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トヨタ、「究極のエコカー」FCV量産へ　生産能力１０倍に強化


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1：
“トヨタ自動車は、燃料電池車（ＦＣＶ）の生産能力を現在の１０倍となる年３万台規模に強化する。１２月に「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を全面刷新して発売することもあり、本格的な量産体制を整えて普及を図る考えだ。
　ＦＣＶは水素を燃料とし、走行中には水だけを排出するため「究極のエコカー」と呼ばれる。
　トヨタによると、動力の中心となる燃料電池の生産能力を現行の１０倍に増やすことで、バスなどの商用車を含めたＦＣＶの量産体制を整える。
　現行の初代ミライは２０１４年に世界初の量産ＦＣＶとして発売された。ただ、生産能力が年３０００台に限られたこともあり販売は伸びていない。１９年の国内のＦＣＶ乗用車の販売台数は計６９０台にとどまっていた。
　２代目ミライは、水素をフル充填（じゅうてん）した際の航続距離を、初代の３割増となる８５０キロに伸ばした。乗車定員は４人から５人に増やし、使い勝手も向上させた。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/42f0cd4e4f8c488a22a426b91b7d5dc3e7ff8c99
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3：
水素と電気
どっちが生き残る？
7：
>>3
水素＝燃料電池車だぞ
259：
>>3
短距離の電気と長距離の水素と両方大事
5：
究極のエコは車に乗らないことじゃね？
78：
>>5
自転車最強だよね
6：
補助金ジャブジャブでほとんどタダだけど全く売れないミライさんじゃないですか
30：
>>6
タダは言い過ぎ
結局それなりに高いし
スタンドもそこらにないから
今買うのはしんどいな
8：
爆発事故により大変なことになる予感
10：
怖いな
うちの近所の100メートル以内では走らせないでくれよ。
89：
>>8
>>10
残念ながら、リチウムイオン電池も、もの凄い勢いで燃えるので、どっちが安全かは微妙。
13：
水素ステーションの普及なんてできんの？
65：
>>13
トヨタが設置して営業すればいいんじゃない？
そうでもしないと普及しないだろ
73：
>>65
エネオスあたりが作るでしょ
既存のガソリン需要は下がる一方なんだから新たなビジネスチャンスを構築しなけりゃ潰れる
245：
>>73
ここで出るのは都市ガス供給業者だ
現状天然ガス分解で水素作るのが手っ取り早い
21：
水素自動車が広まるとは思わんわ
22：
燃料電池は船舶とか飛行機で生きるかもだよね
23：
1台200万円以下になったら　買います。
24：
水素の製造はどうすんだバカ
61：
>>24
製造よりも輸送のハードルが高い
35：
>>24
水素なんか化学工業の副産物としてでも大量に発生するし
42：
>>35
水素はある。
ただし貯められない。運べない。
だね。
25：
日本より海外の方が売れるのでは
28：
ガスステーション全然増えてないけど？
36：
自動運転＋電気自動車が唯一の正解だよ
既存の自動車作りの技術なんて殆ど役に立たなくなる
異業種もガンガン参入して自動車メーカーも淘汰されるだろうね
57：
>>36
シリーズハイブリッドが正解
信号待ちで停止中も計燃費の船舶用のエンジンを回しっぱで発電した電気でモーター回す。
でっかいバッテリーもエンジンもいらないから超軽量ローコスト
50：
水素の高圧タンクが曲者
ちょっと怖いレベル
53：
「電気自動車は燃料電池車までのつなぎだ」と言ってたけど燃料電池車がスタンダードになれる気がしない
63：
>>53
水素スタンドの初期投資を誰が負担するかなだなｗ
タクシーとか路線バスとかが補助金ズブズブでもしなければ
普及しないなｗ
66：
>>53
HVが出たときここまで普及すると思ったか？
104：
長距離移動できる新型バッテリーの技術をアメリカが隠し持ってたらヤバいとか考えちゃう…
111：
EVだと充電に何十分も取られるからな
水素だと水素ステーションで燃料注入、１，２分で満タン
ガソリン車なみに便利になる
ここが一番違う点だろ
153：
>>111
水素をそのまま高圧充填できるタンクが現実的なコストで作れるなら。
119：
ガラパゴス化しない？
中国で売れなければ、ガラパゴス化するよ
123：
エコにこだわるならアルコール燃料のエンジン車でいいだろ
125：
どう見ても時代はEVなのだが
138：
FCVのF1とか面白そうではあるな。
フォミュラーEは、車体を乗り換えるので興ざめだったな。
148：
>>138
それ以前に静かすぎて盛り上がらんw
139：
FCVの需要があるのは大型車位だろ
田舎だと100万くらいで買える軽枠EVとか出来たらバカ売れすると思うけどな
155：
燃料電池車ってのは今のところ日本だけの技術だろ？
トヨタとホンダだけしか販売していない
これが伸びてくれれば、あと１００年は日本は先進国でいられるぞ
166：
>>155
ヒュンダイにもあるよ
167：
燃料電池フォークリフトが実用化してると聞いた事はあるな
工場や施設内の限られたエリアでしか動かないから水素ステーションも少なくて済むとか
投資に見合う効果があるかは疑問だが
171：
何だかんだで電気自動車が覇権握りそうだけど
供給システムが整備されてるからな
家に帰るたびに充電できるのはでかい
183：
>>1
オーナーだけど縮小すると思ってた
199：
ミライの生産ライン
ほとんど手作業だったからな
あんなんじゃあそりゃ大量生産できんわ
252：
水で走る車作ってよ
26

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