世界の航空技術ランキングがこちらｗｗｗ
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1：
１位：アメリカ
何でも作れるし先進的だけど、AIの導入はうまくいってないっぽい
２位：EU
何でも作れるしAIに早くから着目してたけど中国に抜かされそう
３位：中国
ここ２０年の伸びが半端ではなく、軍事面ではすでにEU越え確定
４位：ロシア
軍用機の経験を生かして商用機も良い感じのが作れるが、別にアメリカかEUでいいやってなって売れない
５位：ブラジル
商用機の評判がよく、ショボいけど激安な軍用機もアメリカが大量に買ったりしている
６位：カナダ
古臭いけど安定しているのがウリだったがなんか航空機事業から撤退したそうなカンジ
-- 自国の人間だけで飛行機を作れるかどうかの壁 --
７位：日本
言われた通りの部品は作れるが、設計は何年たっても全くできないし、改善も学習もしない。
８位：イスラエル
無人機に定評があり、その技術を活かして商用機部門にも挑戦しようとしている。
９位：韓国
日本と同じくあまり航空機を作るのが得意ではなかったが、ライバルの日本が大失敗中なのでチャンス到来。
１０位：インド
西側の国なのにMigをずっと運用していたりなど、特殊な経歴がある。
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2：
F-3はうまくいくといいねぇ
4：
客観的に見れてて偉い
5：
ホンダジェット大ヒットｗ
6：
航空機を自前で作るにはどんなリソースが必要なんだ？
ロケットは作れるのに不思議だった
7：
>>6
風洞とデータベースが必要だってなって NACAデータの公開要請とか
独自での解析とかって大学でやってなかったっけ？(´・ω・`)
17：
>>7
米国の公開データを取得できないってことか？
19：
>>17
公開されてるのは一部のみで 全部は公開されてないんやないか？(´・ω・`)
24：
>>19
なるほどね
考えてみれば米国は大戦時から制空権 制高権の重要性をいち早く気づいて実践データ集めてきた国だから
スパイ防止法もなんもない日本には国家機密を公開はしたくないだろうねー
法律は相当な壁になってそうだな
鳩山とか国の機密文書を官邸から持ち出して家で保管してそこに得体の知れない中国人招きまくってたからな
8：
F22 の翼型も NACA がつくったとか言い張ってなかったっけ？(´・ω・`)
9：
イスラエルは国産戦闘機持ってるし韓国も自前で超音練習機を作れるから日本よりは上なんだよなあ
11：
>>9
いや韓国のはほぼロッキード製やぞ実体
13：
>>9
ロッキードがら技術支援してもらってたろｗ
10：
人力飛行機は鳥人間コンテストのおかげで世界トップレベルｗ
12：
渦流の安定性データの研究とか公開とかもやってないやろ？(´・ω・`)
14：
日本も技術提供受けてとりあえず作らばよかったのに
15：
航空技術を長い期間絶たれることの意味を理解できない1さぁ…
16：
あと クロスウィンドランディング なんかでの危険回避 や機体計上優位性の着眼点すら抜けてる
だから 設計に穴ができる(´・ω・`)
18：
やったことないからわからない！でも頑張れば出来るだろ！の意気込みでやってるとしか思えない
20：
国産実証機飛ばしてるし作ろうと思えば作る能力は持ってるよね
23：
>>20
とりあえず飛べる実験機ならMRJも作ってたよ？
というかそのくらいならぶっちゃけ誰でもできるレベル
実際の運用に耐えれるかどうかは別だよ
もっというと安全基準は軍用機より民間機のほうが何倍も厳しい
21：
Q: アメリカが日本の航空機産業を制限してたから日本がダメなのは仕方ない
A: ブラジルのエンブラエルは設立1969年で、そこからゼロからのスタートで世界第３位のメーカーになってるので完全に言い訳
Q： 日本のMRJだってちゃんとした飛行機だけど、アメリカが意地悪して型式証明をくれない
A： 上述のブラジルや、小国スウェーデンでも取れるのになぜ取れないのか。それは飛行機を作り終わったあとで型式証明の存在を知ったから。つまり制作を企画/指示する側が単純にとんでもない無能だから
Q： ホンダジェットはすごいので日本はすごい
A： 本田は日本人には航空機を作る能力がないと判断し、現地で会社を立ち上げアメリカ人技術者を中心に開発を成功させた。なので、「日本スゴイ」とは評価しにくい。
25：
>>21
配線とりまわしによるEMC対策とか そういった実装技術に関して無知だったわけで
単なる意地悪ではないだろ(´・ω・`)
22：
日本は偉くなった人が多すぎる
26：
関係ないけど個人的にはグライダーとセスナを国内で所有して趣味で遊覧したい
27：
>>26
