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トヨタ「C-HR」一部改良！ 黒いアクセントが特徴の特別仕様車も
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“トヨタ自動車は2020年8月4日、コンパクトSUV「C-HR」に一部改良を実施。同時に特別仕様車を設定し、販売を開始した。
■プリクラッシュセーフティーの検知機能を強化
今回の改良は主に予防安全機能、運転支援機能の強化が中心となっている。
具体的には、歩行者（夜間）や自転車運転者（昼間）、交差点右折時に直進してくる対向車、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も検知可能な、新たなプリクラッシュセーフティー機能を採用。低時の事故予防をサポートする低時加抑制機能や、緊急時操舵支援機能も追加した。
このうち、緊急時操舵支援機能はトヨタとしてはこれが国内初採用となるもので、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、また自車線内に回避のためのスペースが十分あるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内での操舵をアシスト。車両安定性の確保と車線逸脱の抑制に寄与するという。
このほかにも、レーダークルーズコントロール使用時に同一車線内の中央を走行できるよう操舵を支援する「レーントレーシングアシスト」や、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示する「ロードサインアシスト」、バックガイドモニターを全車に採用。快適温熱シート（運転席・助手席）、電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を、「G」「G-T」「S“GRスポーツ”」「S-T“GRスポーツ”」に標準装備した。
ラインナップの拡充も図っており、GAZOO Racingが開発を手がけたスポーツグレードS-T“GRスポーツ”には、既存の6段MT車に加えて新たにCVT車を設定した。
ラインナップと価格は以下の通り。
・S-T（FF/6MT）：238万2000円
・S-T（FF/CVT）：241万5000円
・S-T（4WD/CVT）：261万3000円
・S-T“GRスポーツ”（FF/6MT）：278万2000円
・S-T“GRスポーツ”（FF/CVT）：281万5000円
・S-T“GRスポーツ”（4WD/CVT）：301万3000円
・G-T（FF/6MT）：268万2000円
・G-T（FF/CVT）：271万5000円
・G-T（4WD/CVT）：291万3000円
・S（FF/CVT）：274万5000円
・S“GRスポーツ”（FF/CVT）：314万5000円
・G（FF/CVT）：304万5000円
■特別な内外装はもちろん充実した安全装備にも注目
同時に設定された「G-T“モードネロ セーフティープラス”」「G“モードネロ セーフティープラス”」は、各所がブラックでコーディネートされた内外装と、充実した安全装備を特徴とする特別仕様車である。
具体的には、フロントスポイラー（ロア部）やアルミホイールなどにブラック塗装を施すとともに、ブラック基調のシートやインストゥルメントパネル、ドアトリムオーナメントなどを採用。また、駐車場などでのペダル誤操作によって起こる衝突被害の軽減に寄与する「インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］」や、駐車場での後退時に左右後方から接近する車両を検知し、衝突の可能性がある場合にはブレーキを制御する「リアクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］」、さらに「パノラミックビューモニター」などを特別装備している。
ボディーカラーには、特別設定色の「ダークブルーマイカ」を含めたモノトーン5色、ツ―トン3色を用意。価格はG-TのFF車が271万5000円、4WD車が291万3000円、G（FF車）が304万5000円と、いずれもベース車から据え置きとなっている。（webCG）”
2020.08.04
https://www.webcg.net/articles/-/43131
C-HR
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2：
この車、サイドから見るとリアウインドウ小さすぎておかしい。
未だに慣れない。
10：
こういう車こそデジタルバックミラー標準装備すりゃいいのに
天下のトヨタ様はとっくにやってるか
17：
>>10
後付けの社外品でやってるがメッチャ快適
11：
安いじゃん
14：
この車トヨタらしからぬ振り切り感がいいね
かといっていきりすぎでもなく
サイズも価格も手頃だが貧乏臭さを感じない
小排気量ターボとMTの組み合わせが選べるのもいい
15：
フルエアロ込みなら乗ってもいい
19：
コンビニの駐車場内で動くと目の前の道を通る車に反応してピーピー鳴るのどうにかして
24：
カッコいいねいくら？
26：
結局C-HRが売れた理由もSUVクーペってルックスが全て。なんだかんだ言って結局はみんな見た目はクーペスタイルに憧れているのが事実。
32：
この車、運転した事あるけど、リヤウインドウが小さすぎて、目視で駐車(車庫入れ)する派の俺は本当にやりづらい
38：
この車、外観のわりにエンジンが非力すぎると思う
39：
この車、奇抜だよな
街で見かけると目についちゃう
43：
何度聞いてもホンダ車だと勘違いする
64：
>>43
俺も。コンセプト･ホンダ･レーシングって感じ
44：
車内はクソ狭いしリアは水中メガネで見ているかのように視界不良な車
46：
レーンアシストって逆にハンドル動かされてキモくね？
50：
まあ色んな車が出てるんだからいい方じゃない。
52：
>>1
MTあるのか、良いなー
ヴェゼルにMTあれば買ったのに
65：
>>52
ほんっとにコレ
54：
マイチェンしてから売り上げ急落してね？
後期型なんてほとんど見ないぞ
あとTSSは旧タイプとソフト違うだけなんだろうから
バージョンアップ対応くらいしろよな
55：
もうデザインが古くさく感じる
57：
デザインが下品。ハリアー見習えよ。
62：
ウルトラセブンに見えちゃうのは俺だけ？
63：
この車に限らず
予防安全装備では
ジジババの逆走特攻は防げない
66：
何かゴテゴテだったのがすっきりしてきたな
67：
かっこええやん
70：
この車は恐ろしく視界が悪い
穴倉に入って運転してるみたいだ
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