マツダ副社長「我々はシェア２％でいい」
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1：
マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
この人いつもBMWとアウディの名前挙げるよなw
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5：
読んでみてマツダの理念は
造りたい車を造る
大衆に寄り添う気は無い
ことだと認識した
潰れるな…
26：
10％狙って結果が2％なら仕方ないが、最初から2％狙ってるなら企業としておしまい。
31：
2%の話はもう10年位前から言ってる事じゃん。
そもそもこの2%は消極的な意味では無く、万人向けはトヨタや他のところがやればいい、
積極的にマツダの車がハマる人に全振りした車をちゃんと作るって話だろ。
なんで今更騒いでいるのやら。
32：
>>31
10年経っても2％をつかめないどころか離れていく方が多いという事実。
34：
>>32
1990年 マツダ 142万台 世界 4,855万台 シェア2.9パーセント
↓
2018年 マツダ 160万台 世界 9,571万台 シェア1.7パーセント
35：
1990年の時点ではホンダよりマツダの方が大きかったんだな
1990年 ホンダ 138万台 世界 4,855万台 シェア2.8パーセント
↓
2018年 ホンダ 536万台 世界 9,571万台 シェア5.6パーセント
42：
2%狙うならもっと尖ってくれよ。
見た目だけで選ぶやつは必ず浮気するから。
こんなエンジンじゃ定着しない。
47：
マツダファンだけど、これは単なる強がりにしか思えない
仮にも会社のトップ層がこういう発言しちゃいけないと思う
社員の意欲を下げるだけ
48：
なんか昭和ぽい経営方針やなぁ
68：
世界の新車需要が1億台から2億台に増えたら、
シェア2％は400万台だから、積極的な目標だね。
70：
マツダは既に市場で大衆車メーカーと認識されているので今更MBやBMWには成れるだろうか？
ステークホルダーがこの方針に納得しているなら仕方がないけど自滅を早めるだけとしか思えない
最早生き残りは厳しいが個人的には大衆に寄り添った「ちょっとだけ高級なスズキ車」くらいを狙って欲しかった
早晩中国に買われるかトヨタに使える人材抜かれて終わる気がしてならない
91：
ロータリー搭載車つくれ
101：
マツダを買うことはないと思うけど
どっちかと言えば、あった方がいい
選択肢は多いに越したことはないし同じ車ばかりの世の中とかつまらん
191：
デザインデザイン言ってるけど好みやしな
内装はええと思うよ
200：
現行はもうCX-5とロードスターだけにして、プレマシーを復活させるといいよ。
あ、プレマシーはデザインwじゃなくて機能を優先するのは大前提だけどな。
268：
マツダのデザインは好きだな。今の日本車にはないシンプルさ
トヨタ、スバルの出来上がった物にペタペタ付け足してのゴテゴテ感が大嫌い
だが、あと誇れるものが何もない
一般の人にスカイアクティブなんちゃらって言っても、何それ美味しいのの世界だろ
室内狭い。後方見切り悪い。マツコネ・・・ちょっとはましになったか。
足回りもいまいち。ハイパワー車ないし
デザイン以外何もないや
273：
完成車メーカーっても色々あるし、中にはこんなメーカーがあってもいいよな
このスタンスで生き残れるかは別として
279：
安いわりにいいってのがマツダの価値だからな
安くなきゃトヨタ買うわな世間体もいいし
314：
結局Xって凄いのか
319：
>>314
値段は凄い
325：
>>314
技術的には凄い、が得られた効果としては酷い
338：
まあアレだよ
2位じゃダメなんですかと同じで2%でいいなんて言ってるとそれすらできなくなるんだよ
340：
全車種同じ顔は別にええ
問題はそれを2周目に突入させたことだわ
cx5を新型にした時に、ガラッと見た目を変えればよかった
新世代に、なって同じ顔を2周目にしたら飽きて意味ないよ
新しく斬新なデザインなのが受けたのに
キープコンセプトで同じ顔をやったら新しくもないし斬新でもない
341：
cx-5の初代と二代目じゃフロントは結構ちがくね？
問題はここからでしょ
345：
>>341
初代は愛嬌あったが2代目は細目で下品になった。SUVブームに流された車に関心がないミニバンユーザーが買ってくれたから台数は伸びたがいかんせん後が続かない。
355：
>>345
言いたいことはよくわかる。
俺も初代から2代目になった時は吊り目になってがっかりした。
だがそれでも今のマツダで良い車と言えばCX-5しかないのだとつくづく思うのよ。
アテンザは良い車なんだけど古すぎるし。
今の経営陣のもとでまともにモデルチェンジ出来るだろうか？
357：
いまどきの新車はどのメーカーもつり目やぞ
359：
>>357
というか細目だね
LED化でヘッドランプユニットの面積が今までより少なくて済むようになったらしい
378：
全ての日本メーカーには生き残って欲しいと願ってる
マツダの技術陣は他社より劣ることはないし頑張ってる
ただマツダの経営方針は自ら死期を早めてるとしか思えず、それがもどかしい
マツダの経営が行き詰まったときトヨタが技術ノウハウ人を吸い上げるならまだしも、中国あたりに吸い上げられて棄てられるのは我慢ならないな
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