そういう関係も今後は結構厳しくなりそうだよな(´・ω・`)
サウジの最新防空網を突破した無人機のエンジンはそういった低価格製品の流用品(´・ω・`)
28：
>>27
どこの無人機が突破したの？？
サウジの国防と言ったら軍は9割傭兵
石油産業以外はないし石油産業も浪費で壊滅
アメリカの防空レーダー？？
30：
>>28
検索すれば出てくるから見てみれば？(´・ω・`)
これみて自衛隊幹部も防空意識に変化が出始めてるやん(´・ω・`)
29：
配線取り回しっていっても馬鹿にできないわけで バランサーに荷重の思い放射性物質使ったり
とかもあるわけだから 配線の電位基準設計とかアイソレーション設計 モーターの二重機構の安全性
についての取り組み姿勢とか特に重要だろ(´・ω・`)
31：
電位基準といえば 上空で 落雷にあうこともあるわけだから
放電機構と 電位基準変動がどうなるかの検証なんかも必要になるわけやろ？(´・ω・`)
32：
離陸直後に機体に落雷 をうけて炎上した機体なんかも最近ニュースになったよな(´・ω・`)
33：
中国がロシアより上とか
36：
>>33
宇宙技術も既に越えてるよ
これは単純にかけてる予算
つまり実験回数が違う
技術進歩で一番物を言うのは試行回数
34：
本来こういった検証は外部機関に任せきりにしちゃいけないわけで
独自に検証してればすぐにでもデータなんか集まったはずだろ？(´・ω・`)
35：
パンアメリカン航空214便墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA214%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
37：
民間機ならホンダのプライベートジェット絶賛販売中じゃん
軍用実証機もあるし技術的には十分
38：
専門板で晒してきたらまとめてバカにされてたけどコピペして虎の威借っていい？
40：
>>38
専門板に 調布飛行機事故の事故報告よませて ありえない調査内容について討論でもすれば？(´・ω・`)
重心モーメントアームの後方スライドが機体になにを発生させたか？(´・ω・`)
事故報告書は 機体のフゴイド運動（証拠動画あり）について完全無視した形跡がある(´・ω・`)
41：
>>40
おまえじゃなくて>>1
39：
大電流EMCの対策とアイソレーションってそもそも技術者泣かせの代物(´・ω・`)
実験用のEMC生成器で 配線取りまわし関係の動作確認とかすればわかるかも？(´・ω・`)
42：
航空業界にいたけど日本のヒコーキはまぁ褒められたものじゃねえな
というかアメさんがやばすぎる設計が異次元
43：
日本だって 胴体つくってなかったっけ？(´・ω・`)
44：
飛行機は 部品だけじゃ性能を発揮しない どう組み立てるかが重大な要素(´・ω・`)
スラスト調整 や 重心位置調整 などで性能が全く違うものになる(´・ω・`)
45：
調布飛行機事故の事故原因はおそらく
重心モーメントアームの後方スライド(´・ω・`)
だから離陸時に離陸度以下での頭あげとふわつきがあった(´・ω・`)
そして離陸直後のフゴイド運動は ノーズアップによる損失だ(´・ω・`)
だからフゴイド運動によって 度が一定に保たれた形跡がある
46：
これらは エアロドロームなどの揚力尾翼機の検証をやったことがあるやつならすぐに気がつく検証だ(´・ω・`)
47：
航空技術力があれば 事故調査 の内容もおのずと高度になり正確さを増してくるはず(´・ω・`)
残念で仕方がない(´・ω・`)
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1595570381
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コメント一覧
1.
1：
3. ：2020年07月26日 09:21 ID：28PtqGaK0
4. 日本の特徴は老害そのものだな
5.
2：
7. ：2020年07月26日 09:36 ID：A1dt.Trz0
8. 出来ないじゃなくやらないが正解、船と同様ウマミがデメリットを超えない。
9.
3：
11. ：2020年07月26日 09:37 ID：NniVEh4x0
12. 飛べる飛行機は作れてるけどな、旅客機は事実上FAAの型式証明取らないと運行できないからな。かなりしつこく嫌がらせされてるみたいだからね。勘ぐりもあるが、人種差別的なとこがあるんだと思ってる。欧米で仕事してると、ホント差別がひどいからね。黄色い猿がエンジニアリングなんてできるはずねーだろ。って雰囲気伝わってくるもんな。
ま、本人たちが頑張る意思がある限りは応援するぞ。人種差別なんて馬鹿騒ぎではなくならないよ。一歩づつ実践実績で乗り越えないとな
13.
