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キックス、納車は2021年！ 原因はタイ生産
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1：
“車体色によっては納車が2021年4月以降になる可能性も
日産は6月24日に、国内市場では10年ぶりの新型車としてキックスを発表した。世界的にクロスオーバーSUVの人気が高まるなかで、“ガラパゴス市場”と呼ばれる日本市場でも、各メーカーがクロスオーバーSUVのラインアップを強化している。キックスはそのなかでも、競争の激しいコンパクトクロスオーバーSUVとなる。そして国内市場ではシリーズハイブリッドのe-POWERのみとするなど、話題性も高まっている。
日産キックスが長期納車待ちとなる理由
そのキックスの様子を見に、某日産系ディーラーを訪れた。実車を見るのは初めてだったが、全幅が1750mmをオーバーしていることもあり、コマーシャルなどで見るよりも随分大きいことに驚いた。
応対してくれたセールスマン氏によると、ライバルはトヨタC-HRになるとのこと。C-HRはラゲッジスペースやリヤシートまわりが狭い、デザイン重視のクーペSUVスタイルとなるので、オーソドックスなSUVスタイルとなるキックスと真っ向勝負できるかどうかは少々疑問が残るところ。ボディサイズがトヨタ・ライズのような5ナンバーサイズとまでは言わないが、もうひとまわり小さくして、全幅が1750mmを下まわるサイズのほうが日本市場ではより適しているように思える。ボディサイズは少々中途半端である。
(略)
タイからの輸入に新型コロナウイルスの影響もある？
ディーラーが売れ筋のボディカラーなどで、“先行見込み発注”した車両のなかにお気に入りがあって契約したとしても、年内納車が間に合うかどうかはわからないとのこと。
じつはキックスは日本国内ではなく、タイの工場で生産され、完成車を日本に輸入して販売される。つまり、輸入車なのである。輸入車として考えれば、見込み発注車両以外になると、納車まで長期間待つのは当たり前だが、はたしてキックスレベルのモデルで、半年以上も納車を待てるものなのだろうか。”
続きはソース
https://www.webcartop.jp/2020/07/550562/
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9：
日産なのにタイ産
40：
>>9
せやな
60：
ルノーと共通プラットフォームにできていれば良かったのに。
67：
2021年4月までに他の車に目移りしそう
77：
静からしいから興味があるな。
そのうち試乗したいと思ってる。
後席リクライニングすればもっといいんだけど
92：
e-powerのセダンを出してくれよ。
高を長距離ツーリングできる大人の車が欲しい。
424：
>>92
e-powerは高苦手でしょ。
プリウスでリッター28のところ、e-powerだとリッター20だよ
231：
>>92
＞高を長距離ツーリング
e-powerに一番向いてない使い方だな。
あれ街乗りの方が燃費いいだろ。
93：
マーチがタイ生産になってとんでもなくクソになったけどこれは大丈夫なんか？
96：
SUVってデザイン以外なにがいいの？
見た目は本当にカッコいいと思うけど実用性なさそう
106：
10年も新車出してなかったんだ…
110：
>>106
久しぶりなのは完全な新型車な
モデルチェンジとかの新型車は出してる
112：
ネーミングがダサい
スタイリングは好き
127：
厳しいなこれ
133：
ほんと車って高くなったなぁ。こんなコンパクトカーに毛が生えたような車が300万って…。
142：
>>133
今はフィットですら下手すれば300万円する時代だぞ
134：
日産って2代目キューブ辺りがコストカット凄かった記憶しかない
ドアノブのカバーやエアコン周りのスイッチパネルがキューブ、マーチ、ノート使い回し
ガワが違うだけでエンジンも一部同じ
148：
>>134
元々キューブはそれが狙いだったからな
2代目マーチをベースに極力コストを掛けずにワゴン車を開発したら予想外の大ヒットになった
135：
国産バイクメーカーも大半は海外生産になってきてるしな
台湾・タイ・インドネシア・ベトナム製が多い
逆に中国製が減った
147：
新型ジューク日本で出せば天下取れたのに
184：
>>147
あれなんで出さないんかね。
186：
>>184
日本じゃ売れないから
162：
デザインはクセがなくて好き
CX-30の外見がこれだったらほしかった
164：
e-powerをノートとセレナ含めて5車種にするって計画遅すぎだろ。なんでキックス入れても3車種しかないんだよ
166：
このキックスもヴェゼルがeHEV載せてきたら終了のお知らせやな
187：
もう日産が日本で復活するには軽自動車にe-POWER乗せるしかないねw
189：
>>187
たぶん、660?ではあまりメリットないんだろうな。バッテリーも重いの積まないとならんし
195：
>>189
スズキ自前のフルハイブリッドも軽に使えそうだけど
旨味が無いからやらないんだろうな
194：
日産三菱ルノーていつ潰れてもおかしないやん。
198：
国内10年ぶりの新型車ってすごいな
201：
日産三菱ってもう倒産待ったなしの状況なのにルノーはなんで株を売らないんだ
207：
>>201
お小遣いが貰えなくなって倒産するから
210：
>>207
ルノーって日産より赤字酷かったね
222：
タイ生産ならもうちょっと価格頑張れよ
223：
同じタイ産のミラージュと統合すりゃ良いのに
225：
ヤリスクロスが安いからなぁ
232：
これならCX30のが良くね？
233：
もしくはエクリプスクロス
240：
SUVブームはいつまでもつかな
244：
昔は300万出したら2800のテラノとか買えてなかったっけ？
290：
>>244
ランサーエボリューション7が新車300万円で買えた
ネタじゃなくてマジな話
246：
日産は多分ダメだろうなとしか思えない
256：
> はたしてキックスレベルのモデルで、半年以上も納車を待てるものなのだろうか
原因をつらつら書いてるけど、ここがズバリ本音だな
半年以上も納車を待つような車じゃねーよ、と
282：
キックスレベルって思いっきりDISっててワロタw
257：
誰がどう見てもＳＵＶなのに、４ＷＤが設定されてない件について。
286：
外車だと思えばいいだろ
CH-Rなんて町中でありふれていて乗りたくない
こっちは、ちょっとレアだからショッピングセンターの駐車場で
他人の車と間違えないで済む
301：
納車半年とか言われたらみんなヤリスクロスに流れると思う
45
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