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日産新型ルークスは王者N-BOXに勝てるか!? 進化度を辛口評価
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1：
“■新型「ルークス」はどこが進化したのか？
新型ルークスで進化したポイントを見てみよう。旧型ルークスに対し、コンパクト化したヘッドライトや、リアからフロントまで入った直線的なキャラクターライン、ウィンドウ下端の延長線上にボンネットが並ぶ直線性など、デザインの嗜好は、人それぞれではあるが、シャープでまとまり感のある完成度の高いデザインに感じる。車両後端のウィンドウラインのキックアップは、まるで「ミニセレナ」だ。
(略)
●高走行でもしっかりとした走りで安心感が高い
次に、高道路を走行。加のために少し踏むと、NAは勇ましいサウンドが聞こえる。NAは所望のスピードに乗るまでに時間がかかるため、アクセルペダルを余計に踏むことになってしまい、エンジンはうるさくなる。このあたりはターボエンジンのほうがやかに加できるので、静粛性も上がってよかった。NAのようにもたもた加することもなく、気をもむこともなくなる。
(略)
最後に価格だが、「ルークスハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション（ターボ2WD）」は、トータル234万9657円、「ルークスハイウェイスター G プロパイロットエディション（NA 2WD）」はトータル226万0117円と、200万円を大きく超えてきた。どちらも最低限必要なオプションを入れただけなのに、だ。”
続きはソース
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/142779
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5：
軽自動車で200万円超えて。。。
16：
>>5
残念なことにこれがわりと普通になりつつある
32：
>>5
Nboxもターボで230万超えだったわ
53：
>>5
これが普通になってくみたいね
11：
軽のNAは高道路走行禁止にしてもいいんじゃね？
60：
>>11
その車にあった走り方をすれば良い。加がターボ車よりもたつくのはNAなんだから当たり前。それならワンテンポ早くキックダウンして加開始すれば良い。
20：
後部座席にビッグブロック載せたらNAでもいんじゃね？
155：
>>20
7~8L位のV8でも載せるのかな!?
30：
軽で200万か、ありえん
ヤリスハイブリッドやフィットハイブリッド買った方が良い
44：
>>30
ヤリスは1トン切って鬼燃費なんだよな
正直今の軽に乗る意味がわからん
46：
>>44
税金だろ・・軽の利点は
52：
>>46
車幅かな
右折待ちの前車の横を余裕で抜けられる
64：
>>30
ヤリスもフィットもハイブリは乗り出し300近いぞ
安いのはガソリンモデル
81：
>>64
そりゃ若者は買えんわな。
111：
>>64
なるほど・・軽で200万は高いと思ったら、コンパクトカーは300万。普通車は400万、クラウンは600万に値段が上がっていたのか
33：
200万オーバーってオプションてんこ盛りだろ？
とおもったら、
＞どちらも最低限必要なオプションを入れただけなのに、だ。
え？
37：
俺のミライースでもリミッター140まで行くよ
ロードノイズがめちゃくちゃうるさいけど
47：
ミライースなら最上グレードフル装備で乗り出し140万ありゃ楽に乗れる
燃費良いし坂道もぐいぐい登るし高も法定度なら快適
難点は貧乏臭いだけ
117：
>>47 エコアイドルでエンジン再始動音が恥ずかしくて乗れない
50：
アルト乗ってるけど加めっちゃいいぞ?
おやじのルークスはめちゃくそおそい
62：
>>50
ほんとこれ。結局、軽は小型軽量でくて燃費の良いアルトが最強だと後で気づく
56：
NAならNBOX選べ。
VTECは他のスーパーハイトワゴンのNAとはやっぱ一味違う。
ターボならルークスでもタントでもスペーシアでも同じ。
66：
高の軽見てると度よりも足回りが怖い
68：
ここまで背の高いのは要らんなあ
ポルテが欲しいんだけど
モデルチェンジするのかなあ
71：
軽も随分値上がりしたもんだ。
前は100万円位で買えたのにな。これなら量産品コンパクトのがいいや。
74：
SUZUKIスペーシアカスタム HYBRID XSターボ 4WD･CVT
選択合計金額 ?2,724,535
車両本体価格 ?1,987,700
オプション合計金額 ?736,835
ヒマつぶしにいろいろつけて見積もりしてみたｗ
97：
今の軽は値段も上がったが性能も上がったからな
最新の軽のある程度のグレードなら静粛性も高く高道路も快適に運転できる
度100キロまでなら軽で十分だ
101：
軽のハコ型は強風に煽られたら直ぐに横転しそうだからな
高なんぞ飛ばせないね
128：
>>101
橋の高走ったが案外大丈夫
風に煽られて横にスライドするが車幅の無さでラインは踏まない
逆に車幅のある車は運転難しそうだよ
107：
前型のNAルークスに乗っているけど遅すぎ
軽最低加って本当だな
115：
軽は下道でのんびり乗る車だろ
131：
車検の代車でアルトエコに乗ったがけっこう良く走ったけどな
ルークスはそんなにダメなのか
136：
プロパイロットで高を走ると
もう手動運転には戻れなくなる
145：
背の低めのコンパクトカー乗ってるけど、最近はミニバンやらハイトワゴンやらで駐車場の見通しが悪すぎる。挟まれると全然見えない！
148：
軽なんかどれも一緒だろ
ジムニー>軽トラ>その他
200：
別の軽だけど試乗したマイルドハイブリッドの軽自動車は実加良かった気がするな
軽い分モーターアシストの数馬力分でも効いてくるんだろう
20
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