4：
15. ：2020年07月26日 09:40 ID：uQaJQvLZ0
16. P-1みたいにエンジン込みで実用化までこぎつけてる事例もあるから、純粋な「実用に足る飛ぶものを作る技術」の問題ではなくて「商用機として型式証明を取ることを前提とした設計・製造のノウハウ」の欠如が致命的だったんだってな。
残念だが如何ともしがたい。
17.
5：
19. ：2020年07月26日 09:41 ID：bay5kapY0
20. chinaなんてスパイ活動で長年盗んだ技術のおかげやんけ
早く滅びてくんねぇかな
21.
6：
23. ：2020年07月26日 09:42 ID：YSmUNIsc0
24. 日本は自前で飛行機作っているだろ。P-1、C-2のこと知らないのかよ。
まぁ?、MRJは段取り悪かったけどな。
25.
7：
27. ：2020年07月26日 09:43 ID：8EmRhnHc0
28. 型式証明取る上で基準が定まってるならそれに準拠すればいい気がするけどなんで準拠しないまま試験に入ってんの
基準が公開されてないのか？
29.
8：
31. ：2020年07月26日 09:51 ID：oXlxjHBi0
32. 技術的な話かと思ったら「僕が考えた世界ランキング」だった
33.
9：
35. ：2020年07月26日 09:53 ID：E28IFZ6w0
36. まあ航空機に限らずアメリカは自国の国益にならないことは邪魔してくるだろ。要は政治力の問題だよ。
37.
10：
39. ：2020年07月26日 09:54 ID：ELeKjyli0
40. ※3
規格品の調達やらで嫌がらせされてるみたいだけど、敵に塩送らない程度のことはどこでもするからな。
逆に日本は規格について軽視しすぎてきた歴史があるから。国際的な工業規格って１分野で何十万ページとかあるし、ゼロから始めるのは至難よ。飛ばせるとか動く以前の問題で規格があるんだが、逆だと思ってる奴が多い。
41.
11：
43. ：2020年07月26日 09:55 ID：GudJ.EL10
44. ※6
日本を卑下すれば通っぽいと思ってんでしょ。20世紀の自動車評論家(笑)みたい。
いや単純に韓国人かな。韓国様を意味不明に持ち上げてるし。
45.
12：
47. ：2020年07月26日 10:06 ID：SCy9kW7U0
48. ブラジルのエンブラもスタートこそ後年だけど、エンジニアは元々ボーイングいた人とかが大半やん
49.
13：
51. ：2020年07月26日 10:11 ID：YwFsDrE40
52. 冗長性を持たせるために複数系統ライン作るね
んでもって全部同じ取り回しにするわ
↑これ
パーツ単位は極めて優秀なんだけどパッケージングがアレなのは国民性ですか？
53.
14：
55. ：2020年07月26日 10:14 ID：jiUdiSLS0
56. 無能なのはそれ専門にやってる企業が無いからだろ
57.
15：
59. ：2020年07月26日 10:16 ID：hnKwzJ1y0
60. >>2
それは流石に負け惜しみでしかない
散々やろうとして失敗しまくってるし
技術が一番の金になるのは日本一番よくわかってるはず
61.
16：
63. ：2020年07月26日 10:19 ID：hnKwzJ1y0
64. >>11
韓国の方が下にされてるランキングに何言ってんだ
拗らせすぎやろ
65.
17：
67. ：2020年07月26日 10:19 ID：lT.pJniH0
68. ブラジルもカナダも殆ど国策で推してた
ブラジルなんて、エンブラエルがなけりゃ輸出産業が無いほどだから
それでももうからないから、もう手を引き出してる
型式証明の取得は年々難しくなってる
ホンダジェットも１０年近くかかってるし、B-787ですら大幅に遅れた
一方で、既存の機体の改修には非常に甘い
だからエンブラエルは新型がわりと簡単に出せる
エンジンからアビオニクス、機体まで作る能力からいえば、日本は世界のトップクラス
69.
18：
71. ：2020年07月26日 10:22 ID：lT.pJniH0
72. 日本がC-2、P-1、T-4、X-2を完全独自で作り
戦闘機のF-1、F-2もほぼ独自設計で行ってる時点で、ブラジル・カナダより下は有り得ん
73.
19：
75. ：2020年07月26日 10:27 ID：laXTj.ck0
76. 三菱もMU300とかいい飛行機作ってたんだけどね
77.
20：
79. ：2020年07月26日 10:28 ID：XRGc.ovi0
80. アメリカが邪魔してんだろ
日本の場合
81.
21：
83. ：2020年07月26日 10:28 ID：cxEEpHAQ0
84. ※11
なんでお前らみたいな人種って
すぐ韓国がどうとか中国がどうとかに持っていくんだろうね
視野狭すぎない？世界地図見てみろよ
85.
22：
87. ：2020年07月26日 10:49 ID：kfx0VxoT0
88. 言うて支那はそろそろ滅びるしなぁ…w
89.
