日産GT-Rみたいに一目見てわかる特徴を受け継いでる車って少なくね？
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あんまり車詳しくないんだけど
伝統があるとされてるカローラもランドクルーザーもスープラもシビックもコルベットも原型をとどめてないというか
とどめる気すらないように見える
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7：
デリカD5 ジムニーのみだな
8：
911
11：
ポルシェのSUVってポルシェって分かるよね
13：
日本にはセンチュリーがある
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センチュリーは工芸品のジャンル
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ハイエース
22：
ハイラックス
25：
Zの方がまだ特徴を受け継いでる
32：
BMWは昔から同じようなグリルだからすぐわかる
37：
911 ビートル ゴルフ
のポルシェ系はずっと同じデザインをマイナーチェンジし続けてる
中身は別物だが
39：
35GTRって13年前からあんのかよ
43：
コルベットのヒップラインも継承してねーか
45：
コルベットもミッドシップになって別物になった
53：
コルベットは初代とスティングレイでまったく形違うから問題ない
あれはシボレーブランドの上級スポーティーカーの呼称だとおもっていいんじゃないか
51：
ロードスターは毎回顔違うけど全体の形は同じだな
55：
今って歩行者保護で分厚いボンネットの車しか作れないんでしょ
昔のふぉるむじゃ出したくても無理
59：
>>55
丸みを帯びたボンネットでもきれいに見える形を追求したのが今のSUVブームなのかな
57：
ボンネットの下に空間が必要なだけで低くても問題はない
エンジンの全高を低くして尚且つ搭載位置を低く後方にすればいい
ただタイヤの外形がどんどん大きくなっているのでそんなに低くはならないけどね
58：
ランボルギーニのカウンタック系と
マツダのロードスターだけが特別って感じなのかな
ポルシェ911もほぼ形変わってないように素人には見える
65：
>>58
アバルトもFIAT500も見た目は変わってないな
60：
ジムニー
66：
ジムニーは一目で分かるけど伝統的な特徴といえば
リアのナンバープレートの位置が悪い程度なんだよなあ
72：
ランクル
104：
わからん
114：
>>104
Rの白は珍しいなハコスカは銀
32はガンメタ33は濃紫34はゴールド
の印象が強い
110：
ポルシェはカエル目とエンブレムと
後ろのデザインで分かる
GTｰRもドーナツランプと
GTｰRのエンブレムで分かる
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