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ルノー、フランスの郵便車を再現した限定200台の「カングー ラ・ポスト」
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1：
2020年9月10日?13日 予約受付
6MT 254万6000円
6AT 264万7000円
“限定200台の「ルノー カングー ラ・ポスト」
ルノー・ジャポンは9月10日?13日、2015年に限定車として発売し好評を得た、フランスの郵便車をイメージしたボディカラー「ジョン ラ・ポスト」を復刻し「ルノー カングー ラ・ポスト」として200台限定の予約受付を行なう。価格は6MTが254万6000円、6ATが264万7000円。
カングーは、広い室内空間と高い機能性から、欧州ではLUDOSPACE（ルドスパス：遊びの空間）と呼ばれて親しまれるモデル。随所に散りばめられた遊び心のあるデザインや、機能的で使い勝手にすぐれたユーティリティ、広くて高い開放的な室内空間、大容量のラゲッジスペースなど、たくさんの工夫が凝縮されている。
専用ボディカラーのジョン ラ・ポスト（フランス郵便の黄色）
その高い機能性から、欧州各国では郵便車として活躍しているカングーには、フランス郵便「ラ・ポスト」からの要望に応え、操作しやすいエアプレーンタイプのパーキングブレーキ、書類を収めるダッシュボードセンタートレイ、郵便配達に使用するバスケットをセットできる可倒式助手席といった装備が採用されている。
今回そのフランスの郵便車をイメージした限定カラーが復刻。カングー ラ・ポストには、専用ボディカラーのジョン ラ・ポスト（フランス郵便の黄色）に加え、ボディ同色フロントグリルブレード、ブラックフロントバンパー、ブラックリアバンパー、ブラックドアミラーが装備される。
ボディ同色フロントグリルブレード
ブラックフロントバンパー
ブラックドアミラー
また、スムーズかつダイレクトな加感を実現する電子制御6AT（6EDC）モデルに加え、思いのままに運転を楽しめる6MTモデルもラインアップ。6ATが160台、6MTが40台の合計200台の限定販売。9月10日?9月13日まで予約申込を受け付け、申し込みが販売台数を上回った場合は抽選販売となる。なお、抽選日は9月14日。”
4280×1830×1810mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2700mm、車重1450kg（6AT）1430kg（6MT）、直列4気筒1.2リッターガソリンターボエンジン、最高出力115PS/4500rpm、最大トルク190Nm/1750rpm（6AT）2000rpm（6MT）
□関連リンク
ルノー・ジャポン株式会社
https://www.renault.jp/
製品情報
https://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/jaunelimited/index.html
2020年9月7日 12:08
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1275336.html
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34：
6MTか…ガチャガチャ楽しいだろうなあ
昔のトラック思い出すな
41：
これ良いな。
42：
ファッションでカングー買うとえらい目にあうと聞いた
10：
おしゃれな実用車
でも割高
てっちんホイールキャップがNG
12：
DHLの配送者
14：
モビリオスパイクももうちょっといじればこの路線で行けたのに
15：
フランスって、グラフィックデザインは秀逸なのに、工業デザインはクッソダサいんだよなぁ
6：
ルノー最後の在庫処分ｗ
新型カングーが出るからな
43：
>>6
日本の商用車臭い
51：
>>43
もともとカングーって商用車みたいなもんでしょ
20：
ホンダはＣＴ１２５ハンターカブで
オーストラリア郵便配達仕様を
国内販売するべき
今すぐ
30：
>>20
同志。
24：
車両価格は手ごろなんだね。
25：
先代がバランス良くてよかったなあ
27：
カングーが日本で最初に発売されたきっかけは、スウェーデンだかデンマークの郵便配達車用で歩道側から乗り降りが出来る様に、それまで作って無かった右ハンドル仕様を大量発注されたから、て当時雑誌で読んだな
37：
5ナンバーの頃が良かったな。現行は荷室がパレット規格に合わせて幅広になりすぎ。
38：
なぜ日産はカングーを国産化しなかったんだ
トヨタでさえファンカングー生産したのに
50：
フランスのプロボックスだな
56：
商用車なんだけど、どっか違う様に見えてしまう。乗ってる人達が花屋さんとかが多いからかな。
日本なら全幅が1790mm辺りだとよかったのかな。
57：
カングー（5ナンバー）ぶつけてられて一部のパーツが8カ月も入荷せんよ。購入考えてるならそんなリスクもあるよ。まーコロナのせいだけど
5
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