昔の純正部品は残念だった！ 買った直後に社外品に交換が当たり前
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1：
“■昔は社外パーツへの交換が一般的だった
最近はクルマの価格が高くなった、という嘆きはよく聞かれるもの。確かに高いが、その分、性能もデザインも、そして装備だってとてもいい。そのまま、いわゆるツルシのままで乗ってもまったく不満はないし、逆にイジるとバランスが崩れておかしなことにもなりかねなかったりする。
一方、昭和の時代は今に比べれば、そこそこクルマの価格は安かったかもしれないが（物価や収入に対しては安くはなかったが）、買ったらすぐに取り替えたいパーツや装備がけっこうあった。今回はクルマ好きが交換したパーツの定番を見ていくことにしよう。
１）ホイール
２）ステアリング
３）ホーン
４）ブレーキ
■マフラー交換によって愛車の性能向上を図った！
５）サスペンション
６）マフラー
７）ヘッドライトバルブ
８）シート
以上、主なものを見てきたが、性能が低かったと言ってしまえばそれまで。ただ、チューニングではなく、改善という意味であれこれ手を加えていたのは効果が目に見えたこともあって、今思えば楽しかったし、愛着が湧いたものだ。最近のクルマはつまらなくなったという理由にも関係しているのではないだろうか。”
2020年4月7日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18081758/
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3：
社外パーツ屋とかカスタム屋が今でもやっていけてるのが不思議だわ。
110：
>>3
大手は純正スポーツグレードの部品サプライヤーになったって聞いたけど
2：
ステアリングは桃
163：
>>2
俺はヴェローチェ
Lブレンドをブラックでテイクアウトだ
187：
>>2
うちはイタルボランテ。スムースのマホガニー
7：
ナルディの36パイ、実家のどっかにあるなぁ
8：
今の車のステアリングだけは本当に良くなったと思う
ブレーキのタッチは昔から嫌だけど
15：
>>1
BTOパソコンみたいだったんだな昔の車って
17：
スピーカーはカロッツレラ？だったけw
38：
>>17
カロッツェリア？
通常緑色に光っていて、ブレーキ踏むと赤くなる。
105：
>>17
わいの年代はケンウッドや
19：
ナルディクラシックのブラックレザー✕ブラックスポークΦ360mmを愛用してました
22：
先ず替えたのはカーオーディオ系だろ。
メモリー系が主流になる前はカーオーディオメーカーも元気だったが
久々にカー用品店に行ったら寂しい状況に。
23：
ホーン変える意味がわからん
30：
>>23
社外品には替えたことないけど、同じメーカーの上位車種の純正ホーンには替えてる。
25：
エアクリ外してファンネル仕様
28：
今でもスピーカーだけは替えてるな
31：
デフとフラホは変えないもんなのか
33：
だいたい買い取り査定で評価されなくて馬鹿らしくなるんだよなｗ
55：
>>33
査定で値段がつくのはニスモ、TRD、無限だとか純正上位品だけだわ
60：
>>55
鍛造ホイールとビルシュタインも一応査定に入るそうだ
94：
>>60
その辺りも定番ですなぁ
ブラックポリッシュの仕上げ嫌いだし、鉄チンよりはるかに重い純正の18-19インチなんか大っキライ
しかしボルクでインチダウンする日が来るとは思わず
41：
いかにも走り屋風に弄ってある＝荒く扱われてるだろう・・・だからなぁ。
45：
車の改造は軽バンが面白い
50：
BBSのメッシュのホイールに憧れた。
53：
シートはフルバケが一番すき
あとはアラゴスタの車高調入れればノーマルでいいな
56：
エアバックが付き始めてからステアリング交換減ったね。
YouTubeとか観てるとハンドルカバー付けてる人が増えたけど信じられない。
57：
カセットの時代だよなｗ
AE86ですらアペックスの標準タイヤは13インチの70の時代。
14インチのトムス井桁に195/60のアドバンHFDで十分スポーツしてた時代。
70：
俺は純正に拘ったがな
77：
まず窓にスモークを貼った
79：
バックミラーだけはでかいヤツに替えるかな
92：
>>1
おっさんホイホイスレ
エアバッグのインフレターカットになってからステアリングの交換する奴は減ったな
そもそもボスが有る車種が少ないし
99：
今でも吸気のエアフィルタ交換はけっこう効く
湿式に変えたら1割ほど燃費良くなった
102：
>>1
オーディオはナビになったからな。
あと動力系は燃費志向になって変に触る事もなくなった
116：
基本はパーツ変える前にステッカーチューンとオカルトチューンだろ
今でもアルミテープ貼っちゃう
123：
ホットイナズマは基本
141：
ホーン
シフトノブ
コンポ(ナビ)
スモークフィルム
タイヤ
ホイール
ローダウンサス
マフラー
フォグランプ
リアウイング
どんなタイプのクルマであれ これくらいイジれば愛着も湧くわな
145：
>>141
FC乗りでほんとはFD欲しかったけどいじり過ぎて手放せなかった。600万くらいかけてた。しかもMC前に
結局3基目のエンジンがブローしてさすがにもう…で手放したけど。ポートに手を加え出したらもう地獄
149：
自動車も今じゃすっかりオッサン趣味になっちまったもんな
161：
>>149
ホムセンの車コーナーも賑わってないし隅に追いやられてるｗ
昔は人気コーナーだったのに
158：
PIAAのワイパー
162：
だいたいレカロとかブレンボとかビルシュタインとか買っとけば間違いない 的な雰囲気
172：
タイヤがハの字状になってる車とかごく偶にみかけるんだが格好良いと思ってやってるんだろうか
188：
>>172
あれをカッコ良いと思う世界の中ではカッコ良いんだよ
174：
純正が一番だろ。
メーカーが凄腕のテストドライバー使って延べ何10万キロもテストして熟成してんだから。
車外品なんて素人が何も考えずにちょっと走って車の寿命を大幅に削って少しくなったって喜んでるだけ。
特にエアロパーツなんてシミュレーションも風洞実験もしないし目も当てられない。
185：
BBSの鍛造アルミが憧れだった
186：
カーステを変えた時は感動した
205：
ホイールとフロアマットは純正が一番なんで取り換える奴が馬鹿だと思うが、
他人に迷惑をかけるもんじゃないので文句を言う気はない。
迷惑なのはヘッドライトバルブだな。
215：
ブォ?ン・・プシュー、ブォ?ン・・プシュー
憧れだったｗ
224：
ここまでサイドシルウレタン注入なし
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