愛知県警「三菱GTOを廃車にしたらもったいない！」宣伝用パトカーとして維持へ
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1：
“ 高道路での交通違反を取り締まるため、愛知県警高隊が１９９７年に導入した三菱自動車製のスポーツカー「ＧＴＯ」のパトカー＝写真＝が今夏、現場の第一線から「引退」した。車体の老朽化や他の車両の高性能化が進んだためで、廃車にすることも検討されたが、県警の広報・宣伝の顔として、引き続き県内を駆け巡ることになった。
ＧＴＯは９０?２００１年に生産され、若者を中心に人気を誇った。正確な記録は残っていないが、県警によると、スポーツカーブームの９０年代、全国で５前後の県警が導入したが、老朽化で廃車が進み、現在保有しているのは愛知、新潟の２県警のみだという。
愛知県警のＧＴＯは９６年式のマニュアル車（四輪駆動）。排気量は２９７０ｃｃで、屋根にはＶ字形の赤色灯が載っている。警察庁が購入し、９７年２月に配備されて以降、県内の高道路での取り締まりを担った。
交通違反のドライバーから事情を聞く際に使う後部座席が狭いのが難点だったが、交通安全イベントなどでは記念撮影の子どもたちの列ができ、車好きの人がカメラを手に高隊を訪ねてきたこともある。横浜市の専門店が実物の４３分の１サイズで再現したミニカーも発売された。
走行距離は約１０万キロに及び、８月の車検を機に廃車にする話も出たが、県警広報課が「県警をＰＲする絶好の素材」と待ったをかけたという。同課の中神一明課長は「幅広い世代に人気のスポーツカーを廃車にしてはもったいない。カレンダーや啓発動画などで露出を増やしていきたい」と話している。”
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201004-OYT1T50059/
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2：
ライトの周りを黒くすればパンダっぽさが増すのに
129：
>>2
なるほど、良いアイディアね。
8：
28年前に見たな高で
山梨県警だったかな
154：
>>8
スカイラインGTSにGTRエンブレム付けてた山梨県警か！
10：
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的にはいと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分にい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
37：
>>10
これ見
92：
>>10
これを見に来た
130：
>>10
懐かしさよ
185：
>>10
殿堂入り決定
11：
自動車博物館に寄贈すればいいんじゃね？
12：
燃費はどうなんだ？
53：
>>12
ツインターボ昔乗ってた
街乗りでは燃費はリッター4から6だった
ちょうど同じ三菱のデリカスターワゴンガソリンと同じくらい(こっちはまだ乗ってる28年目)
16：
あれ？GTOってこんなんやったっけ
74：
>>16
初期型はリトラクタブルライトだったけど後期型は固定式のプロジェクターライト。
22：
GTOとかFTOとか微妙なスポーツカーつくる天才よな
31：
>>22
FTOはなかなかのハンドリングマシンだぞ
32：
>>22
エクリプスも忘れないで欲しい
105：
>>22
FTO乗ってたけど面白かったぞ
2リッターＶ６なんてもう世に出ないだろうな
121：
>>105
俺も乗ってたわFTO(後期GPX)
あのヌメッとしたデザインは今見てもカッコいい
24：
元パトカーを払い下げとか無いのかねぇ
102：
>>24
覆面の装備を取っ払ってっていうなら昔あった
25：
２０年以上使って10万キロって少なすぎだろ
外環のパトカーとか数倍走るぞ
200：
>>25
普通のパトカーは24時間交代でほぼ稼働させてるから月１万キロ近く走るから少ないよな、燃費悪いからあんま稼働させてないのかな？
26：
10万キロとかまだまだ余裕
34：
意外に走ってないのな
41：
こんな車作ってたなんて今の三菱には考えられないな
52：
>>41
ギャランの系譜があったからな
50：
ウルトラ警備隊も採用
でも前期型ベースの方がもっとそれっぽくカッコいい
65：
GTOってスポーツ車というにはちょっと大きかったよね。
俺はFTOが好きだった。というか今も好きなんだ。
67：
ツインターボ後期の6なら10万走ってもそれなりの値段で売れるだろ
68：
ＶＲ-４はまだ近所にナンバー付きが停まってる。
85：
>>68
あれはかっこよかった
77：
アクティブエアロが壊れてます。
89：
たった10万キロしか走ってないなんて、年式を考えれば極上の部類だろ。
まして、常時ほぼ完璧な維持整備されてただろうし。
廃車なんてとんでもないｗ
91：
栃木県警に寄贈しろよ
93：
この中期型が一番かっこいいし、欲しい、コンバチで
94：
＞走行距離は約１０万キロに及び
全然余裕でワロタｗ なにそれ、俺が買うわｗ
あと10万乗れる
108：
GTOってスイッチでマフラーの音を爆音にしたり静かにしたりする世界初の仕掛けが付いてたんだよな
このアイデアだけは好き。なんで他のメーカーは追従しなかったんだろ
115：
>>108
可変バルブはコスモにも付いてたけどな
109：
良いことだと思うよ
イベントで展示してあったら見てみたいし維持費なんざ客寄せパンダと思えば費用対効果抜群じゃないの?
111：
リトラの前期型のがかっこいいな
113：
やっと慣らしが終わったレベル
118：
6G72のV6 24バルブのツインターボは結構いぞ
4WDに4WSで機動力も最強
133：
>>118
同位相にしか切れない、初期のHICASみたいなもんだけどな、電動なんだからスーパーHICASみたいな位相反転すりゃいいのにな
170：
>>118
北米版のツインターボはマジ加とトルクの太さは他では中々無いレベル
高走行中はレーンチェンジすらしんどいけどｗ
あと三菱の開発の人が言ってたけど三菱の4WSはホンダと比べると
ちょっとしか動きません、って岡崎で実演してくれたな
157：
こういうのええね
168：
>>1
希少価値ならこっちだろ
186：
>>168
免許センターの楽しみの一つ
174：
>>168
これもなかなか
山口県警のコスモAPもまだ現役らしいし他にどれくらいあるだろう？
180：
>>174
現役かは知らんがRX-7とかRX-8なんかもあったよな
181：
車好きだけど税金でやる話ではないと思う
183：
ランエボも活かしてみよう
188：
GTOのパトカーは東名高道路の岡崎ICでよく見かけた
当時は名二環で覆面の30ソアラも活躍してっけ
ソアラの後部座席に招待された奴ここにも居るんじゃないか？
192：
>>188
友達が後席に押し込まれるのを助手席で眺めてたわw
215：
NAとツインターボと両方乗ったがもう別物でNAの方はほとんど乗らずに売った
21
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