんだよ
＞男性が見学場所を変えようと、フェンスがない場所を移動していた際に車が突っ込んできたということです。
14：
まあサーキットならそういう車も出るだろ
海外の公道ラリー見てる連中は頭おかしい場所にいるけど
157：
>>14
一応車の動きを考えて来ない所で見ている
ケン・ブロックが目の前で想定通りのスピンした
手前に謎の穴や石があってそれに引っ掛かり大回転しながら飛んできたら知らんが
180：
>>157
あのオッサンは上手いよね
185：
>>180
このコーナーは神だったね
本人もダメかと思った言ってたし
31：
ドリフト見学て楽しいの
182：
>>31
YouTubeで放送したらいいのにね
しかもこのご時世だし
199：
>>182
Ｄ１GPの配信やってるよ
https://youtube.com/c/D1GPMOVIECHANNEL
34：
欧米のラリーだとギャラリーふっとばしてもあれは妖精さんだからと見捨てていくけどな
36：
こう言うイベントだと、完全に閉鎖なんか出来ないだろ
どこかに穴がある
これは通過した人間の責任だ、よく見て移動すべきだった
昔の全日本ラリーはss中でも道路横断移動とかしていたが、全て自己責任
200：
>>36
その昔の全日本ラリー(アスカラリー)で走って来るラリー車にビビって
ギャラリーが橋の上から落ちてラリーは直後に緊急終了
以後コース内へのギャラリー立ち入りは禁止になったけどなw
37：
(´･ω･`)フェンスが無い場所行っちゃダメだろ？
そこ車のエスケープゾーンなんだから
42：
突っ込んでこれる場所をなんで客が歩けるんだ？
134：
>>42
柵などを超えて移動してたんだろうか。
47：
富士ですらこんな事あるのか
108：
>>47
本コース横のショートコースやろ? 走行会程度の観客数想定ならバリア無しな部分だらけじゃないの?
カートやスクーターレースでも車体や部品がすっ転がって観客に当たる可能性はあるわいな。
死人でなくて良かったやんけ...とマジで思うわ。
59：
楽しませるドリフトと早く走るためのドリフトは同じではない
62：
現在
国産でドリフトできるFRってなに
77：
>>62
新車買ってドリフトするやつなんていないわ。
116：
>>77
D1プライベーター新車86だらけだぞ
S13と100系のとても汚いポンコツがいるから錯覚するが
まぁその86も新車で手に入らなくなるがど
新型スープラをいきなりドンガラにしドリフト車両作ってるチームもちらほらいる
143：
>>116
86はもう8年選手だぞ。
わざわざ新車で用意するのは少数派だわ。
193：
>>116
GRスープラならD1GPで走って川畑真人が2020初戦で優勝してる
2JZや3uzに載せ替えてシーケンシャル６の1000馬力越えた別物だけどな
81：
サーキットの中での事は全て自己責任になるんじゃね？
車ぶつけられても金請求出来ないとか聞いたことある
86：
>>81
レース中でレーサー同士の事故ならそうだけど
イベントとして開催したなら主催者が観客の安全に対して責任を持つべき
94：
グリップの方が好き
100：
ドリフト専用のコースがあるのか( ・д・)
近年のレースを語る上で欠かすことのできないレーサー、
ドリフトの名手である土屋圭市氏監修のもと設計されたドリフトコースは、
3箇所のコーナーで8通りのレイアウトが可能です。
全長は630?700m。富士スピードウェイ自慢のドリフト専用コースで、サイドウェイコーナリング、ブレーキング、アクセルワーク等のテクニックを体得してください。
115：
ファイナルデッドサーキットかよ
125：
峠道のドリフトとかラリーとかを見学してる奴で
コーナーのアウト側に居るバカって居るよな
万が一とかを考えられないバカなのかな
133：
>>125
タコ踊りしてる奴はインに刺さるぞｗ
129：
モータースポーツ系は観客の怪我が怖いよね
140：
>>129
大抵客が危険なところへ移動して観戦しての怪我だけどね
130：
>>129
決められた場所で観ている分には
ファウルボールが飛んでくる球場での野球観戦より安全だと思う
135：
サーキットだと安全基準今は大分厳しいから決められたとこでみる分には安全だと思うぞ
WRCはシラネ あれ違法にって応援してる扱いなんだろか…
244：
>>135
違法もヘッタクレも関係ない。
海外の場合はオフィシャルがリリースした危険場所で観戦は自己責任。
そこが日本と一番違うところ。
142：
>>135
WRC日本でやる時はかなり離れて見るけど海外は怖いな
159：
>>142
岸和田のだんじりとかスペインの牛追い祭りと同じだな。怪我をしたら自己責任で
109：
公道で無謀にやるよりはマナーいいわな
137：
3０年前はこんな無法地帯だったからな
一般車が巻き込まれていたからそれよりかはマシになった方
164：
昔の富士で開催されたF1で、フェラーリのヴィルヌーブがクラッシュしたとき
飛び込んだ場所にいた観客が数名犠牲になったけど、賠償とかあったのかな？
確か、立ち入り禁止の区域だった。
168：
故意にドリフトするならタイヤは細い方がいいし雨の日にやるべきだと思うけど何故か逆をやってるよな。
ウイングを付けてる意味も不明。そもそも何を競ってるのかもわからん。
197：
>>168
大会によってタイヤ規定もあるから太さ細さよりも空気圧だよ
横井昌志「タイヤに空気入れたあとワザと抜いて音がしなくなったらそれがベスト！」
最近のD1車両は空気圧1.0以下でドリフトが主流になってる
ウイングの必要性は知らん
179：
昔のWRCと比べれば可愛いもの
201：
ドリフトの定義ってなんか曖昧というか人それぞれだよな。
203：
ドリフトってのは大道芸なんだよ。
ギャラリーがいなくては成り立たない。
220：
このドリフトコース、イベントで一度走った事あるけどメチャ楽しかった。
講師は元アドバンワークスのF2レーサーだった和田って人。
245：
昔豊洲のラリー車のイベントで桜井幸彦が観客の数m前をかすめていくドリフトを披露している
フェンスもウォールもなかったw
スピード的にもミスやられたら逃げるの不可能なくらいだった
233：
F1もある意味究極のドリフトって言われてるな。
タイヤがグリップの限界で2割滑る位が最大限のグリップ走行だとか。
その極限状態の走行でマシンきちんと操ってるという意味ではドリフトでもあるのかと。
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