「エネオスのハイオクが最高」「いや、シェルのハイオクでしょ」
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1：
※この記事は「ハイオクガソリン、実は混合」がニュースになる前のものです。
関連記事：http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51594563.html
“徐々にその数が減っているとはいえ、日本には2018年度末でおよそ3万店もの給油所（ガソリンスタンド）があるという。近年の石油元売り会社の合併により、ガソリンスタンドのブランドは少なくなってきているが、とくにこだわりのある輸入車ユーザーは「エネオスのハイオクが最高」「いや、シェルのハイオクでしょ」とこだわる人も多い。ではブランドによってハイオクの違いはあるのだろうか。日本ではオクタン価が96以上のガソリンをハイオクと呼ぶ
経済産業省・資源エネルギー庁の調査によると、平成30年度末（2019年3月）の段階で、日本全国に給油所（ガソリンスタンド）が3万70店あるという。そのうち、石油元売り大手JXTGエネルギーが展開するエネオスやエネジェット、出光昭和シェルが展開する出光やシェル、コスモ石油が展開するコスモなどのブランドが大多数を占めているが、JAやcarenex（カーエネクス）、ホクレンなど、その他のブランドも存在している。”
https://kuruma-news.jp/vague/post/11077
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7：
エネオスがヴィーゴじゃなくなったから困ってる
94：
>>7
俺はF-1にした
というかもうそれ以外横並びでしかない
98：
F-1じゃねえV-Powerだ
25：
俺はShell V-Power派。燃焼室内のカーボン洗浄効果はこれがピカイチらしい。
31：
ターボ車だからなんとなくハイオク入れてる
57：
プライベート用でR35 GT-R乗ってるけどshellでしか入れない
76：
>>57
レギュラーかハイオクかの違いよりシェルとシェル以外の違いの方がでかいよな
410：
>>76
すげぇ、ローランドみたいだな
84：
オイルメーカーを変えるとエンジンのトルクが変わるのは自動車界では常識です。
私は港から専用パイプラインで我が家までガソリンを引っ張り込んでいます。
コスモス:バランス:モッサリ:遅い:C
エネオス:低域量感:低域強すぎ:A+
シェル:高域ヌケ:特徴薄い:B
96：
>>84
電線のコピペの改変か(´･ω･`)
86：
整備のあんちゃんに聞いたらハイオクの方がいい添加材が入ってるから
レギュラー車でもたまに入れてやるとエンジンがきれいになると言ってた
ほんとかどうかは知らん
100：
>>86
フューエルワン入れた方が確実だと思うが
99：
車よりバイクの方が違いが分かるらしいね。職場の人が安いノーブランドのを入れたら調子悪いって愚痴ってた
108：
シェルのハイオクがいいのは分かる
マフラーいじってると爆音になるし出足も良くなる（感じがする）
119：
>>108
V Powerの看板の店だけな
シェルでもV Powerの看板のない店はシェルハイオク(他元売りからの供給)
151：
>>119
看板とか見てないけどフォーミュラワン時代からそう感じてたな
出先でガス無くなって他の入れると静かになってヤル気も無くなってた
皆指摘のように最近の車はそう変化はない
コンピューターで調整されるからだろう
112：
精密機器だからね、ちゃんと仕様に合った燃料を使いましょう
113：
ちゃんとしたハイオクはシェルだけだな(´・ω・`)
まあ私はコストコでハイオク入れるんですけどね
116：
軽自動車にハイオク入れてええんか？(´・ω・｀)
124：
>>116
大丈夫だけどほとんどの場合変わらんよ
変わるのならそのエンジンは終わりかかってる
本来の性能に戻るだけ
126：
なんかオーディオヲタの電力会社や発電所種別で音が変わるネタを思い出した
137：
やっぱJP-4が一番よね
(´・ω・｀)
156：
JOMOが至高
173：
シェルはいつからスパークエイダー辞めたの？
187：
ワイはフォーミュラシェルしかいれない
195：
俺はガイアックス入れてた
211：
わざわざ遠くのV-Power取扱店まで行くの面倒くさい
275：
シェルのVパワーにしたら明らかに加もアンチノッキングも違う
それまで入れてた市内のGSのハイオクは混ぜもんしてたとしか思えない
561：
>>275
私もそうでした
GS450hですが同じガソリンでも燃費が他のよりも良いのでshell v power入れてます
318：
WAKO'Sのフューエルワンって本当に効果あるのか
3本ばかり入れたけど特になんの変化も感じなかった
348：
プラシーボ効果だよ
361：
それよりもエンジンオイルにこだわったほうがいいよ
376：
エネキー作ったがほとんど使ってない
ずっとV-power
377：
ベンツに出光のハイオク入れたらバックファイア鳴った
マフラーが黒くなったしな
391：
たいした差じゃないしと思ってレギュラー車だけど納車されてからずっとハイオクだわ
シェルがいいらしいけど中央分離帯が邪魔で基本ENEOSで入れてるな
ガソリンって会社で違うんだね、知らなかった
398：
ヴィーゴ無くなったのが痛い
洗浄効果有るのがVパしか無くなったが、付き合い有るからエネオス以外使えんし
400：
ハイオク入れるようになったら彼女できたわ。
490：
エネオスとシェルは同じ？
499：
>>490違うよ
だいたい油槽所が違うよ
486：
看板見るだけで車の調子が良くなるとか幸せだな
500：
地域によって違うかもしれないが
１つの県はどこで入れても同じところで精製されたものが運ばれてくるから
どのメーカーのどのガソリンスタンドで入れても同じなのでは
503：
>>500
需要が大で近隣に各社の製油所や油槽所がある地域はそうじゃない
もちろん大都市圏以外では受給の関係でそう言う感じの地域もある
特にレギュラーは全社でそう言う事があり得る
ハイオクに関してはシェルのVPowerに関しては絶対にシェルのVPower
(シェルでVPowerの配送が困難な地域で他社から配送のハイオクを販売する場合は「シェルハイオク」と言う商品名になる)
504：
>>503
そうなのか
ありがとう
こちらは地方なので都市部の状況がわからなかった
528：
ブランドは違っても、中身は同じ
534：
JOMOとかモービルとか有った頃のは本当にブランドで差が有ったよ。
出光はトルク型でモービルJOMOは高回転型。
当時はカー雑誌でダイナモテストしてパワーグラフ載せてたし。
今はシェルかそれ以外の二択だな。
542：
レギュラーはどこのブランドも同じ
タンクローリーの運転手の話
ハイオクは一応分けている模様
ノーブランドは情報無い
552：
フォーミュラシェル！
スパークエイダー！
565：
俺EVだし
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