23：
91. ：2020年07月26日 10:56 ID：b.kmbVPD0
92. 日本の経営者は金勘定しか興味がないから。
出来るまでは力になるけど軌道に乗ると効率化と称した劣化版を作らせ終わる
93.
24：
95. ：2020年07月26日 11:03 ID：dWTT2N9X0
96. 中国は過大評価すぎ。
J２０とか話にならん。
将来的にどうなるかは未知数だが現段階でロシアより上ってのは冗談にもならない。
97.
25：
99. ：2020年07月26日 11:05 ID：xo4A3rbo0
100. (´・ω・`)
101.
26：
103. ：2020年07月26日 11:11 ID：SqwgOVzq0
104. 相変わらず自己評価の低い日本、
US-2とか世界中探しても比肩する物がない超性能な航空機なんだが。
105.
27：
107. ：2020年07月26日 11:12 ID：o7m89WfS0
108. 金ねぇんだわ
109.
28：
111. ：2020年07月26日 11:12 ID：Re4z.JKU0
112. 日本は輸送機や哨戒機は普通に作れてるぞ
カナダはこっから落ちてくやろ
韓国は基礎工業力無さすぎ、逆に何が作れるの？ってレベル
113.
29：
115. ：2020年07月26日 11:17 ID：dWTT2N9X0
116. MRJとかそうだけど現場知らずの役人が無茶言って結果的に潰してしまうのはよくある話。ここ２０年ほど日本社会は変な合理性で動くようになった。失敗を絶対に許容せずあらゆる計画は全てが成功する事を前提に立てられるようになった。当然そんなものがうまくいくわけがない。また責任取らされるのを拒否するあまり失敗そのものをなかった事にしてしまうのもよくある話。ジャパンディスプレイとかな。
117.
30：
119. ：2020年07月26日 11:26 ID：OoJgQmps0
120. 中国人のスレ建てにいちいち反応するな
121.
31：
123. ：2020年07月26日 11:36 ID：KAB427tl0
124. インドはマルートやアジートとか国産戦闘機作ってるじゃん
125.
32：
127. ：2020年07月26日 11:37 ID：FMcpfE1K0
128. 787の主翼の先端は大韓航空製
129.
33：
131. ：2020年07月26日 11:42 ID：e3QiQTn00
132. 日本の場合は車でも型式認定はハードル高いからね。FAAは認定のノウハウ持ってるけど国交省は持ってないし。
飛行機の需要も少ないくらい交通網が発達してるから日本国内では殆どメリットがない。
133.
34：
135. ：2020年07月26日 12:12 ID：QxiWraAY0
136. >>3
US-1/2を超える飛行挺ないもんな
需要がないから造らないとか言うんだろうけど
137.
35：
139. ：2020年07月26日 12:14 ID：gqwoDpsX0
140. 日本人以外の全世界に対して、安全性を証明する説得能力が無いのと、
日本人相手だけで商売が成り立つ国内市場規模も無い。
結局、説得能力が無いんですよ。
しかも、作った機体設計に、致命的な安全欠陥を仕込んでいた（冗長操縦系統を冗長に作ってなかった件）せいで信用が地に落ちて、以後、設計すべてを疑われるようになった。
FAA恨むのはお門違いやで。完全に自業自得だから。
141.
36：
143. ：2020年07月26日 12:44 ID：.wXB2tP70
144. YSやめて道路掘って埋めて掘って埋めてやってるうちにボンバルやエンブラごときの足下を這いずり回ることになろうとはな
ＭＲＪもアメリカの公認とかどうせ無理だから国内専用でバンバン飛ばしてデータ取りゃいいんだよ
145.
37：
147. ：2020年07月26日 12:46 ID：C0LuF5DH0
148. 大学「軍事兵器の製造には加担しない」
こういうのは少なからず関係するんかな
大々的に発表していた大学あったよな
149.
38：
151. ：2020年07月26日 12:51 ID：bVpjdX3U0
152. 中国まともにジェットエンジン作れてないのに何言ってんだ？
153.
39：
155. ：2020年07月26日 12:53 ID：dkxowdmJ0
156. >>5
スパイ活動で…
それは認めるが
中国の金のかけ方は半端ではない
失敗しようがどんどん金をかけて直して良くしてくる
中国の新技術にかける金を止めないといずれ世界トップの技術国になるよ
157.
40：
159. ：2020年07月26日 12:57 ID：dkxowdmJ0
160. >>6
www
軍用機と民間航空機を一緒にするなw
161.
41：
163. ：2020年07月26日 12:59 ID：dkxowdmJ0
164. >>7
三菱側の責任
"なんとかなる"の精神論で始めたから
165.
4
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