クルマの土台に車体を「後のせ」 未来のEVをイスラエル企業が開発
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“クルマの土台に車体を「後のせ」、未来のＥＶをイスラエル企業が開発（字幕・13日）
2020年10月14日
どんな車が欲しいかは、まず自動車の土台だけを買ってから決めよう―そんな時代が来るかもしれない。好きな車体を「後のせ」する電気自動車のプラットフォームを、イスラエルの企業が開発した。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/309a846f8e28ace79d08c6b2fab679a6f07e6be5
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2：
後のせサクサク
79：
>>2
わかる
ただ、ちょっと時間を置いてサクサクとしんなりが混ざったのも美味しいよね
5：
まぁ自動車会社が内部でやってることだわな
29：
>>5
それなシャーシが共用なんてよくあるしね。
6：
ラダーフレーム
21：
>>6
だよな
11：
イスラエルてスマホとかの改造も得意だよな
12：
ラダーフレームと何が違うんだ？
57：
>>12
フレームと言うよりも、タイヤに付随するモーターとブレーキとステアリングと
制御CPUが売りの会社だから、フレームの形態は関係ないんじゃない？
フレームはただのバッテリースペース
だからフレーム自体も自由自在に変えられる
39：
動力と機構含めてのベースだからラダーフレームとは違うだろ
14：
EVはPCと同じよう規格されるだろうと以前から唱えていたワシ
24：
バッテリーの技術が枯れないうちにそれやるんかいｗ
>>14
で、アップルとウインドウズとその他みたいになるんだなｗ
16：
ミニ四駆かよ！
19：
バスはこの方式だね
国内は純正ボデーばかりになったけど
23：
おもしろいな
社外品も出てくるだろ
25：
安全保障の関係で採用無理だろ
37：
>>25
重く大きくなるけど可能ではあるよ
ただでさえ重いEVが余計に重くなって
タイヤが早く摩耗するだろうな
26：
効率悪いな どうやって品質保証するんだ
27：
値段が10倍は行くやろ
28：
トラックはこんな感じじゃないのか
30：
ただのでっかいミニ四駆じゃん
31：
こういうのが一番脅威
EVばかり注目されてるけど、日本の自動車産業をつぶすのは既存のビジネスモデルを破壊する何かだと思う
車台だけ提供する新興国メーカーかディーラーを通さない売り方のどちらかが日本メーカーを追い詰めると思う
41：
>>31
車の歴史を調べてみ。大昔のコンセプトに戻っただけだぞ
48：
レーシングラグーン
56：
土台無理。
63：
初期のテスラってこれに電池並んでたじゃん
66：
>>63
初代はロータスエリーゼを丸ごと使って、隙間にラップトップ用の電池詰め込んだだけよ
74：
光岡がやってなかったっけ？
84：
>>74
小規模メーカーは昔の自動車はこのやり方だったな
モノコックボディを作る技術も設備も無いから
78：
電車みたいな感じか
86：
リアルミニ四駆
104：
EV時代になったら改造モーターとかも出るんかな？
熟練職人の手巻きモーターとか
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